基于SD模型的政府航空管制影响分析

随着经济的快速发展,中国航空运输业取得了显著的发展,开始从民航大国向民航强国迈进.同时,航空运输业的发展趋势是自由化,即政府对航空运输企业经营活动从详尽管理过渡到更多地依靠市场力量予以调节,给予航空运输企业更多的经营权和灵活性.借鉴了国外放松管制的经验,以系统动力学方法为基础,对政府航线管制进行分析研究.建立SD模型,分析不同的航空运输发展水平下政府放松航线管制对航空运输系统带来的影响.研究结果表明,当航空运输市场越发达、越完善,政府放松航线管制对航空运输系统的促进作用越大.最后,对中国下一阶段政府航空管制的思路提出相应的建议和措施.     

对中国航空客运市场特性的分析

随着三大航空集团的重组和政府对民航经济管理政策的逐步放宽，航空公司将获得越来越自由的自主经营权，民航的市场化程度将进一步提高，航空公司之间的竞争会越来越激烈，因此深入了解民航运输市场的特点，包括市场组成、规模和成长性、产业生命周期、行业集中度和市场竞争等，从市场的角度来看待自身的经营问题，是当前航空公司应该予以特别关注的。一、中国民航运输市场的特性1.中国民航运输业正处于成长期产业生命周期一般分为导入期、成长期、成熟期和衰退期。中国民航运输业正处于快速发展的成长期(见图1)，处于此阶段市场份额的增长…     

对通用航空市场的两点思考

改革开放以来,中国经济保持持续发展,国民财富有了较丰厚的积累。"经济基础决定上层建筑",良好的经济发展对国家各方面的管理都提出了新的要求。特别在民航领域,原有的管理模式在对航空运输业的监管上表现优异,但面对一个潜在的巨大的通用航空市场,民航人仍需要与时俱进,以保持自身的先进性。从国家经济形势和国民需求来看,通用航空市场有强劲的发     

我国航空运输产业的协调政策研究

在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与…     

我国航空运输业分类管制政策研究（上）

改革开放以后,我国航空运输业先后进行过1987和2002年两次重要的管理体制和市场化改革,对高度集中统一和完全垄断的“大民航”进行了静态的、动态的、横向的和纵向的市场结构重组1,通过这些重组把整个航空运输业分割为空中交通管制服务、机场服务、航空运输服务、航空保障服务、航空延伸服务、航空维修服务与飞行员培训六个主要业务和部门。由于各部门的民航业务具有不同的技术经济性质和市场结构特征,因此,必须对其实施分类管制政策,并统筹协调好各种业务与部门之间的关系,才能促进其快速健康发展。政府对航空运输业进行分类管制改革的目标就是要建立规模经济与竞争活力兼容的市场结构,最大限度地提高生产效率和社会分配效率,管制的重点是在市场准入和价格上。在本期和下一期,我们以各种民航业务垄断性的强弱为序,分别讨论它们进入与价格分类管制政策,并对下一步改革提出有关政策建议。在后面的一期,我们重点讨论在分类管制的制度安排和市场化进程不断深化的条件下,我国航空运输业各部门之间的协调政策,以及对管制机构未来改革的建议。     

我国航空运输业分类管制政策研究（下）

航空运输业的价格分类管制政策在我国传统的“大民航”的管理体制和经营模式下,民航是一个系统化和整体性垄断产业,民航内部系统的交换不通过价格来反映,全部的价格体系都表现为最终产品的价格即航空运价,这个价格也是由政府统一制定。1987年开始的第一次民航市场化改革实现了航空运输业务的垂直分割和市场结构重组,出现了民航内部业务的交易价格。除了机票价格以外,还出现了空管服务价格、机场各种服务的价格、航油价格和机务维修费用等组成的综合价格体系。2002年的市场化改革,对主要民航业务再次进行了横向市场结构重组,原有垂直一体化的…     

我国民航国内旅客市场特征及发展趋势研究

对于竞争环境下的航空运输企业来讲,深入地了解消费者需求特征,敏锐地洞察市场的发展趋势,是企业制定发展战略和竞争策略的重要基础,是市场研究的核心内容。1999年以来民航管理干部学院市场研究所对我国民航国内旅客市场特征进行了持续调查研究。随着我国社会和经济的发展,我国民航国内市场的旅客构成正在发生变化,这种变化必将影响旅客的需求特征,必将逐步改变未来社会运输大市场的格局,进而对航空运输业的发展带来深刻的影响。一、我国民航国内旅客市场逐步趋向大众化我国的航空旅客市场是从公商务旅客运输开始起步的。上世纪90年代以前,…     

油价变动，商用飞机市场走向众说纷纭

进入2008年以来,油价的震荡和全球经济的不景气阻挡了民航运输业持续三年的上升势头,自然也在商用飞机市场产生了连锁反应。对这种不利环境,未来商用飞机市场何去何从？对此,业内外的经济与市场分析家和飞机制造商各执己见,众说纷纭。     

我国民航维修业现状分析与发展趋势研究

我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。     

适度垄断 分层竞争——中国航空运输业的战略选择

二十世纪的90年代，民航票价经历了几次大的变动后，中国民航的票价改革，成为了公众关心的焦点之一。许多专家、学者以及业内人士都对民航的票价体制改革提出了不少有建设性的意见。有的意见认为，航空运输是属于竞争性行业，因此民航票价应当以市场为导向，真实地反映航空公司的成本；另一方面，也有意见认为，民航运输是属于“自然垄断”行业，规模经济是该行业的重要特征，如果采取自由竞争的方式，航空票价在开始阶段会朝着有利于消费者的方向走，但在新的竞争者的进入初期，不具有规模经济，必然会造成社会资源的大量浪费，因此，必须对航空运输业进行管制保证国民经济的顺利运行。上述两种对民航票价的改革意见，从一个侧面反映了我国民航产业政策的两种倾向，垄断和竞争。 由此，我们不禁要问，今后民航运输业在产业战略选择上，是采取垄断措施还是竞争策略？这就是本文的研究目的和写作宗旨。     

中国汽车产业市场结构分析和产业组织政策

从产业组织理论角度出发，对我国汽车产业的市场结构及其形成原因进行了分析，并通过对市场集中度、行业壁垒、市场容量等因素的深入研究，判定我国汽车产业的市场结构为垄断竞争型，存在过度竞争和规模不经济的问题，最后，在此基础上提出中国汽车产业组织政策的思路。     

培育生产资料批发市场的思考

论述建立生产资料批发市场的理论依据和必要性,并就当前建立生产资料批发市场所存在的问题,结合我国实践中所取得的经验和市场经济发达的外国经验,就如何培育和完善生产资料批发市场的对策提出了建议。     

电信大客户市场细分的统计分析

目前，国内关于电信大客户市场细分的研究和实践都还处于探索阶段。文章从电信业务数据出发，采用聚类分析的方法对大客户进行细分研究，通过统计检验细分结果的合理性，并结合实际提出营销建议。     

经济转轨国家证券市场的发展及对我国的启示

在经济体制改革、政府政策推动及完善金融体系等因素的促动下，经济转轨国家相继都恢复或成立了证券市场。这相对于计划经济条件下的证券市场不存在或欠发达状态有了实质性的进步，但基础设施建设落后、法律法规不完善、市场发展不均衡等问题影响并制约其进一步发展。对上述问题的研究给处于发展中的中国证券市场。恰好提供了一种参考和启示。     

银行间债券市场做市商制度研究

随着国际银行间债券市场的迅速发展，我国急需建立一套比较完善的交易机制，以提高债券流动性，促进市场的健康发展。发达的证券市场采用的做市商制度，为探讨我国银行间债券市场交易机制的改革提供了借鉴。在讨论做市商理论的基础上，对我国银行间债券市场推行做市商制度的必要性、可行性以及目前存在的问题进行了讨论，并提出了相关的建议。     

航空科研院所设备维修管理模式的探索

本文阐述了航空科研院所设备维修的特点。在理论上对目前设备维修体系的不足进行了一定的分析和总结。提出了成立设备维修中心的流程再造，在维修与使用之间建立”供方”与”客户”的关系，形成设备维修的模拟市场，以达到配合航空科研院所体制改革的目的。     

企业如何培育忠诚顾客

当今社会，买方市场已然形成，顾客由被动变为主动，地位与作用日益突出，在这种形势下，提升顾客满意度，培养忠诚顾客，日益成为企业的核心任务。本文对顾客满意与顾客忠诚的意义、培育忠诚顾客的途径进行探讨，以期对企业能有所启发。     

我国证券市场从众行为的实证分析

在回顾国内外学者对从众现象研究的基础上，针对中国证券市场上的个体投资者。通过问卷调查的方式，对从众行为进行实证研究。通过对实验结果的分析，证实了我国证券市场的投资者中是存在从众现象的，但其跟从的倾向不同。同时实验结果也表明，从众并不是人类的本能，在任可情况下，市场中总会存在一定比例的“坚定不从众者”。     

我国开放式基金选股与择时能力的实证分析

开放式基金代表未来基金发展的方向，根据我国证券投资基金发展较快，但发展时间较短的实际情况，选择了比较成熟的单因素T-M模型、H-M模型和Fama-French三因素模型，对2003年12月26日至2006年6月23日间121个交易周的20只开放式基金进行业绩评价，考察证券投资基金能否在我国这种弱式有效的市场上表现出良好的选股与择时能力。结果表明，除个别基金外，我国开放式基金整体不具备择时能力；虽表现出一定的选股能力，但并不显著。     

航空运输市场开发的途径及运输销售代理人问题的研究

本文提出了航空公司开发市场的几个途径,并对开发市场的新手段—航空客货运输销售代理人的出现、性质及其发展过程中的问题,进行了阐述与分析。