汽车产业的进入壁垒分析

针对我国目前汽车产业不合理的产业组织状况进行分析，指出其主要原因是由于进入壁垒失效所造成的。汽车产业具有典型的规模经济特点，文章认为应该提高其进入壁垒，并就如何构建进入壁垒提出了一些建议。     

跨国汽车公司在我国的发展战略与对策

我国汽车产业对外开放初期,跨国汽车公司在我国采取了掌握合资企业实际控制权、控制品牌与关键技术等发展战略。在我国加入WTO以后,更多跨国汽车公司进入国内,又实行了争夺合资企业控股权、强化规模经济进入壁垒、快速投入全系列产品、夺取销售服务网络控制权、实行本土研发、成立汽车控股公司等一系列新战略。有关战略已经对我国汽车产业产生了严重影响,本土企业的市场空间严重萎缩,面临更多技术壁垒,普遍走上了依附跨国公司的合资道路。因此,我国有必要强化汽车产业保护发展的指导思想,严格执行有关保护政策,加强国有汽车企业改革,以本土企业竞争促进汽车产业自主发展。     

航空公司的组织结构变革

AnAnalysisoftheAirlinesRestructure一、我国航空公司组织结构变革的必要性良好的组织结构能保持较高的效率，并且能充分显示出员工的才能，结构紊乱、职责不明往往使员工无所适从，对公司产生失望乃至不满情绪，导致整个公司效率低下，因此，良好的组织结构对于一个公司的生存和发展有着非常重要的意义和作用。我国航空公司目前的组织结构基本是在计划经济体制的环境中形成的，这种组织结构对于计划指标的下达与完成有一定优势，但是随着社会主义市场经济环境条件的成熟，这种组织结构已经越来越不能适应变化了的市场环境，突出表现在两…     

我国航空货运市场结构及企业竞争力评估

通过从地理结构、航线结构、全货机和腹舱、货源、市场份额和航空货运收益水平等角度对我国航空货运市场结构进行分析，可发现我国航空货运市场的主要特点和存在的主要问题，进而提出针对性建议。     

实施两高战略 开拓两大市场朝着建立现代企业的目标大步迈进

实施两高战略开拓两大市场朝着建立现代企业的目标大步迈进中国南方航空动力机械公司总经理陶光孟编者按：南方航空动力机械公司是我国一级企业，创始以来，特别是改革开放以来，贯彻以民为主、军民结合、外看市场、内练真功的战略方针，狠抓产业结构、产品结构和企业组织...     

结构大调整 破浪会有时

面对市场经济的严峻挑战，计划经济体制下的企业结构包括产业结构、产品结构和组织结构的调整已势在必行。调整要以改革为动力，以市场为导向，以科技为先导，要考虑到军工企业的特殊性，坚持调整产品结构为龙头，突出专业化生产方向，总揽全局，因地制宜，周密部署，合理布局，分期分批进行。     

再造我国航空公司的组织结构

以中国国际航空公司、 中国东方航空公司和中国南方航空公司为核心的我国航空公司之间的重组正在紧锣密鼓地进行，而航空公司内部组织结构的再造对保证重组后的航空集团也非常重要。 众所周知，航空运输业是利用飞机载运旅客、货物、行李和邮件的服务行业。它的直接服务对象为旅客、托运人或收货人，因此有必要建立一个面向旅客和货主的外向型的组织结构。虽然１９８７年我国民航体制改革使得民航一改政体合一、政企不分的管理体制，六大骨干航空公司从原来的民航地区管理局分离出来，成为自主经营自负盈亏的经济实体，同时也加快了从计划经…     

航空公司组织结构设置与经营管理方式的探讨

公司的组织结构模式即组织形式，是公司内部的一个规范、约束企业行为的基础框架。这一框架在相当程度上是决定内部运行机制的基础，良好的组织框架是公司良好管理的基础，也可以说不同的组织结构模式就有不同的经营管理方式存在，二者是相匹配的。本文就我国航空运输企业的组织形态及普遍采用的管理方式谈谈我个人的看法。围绕公司组织结构设计的一个最重要的问题是公司的集权和分权的程度。目前我国航空运输企业多数采用直线职能制这种比较集权的组织模式，这种模式最大的特点是企业各项决策高度集中，它通常被只有单一类型或少数几类产品…     

我国债券市场的结构失衡及其纠正

我国债券市场存在着严重的债券融资与股权融资的比例失衡、品种结构失衡、企业债券发行的主体结构及价格结构失衡等问题。针对这些结构失衡的后果及其产生原因进行了分析，认为资本市场与债券市场定位偏差、信用制度不健全及多头监管格局是导致上述失衡现象的主要原因，并提出了调整资本市场功能定位、改革发行制度、优化信用环境、加强监管协调的政策建议。     

关于我国航空公司联合的几个问题

企业联合是以专业化为基础，由两个以上的企业进行部分或全面的统一管理，形成联合企业或其他经济联合体。联合有纵向联合、横向联合、混合联合和中心一卫星式联合。联合不是企业兼并，也不是企业合并，它只是企业间的业务合作。从我国航空运输市场状况和航空公司的实际情况出发，处于快速成长期的我国航空运输业要不断发展壮大，必须对航空运输企业进行战略性改组，走合纵连横之路，实行兼并和联合经营，优化组织结构，形成1＋1大于2的效果。推进航空公司的兼并、合并和联合，有许多理论问题值得研究，这里仅就联合的有关问题作一初步的探…     

QFII制度与我国资本市场发展

文章对QFⅡ制度、资本账户自由化、资本市场开放进行了阐释，同时阐述了QFⅡ制度的实施对我国资本市场发展所产生的影响，并对当前QFⅡ制度实施的现状进行了剖析，最后对QFⅡ制度的实施提出了若干政策建议。     

跨国公司对我国轿车制造业投资的技术溢出效应

跨国公司的技术转移并没有给中国轿车产业带来实质性的提高,反而通过对核心技术的掌握牵制合资公司的产品开发,从而导致了中国轿车产业越来越依赖跨国公司的技术转移。跨国公司牢牢把持配套采购权,中国汽车零配件行业受到技术与市场的双重排斥。跨国公司在我国轿车市场的扩张所带动的主要不是中国的关联企业,而是外资企业。在中国企业与外方合资过程中,原国有企业研发力量被阉割、肢解、解散。对于中国汽车工业来说,通过合资引不进轿车开发的核心技术,技术溢出也决不会自动形成产品开发上的技术能力,所以把通过合资生产所带来的技术知识转化成为中国企业在产品开发上的技术能力,更需要中国企业自身的学习和创新。     

中国民航运输业缝隙市场竞争博弈分析

基于缝隙市场理论和博弈理论，新建了缝隙市场竞争博弈模型，分析了中国民航运输业在规制放松过程中不同市场结构下新航空公司和原在位航空公司之间的市场竞争行为，证明了新航空公司运用缝隙市场竞争策略既可以较大可能地避免在位者的挤压，也能最大程度地获得规制者的优先容纳。缝隙市场竞争策略是新进入者参与市场博弈的占优策略。     

Containing military autotest cost growth through the use ofcommercial standard equipment architectures

The 1990s have been stressful for commercial airline industry: fierce competition has caused the demise of several carriers. The resulting drive to slash operating expenses has bolstered development of avionics industry standards for automated test equipment. Rockwell's Collins Air Transport Division (CATD) has begun to market compliant test gear that airline maintenance departments wishing to acquire modern high performance test systems without the development cost penalty have eagerly received. A similar situation now confronts the military. The various branches can no longer justify the maintenance of independent autotest architectures. This paper describes the CATD implementation of the commercial-standard architecture; shows how we have designed the system to avoid obsolescence; and indicates the considerations that are necessary for adapting it to military scenarios     

我国银行业集中度、规模与绩效背离实证研究

以产业竞争理论（SCP）为出发点，运用实证分析方法，得出我国银行业市场集中度、规模与绩效负相关这一与产业组织理论相悖的结论。在分析原因的基础上，提出了进行产权制度改革、降低市场准入门槛、提高银行业电子化水平、改变规模不经济现象等建议。     

河南省股票上市公司及其经营状况分析

时河南省的股票发行与上市情况进行了总结,并进一步对本省上市公司的经营状况和竞争力进行分析探讨,以期充分认识河南省对资本市场(股票市场)的利用情况.     

旅游目的地的整合营销策略探析

随着旅游市场的逐步成熟和竞争的不断加剧，旅游目的地树立正确的营销观念是获得竞争优势、占领市场的关键。旅游业的广泛性和多样性，使得目的地非常适宜进行整合营销。本文运用整合营销理论，分析旅游目的地的整合营销策略，主要分析旅游目的地形象的整合、营销组合策略的整合以及品牌信息传播的整合。     

中国低价出口的成因分析

由于我国土地、资本以及劳动力要素价格本身较低,而企业承担的社会责任也较少,导致生产成本低廉,这是中国出口商品价格低廉的首要因素。同时,国内市场上产能过剩、进入壁垒较低等因素导致产业竞争加剧,企业被动寻求外销渠道。中国企业在研发能力、品牌以及国际化经营能力等核心竞争力方面的弱势,使得产品处在全球价值链末端,附加值较低,面对国际市场上同质产品的激烈竞争只能采用低价竞争策略。低价出口造成中国贸易条件的不断恶化及贫困化增长的不正常现象,因此,今后中国应加快经济增长方式的转变,实现对外贸易的持续发展。     

家电企业营销链整合的途径

营销链是家电企业参与市场竞争的关键环节，对其流通网络的再造具有重要作用，文章总结了家电企业营销链整合的三个途径，分析了渠道自身剥离、建立产销联盟和发展代理销售等可供借鉴的有效方法。     

加入WTO对铁路货运企业的影响及对策

运用战略管理理论与技术 ,分析了加入WTO后我国铁路货运企业外部环境和市场结构的变化 ,认为加入WTO后铁路货运企业的外部环境将得到改善 ,而面临的市场竞争将加剧。因此铁路货运企业应从深化体制改革、构筑核心竞争力、提高人力资源管理与财务管理水平等方面采取相应的对策 ,以适应这种变化的形势。