宽体机市场热点透视

据预测,未来10年,单通道飞机仍将占据商用飞机市场交付量的头把交椅,大型双发飞机市场增长将维持强劲势头,而四发商用飞机的市场前景堪忧。     

“黄金”座级的新技术选择——发动机制造商构思下一代商用飞机发动机

商用飞机市场的统计表明,150座级历来是黄金座级,波音的737系列和空客的 A320系列至今仍然是两大巨头销售得最好的飞机,它同时造就了与之匹配发动机市场的繁荣。在对未来10年或20年的各种预测中,150座级的商用飞机仍将占据最大的市场份额。     

基于市场需求的商用飞机经济性分析方法

商用飞机的经济性是影响航空市场竞争的关键因素之一,也是航空公司进行飞机选型和制造商开展型号研制的重要指标之一。基于商用飞机运营成本以及市场需求,建立了经济性评估模型。并进行案例分析,比较不同座级飞机在不同市场的经济适应性以及竞争力。     

新形势下的选择

受油价和世界经济形势的影响，全球航空公司总的经营状况不容乐观。它带来的后续反应是，除了财大气粗的中东买家外，飞机制造商很难在其他地区找到兴奋点，持续兴旺了3年的商用飞机市场出现回落。     

C系列：补全商用喷气市场拼图

C系列飞机将是加拿大的民用飞机制造商庞巴迪瞄准未来20年商用喷气飞机市场的而倾力研制的主力机型，虽几经波折，但最终即将面向市场销售，为此本刊记者对庞巴迪中国公司总裁兼首席代表张剑炜先生进行了专访。     

商用飞机经济效益评价指标体系构建和评价分析

目前,国内外缺乏面向制造商的对商用飞机经济效益进行综合分析和评价的研究。通过技术经济的价值理论和飞机设计工程相结合,建立面向制造商的商用飞机经济效益评价指标体系,确立成本、产品、商务、市场等四个层面的指标,构建三层指标体系,并以灰色评价方法对某款飞机的经济效益进行分析。结果表明：该体系科学地反映了商用飞机技术能力和市场...     

空中客车执着创新40年

1969年．空中客车创立之初．商用飞机市场处于垄断状态．84％的商用飞机都由美国制造商生产。四十年后的今天，空中客车成为民航制造业的领航者，提供全面的从100至500座级的全系列飞机。空中客车的成功取决于其40年来不断的创新努力。多年来．空客先驱们不断追求技术，工艺和服务创新，为航空运输业的飞速发展、制造工艺的进步、全球范围的深入合作和环境保护做出了卓越贡献。     

空中客车执着创新40年

1969年，空中客车创立之初，商用飞机市场处于垄断状态，84％的商用飞机都由美国制造商生产。四十年后的今天，空中客车成为民航制造业的领航者，提供全面的从100至500座级的全系列飞机。空中客车的成功取决于其40年来不断的创新努力。多年来，空客先驱们不断追求技术、工艺和服务创新，为航空运输业的飞速发展、制造工艺的进步、全球范围的深入合作和环境保护做出了卓越贡献。     

比奇飞机公司2013年度强势收官

<正>比奇飞机公司2月10日宣布了其2013年第四季度及2013年全年的飞机交付情况。2013年第四季度,比奇飞机公司交付了72架商用飞机,而去年同期公司的商用飞机交付量为48架。2013年全年,比奇飞机公司共计交付了205架商用飞机,而2012年交付量为125架,同比增长64%。2013年,空中国王系列飞机的交付量从2012年的89架增至135架,同比增长     

商用飞机发动机发展趋势与西航外贸转包生产浅析

针对未来20年世界商用飞机发动机的特点与发展趋势，介绍分析了西航外贸转包生产的航空及其衍生产品的市场分布，分析了公司外贸转包生产与国际商用飞机发动机市场的紧密关系。着重强调了抓住机遇、迎接挑战、不断扩大公司外贸的生产规模是保持西航外贸快速、稳步发展的关键。