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70年代末美国政府对航空业放松了管制，航空公司之间的竞争更加激烈，大航空公司开始利用计算机定座系统进行收益管理，取得成功。在90年代初世界航空业普遍亏损的大环境下，美利坚航空公司运用收益管理，创造了年收入增长6％的记录。这一成就不仅引起世界各大航空公司的关注和效仿，而且在那些与航空业相似的服务业中引起强烈的反响。收益管理作为90年代航空业竞争的有利武器，它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是各航空公司的研究热点，也是巾国民航改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的。本文中所说的收益管理是… 相似文献
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随着中国民用航空业的发展，市场竞争日益激烈。近两年来，常旅客计划已成为航空公司竞争的主要手段。常旅客计算机信息系统也成为各航空公司信息系统建设的一个热点。本文介绍了西南航空公司常旅客系统建设听一些关键因素以及其主要功能、技术特点，并展望了常旅客系统的发展前景。 相似文献
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随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。 相似文献
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航空业的巨大变化，诸如兼并、超大型客机的发展、严格的国际环保法等等，必将改变航空公司、原制造厂家和供应商的面貌。与这些变化相类似，售后服务业务中出现两种增长的趋势，即供应商的兼并和航空公司维修的外包，这为业内的玩家提供了更加便捷的机会来优化他们的经营。是什么力量在推动这些趋势的发展呢？当然是经济的需要。较小或者较新的航空公司外包所有非核心业务，由一家维修服务供应商总的负责提供全部维修服务，业内面临增加利润和降低成本的不断压力，所有这些因素都促使供应商的兼并和航空公司维修的外包。飞机、发动机和系统… 相似文献
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航空公司收益管理初探 总被引：5，自引：0，他引：5
收益管理作为卯年代航空运输业竞争的有力武器,它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是世界各航空公司的研究热点,也是中国航空公司在激烈竞争的经营环境下改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的基本理论。一．收益管理产生的时代背景随着航空运输业的发展,航空公司之间的竞争日益加剧。特别是近20年来,航空运输市场的外部环境和内部状况都发生了剧烈的变化。以美国为首的许多国家政府对航空运输业实行的放松管制,使得一些低成本的小型航空公司进入市场变得更加容易。航空公司之间的竞争变得更加激烈。与此同时,航… 相似文献
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国内航空公司实施收益管理的若干问题 总被引：6，自引：0，他引：6
ADiscussionofSomeIssuesinCarryingoutRevenueManagementinDomesticairlines现代航空业的竞争手段主要有3个，全球分销系统（CRS）、收益管理（RM）以及常旅客计划（FFP）。这是几十年来西方航空运输业经过激烈竞争，不断发展所形成的行之有效和成熟的3个知进的技术手段。在各个竞争对手都已具备这三大技术手段的情况下，组建联盟是航空公司今后唯一的生存之路，但如果没有很好的上述3个技术手段作为基础，联盟只能是一个空想，即使使勉强结盟，最终吃亏还是国内的航空公司。在世界天空日益开放的压力下，留给国内航空公司的时间已… 相似文献
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SouthernAirlines'AYMS近年来，中国民航业顺应市场经济的需要，逐渐从垄断走向开放和竞争。航空公司在拥有更大的经营自主权的同时，也伴随着更大的责任和风险，经营效益逐步成为航空公司经营管理的主要目标，而如何通过先进的计算机科学手段进行经营管理，优化公司的资源，降低成本，提高效益成为航空公司发展的重要议题。目前，南航计算机应用有一定的规模和水平，有租用民航总局的定座系统、货运系统、离港系统和国际结算系统；有自行开发设计的国内财务结算管理系统和总账系统，有进行经营管理的航线统计系统和航站统计系统，还有正… 相似文献
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在民用航空业中,为了在竞争中站住脚跟、击败对手,获得市场份额,常采用各种手段进行促销。而许多航空公司所采用的手段往往雷同,如提高服务质量、采用常旅客计划、低价促销等等。而这些手段初用似乎可以取得一定的效果,但当其他公司群起仿效时,这些效果往往也就消失了,有时还会适得其反,如价格战的后果是陷入“价格泥潭”,造成航空公司的两败俱伤等。反省这些失利的原因不在于这些手段采用的正确与否,而是多方面的,其中一个十分重要的原因是这些航空公司在激烈的竞争中,不能针对不同的市场定位采用或建立差别优势。所谓差别优势,就是指一系… 相似文献
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一、航空旅游分销的初期状况在航空旅游分销早期，航空公司是在一个航空管制的环境下经营，也就是说：政府的政策和法令高度限制和管制了航空业的发展。在这种管制的环境下，航空公司之间竞争相对来说较少，并且航空公司都以区域性的航线结构飞行（即点到点飞行人在技术方面，航空公司利用人工变更航班时刻表和进行座位及票价的管理，同时利用人工开票。在这种早期状况下，随着航空旅行需求的增长，航空旅行的分销方式也发生了变化。首先，人工管理、变更航班时刻表、座位及票价，不能满足航空公司需要。于是航空公司首先为自己开发了电脑订… 相似文献
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随着世界航空业竞争日趋激烈，越来越多的业内人士认为：竞争战略的选择已成为航空公司竞争成败的关键。本文从分析中国民航业现状入手，介绍了波特的竞争战略理论及该理论在国际航空公司的运用，最后结合波特的竞争战略理论，提出了有关我国民航业竞争战略走向的三点建议。 相似文献
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天空开放政策和全球燃油价格的上涨加剧了航空业的竞争,因此控制并减少成本已成为航空公司赢得优势的一个关键因素。在航空公司的IT系统中,对于数据中心内服务器的整合,以及机房面积和耗电量 相似文献
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<正>尽管美国航空业已经步入稳定发展的成熟期,但其枢纽机场之间的竞争仍然激烈,在过去的十年间美国大型枢纽机场中有将近四成名次发生了重大变化。当前中国航空业处在快速发展阶段,各大枢纽之间的竞争更加激烈。研究美国大型枢纽机场竞争格局变化的原因能够为中国枢纽机场可持续发展提供前瞻性借鉴。 相似文献
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随着航空业的快速发展,航空公司面临着越来越复杂的运营挑战和成本压力,尤其是昂贵的航油成本。本文通过结合运筹学原理和大数据技术,开发了一个高效的经济油量模型,以帮助航空公司科学地管理航油成本。考虑到航油价格受全球市场、地缘政治和供需关系的显著影响,本研究提出的模型旨在应对价格波动和复杂航线规划的挑战,为航空公司提供一种更精确和科学的航油管理策略。本研究不仅有助于优化航空公司的燃油策略和降低成本,而且对于推动航空业的可持续发展具有重要意义。 相似文献
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飞行员的供需矛盾,在我国民航持续快速发展的现阶段已日益尖锐化.如何在激烈的航空业市场竞争中,保持公司的人才优势,尤其是做好关键人才--飞行员队伍的管理就成为众多航空公司亟待加强的重要课题. 相似文献
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２１世纪民航企业 的竞争已转向知识 和科技的竞争，从 根本上讲是知识与 科学技术的“承载 者”──人才的竞 争。民航企业面对前所未有的变革和激烈竞争，全球化的趋势、加入ＷＴＯ后的挑战、信息技术的发展以及民航规模经营的兼并重组浪潮等，民航企业人力资源管理被提升到战略高度。因此需要对其职责、作用和技能进行动态的思考，以实现民航企业经济的稳定增长，并建立民航企业的持续竞争优势。 民航企业人力资源管理的现状 目前，民航主要分机场、航空公司、航管、油料四大块，其中机场、航空公司部门已作为独立的企业参与市场的竞争，… 相似文献
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低成本航空领飞全球航空业 总被引：4，自引：0，他引：4
低成本航空公司在全球各地的崛起及兴盛,使航空业市场格局在竞争中渐变。低成本运营模式所体现 的新理念和高效率,正逐渐被传统航空公司认可和推行 相似文献
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随着航空市场的逐步开放,国内航空公司面临重大的发展机遇,但航空业进入壁垒的逐步降低,使航空公司同时面临国内外新进入者的挑战。如何在竞争中站稳脚跟,对各家航空公司来说都是严峻的考验。为此航空公司积极引入先进的管理模式,在细化管理上下功夫,在运行控制方面,航空公司逐 相似文献
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Yael Heynold Jerker Rosander 《中国民用航空》2007,(8):44-47
过去十年来，随着航空业竞争的不断加剧，传统航空公司采取了各种策略来刺激增长、削减成本和增加收益。 相似文献