从客运结算谈建立客运自动出票系统的意义

一、前言航空公司的运输业务是一个复杂的集合体。以客运为例，一个运输过程可以分为订座、出票、进出港、结算等环节。航空公司的效益最终是由结算体现出来的，而航空公司的收入是从出票开始的。因此出票与结算两个环节必须紧密连接，才能有助于航空公司加强管理，提高整体效益。先进的航空公司都是通过建立计算机自动出票系统将这两者有机地结合起来的。通过使用自动出票系统，提高了出票的质量和准确性，改善了服务。更重要的是，通过计算机系统这一现代化手段，从销售的源头——出票开始，航空公司对其收入全程进行严格管理，提高结算精…     

谈开帐和结算计划的性质

开帐和结算计划，英文全称Billing＆SettlementPlan，简称BSP。该系统现已成为航空业惯用的管理手段之一。根据国际航协的解释，BSP是一个为航空公司和代理人提供简化的航空旅客运输销售、报告及其管理方法的标准化系统。但是BSP究竟是～个什么性质的系统，国际航协的解释并没有明确加以说明。本文根据自己从事BSPI作的经验，参阅有关资料，尝试对该系统的性质进行分析，为航空公司财务结算部门和客运市场销售部门开展工作提供一些理论依据。确定BSP的性质，也就是明确BSP调整的是什么关系，即解决的是哪方面的问题。要解答这个问…     

货运待结算余额的配比分析

由于民航运输企业的特殊性，航空公司销售货运款的收入并不是航空公司的真正收入，而是作为预收款项的待结算销售款。待结算销售款有可能形成自己公司的运输收入，也有可能形成外航的运输收入。每个航空公司的运输收入同样有可能是运输自己公司的票证形成，也有可能是运输外航票证对外航开帐取得。既然航空公司的待结算销售款和运输收入是在两个不同的环节渠道，那么就需要对待结算销售款和运输收入进行配比。货运配比的目标及任务配比的主要目的就是跟踪每张票证，对每张货单的待结算销售款余额进行分析调查，并对结果进行处理。配比的主要…     

透过英航看世界民航IT发展潮流

BritishAirwaysLeadsITTrendinAirTransport英国航空公司在IT领域的开发能力在全球民航界的排名堪称数一数二，一直走在世界民航IT产业的前沿。英航目前拥有一支超过1000人的IT开发队伍，由他们开发的系统涵盖了民航运输的各个领域，包括订座系统、离港系统、收入结算系统、常旅客系统、电子票系统、货运系统、飞行运营控制系统，等等。这些产品不仅英航自己使用，而且广为世界其他航空公司采用。其核心产品──BABS订座系统在全球有40家航空公司用户。其货运系统和收入结算系统的模块软件绝对领先于其他竞争者的同类产品。英航快器…     

航空公司市场营销管理信息化

一、引言　 航空公司的市场营销管理是航空公司经营管理的重要基础和关键环节。要不断提高航空公司的经营管理水平，只有不断改善和提高航空公司的市场营销管理水平，这是目前能够使中国的航空公司走出效益低谷的有效途径，也是当前我们迫切需要深入研究的重要课题。　 二、我国航空公司市场营销管理的现状分析　 １．市场营销管理内涵的解析　 通过对市场营销、市场营销管理和市场营销管理过程内涵的解析，我们可以体验并抽象出这样的管理行为，即预测、分析、策划、实施和控制。影响这些管理行为最终结果的关键因素有管理理念、管理方法和…     

航空公司风险管理分析

从航空公司风险管理的现状出发,阐述了风险管理对航空公司经营管理的重要意义,分析了航空公司经营中面临的意外事件风险、战略风险、财务风险、运营风险,提出了降低各种风险的措施,并就中国航空公司如何加强风险管理提出了相关建议。     

业财融合视角下航空公司全面预算管理优化策略

<正>全面预算管理是利用预算对企业内部各部门、各单位的各种财务及非财务资源进行分配、考核、控制,以便有效地组织和协调企业生产经营活动,完成既定的经营目标。在航空公司经营管理中,全面预算管理已经成为提高经营目标的重要手段,但在实际应用层面仍存在诸多问题,突出表现为业务和财务融合不够,使全面预算大打折扣。     

英国民航界的安全观念

保证民用航空飞行安全是旅客和消费者的首要需求英国航空界普遍认为，经营民用航空业务，首先考虑的必须是旅客和消费者的需求；从他们的需求出发，制定经营战略和发展战略。世界航空发展史已证明，旅客和消费者的第一需求是安全。没有安全保证，他们不会成为你的旅客，航空公司和机场会失去市场，负责安全管理和监察的政府部门也会受到公众的谴责。因此，在英国各航空公司、机场的经营战略里，把保证飞行安全放在首要位置，也就说，一切航空活动都必须是在确保安全的前提下进行。如英航，它的首要经营战略目标是：成为安全、可靠的航空公司…     

航空运输收入管理概论

在民航体制改革中,从1987年开始航空公司相继成立,成为独立法人、自主经营和自负盈亏的经济实体,各航空公司顺理成章的有了自己的运输凭证。与此同时,民航总局下放了收入管理权限和逐步改变了收入结算中的一些具体做法。这样,每一航空公司都必须有一套符合程序化、标准化和规范化的收入管理办法,来管理自己的空白票证、销售收入、运输收入和配     

公司重组 服务优先──英航经营特色综述

1997年11月月-28日，中国民航协会、民航总局体改法规企管司和英国航空公司在京联合举办了为期3天的“民航企业经营管理国际研讨会”。这次研讨会增进了中国民航各航空运输企业对国外航空企业、特别是英国航空公司经营管理情况的了解，学习、吸收和借鉴国外航空公司先进的经营经验，进一步提高我国民航各航空运输企业的经营管理水平。中国民航协会常务副会长柯德铭、英航快翼咨询管理公司首席执行官CurtEkstrom先生、民航总局体改法规司司长夏兴华分别在开幕式上致辞。民航各管理局、各航空公司、各机场有关领导及管理人员共月余人参加了研…     

航班收入优化策略—座位存货控制

70年代末美国政府对航空业放松了管制，航空公司之间的竞争更加激烈，大航空公司开始利用计算机定座系统进行收益管理，取得成功。在90年代初世界航空业普遍亏损的大环境下，美利坚航空公司运用收益管理，创造了年收入增长6％的记录。这一成就不仅引起世界各大航空公司的关注和效仿，而且在那些与航空业相似的服务业中引起强烈的反响。收益管理作为90年代航空业竞争的有利武器，它所遵循的基本原理、使用的技术、适用的条件和环境是各航空公司的研究热点，也是巾国民航改善经营管理、参与国际竞争应该学习和借鉴的。本文中所说的收益管理是…     

民航收入管理项目通信系统的实现和发展

航空公司收入管理水平的高低直接关系到航空公司经营的成功与否，是最终实现航空公司收入的主要手段。中国民航的收入管理在90年代初还一直停留在国际60年代手工作业水平，与国际先进水平有着极大的差距，严重制约了民航业的发展。为了赶上国际先进水平，必须借助计算机系统优势，使收入管理计算机化，同时把收入管理人员从繁重复杂的手工劳动中解放出来，使其集中精力对计算机处理的结果进行分析研究，从而提高结算人员的素质和收入管理水平。1991年经民航总局批准，民航收入管理系统（SARAS／ACCA）正式立项，列为民航‘八五’重点项…     

预测技术在民用飞机维修中的应用分析

预测通常指针对未来某一不确定或未知事件的具体表述，是对未来形式的估计。在现代企业中预测作为一个不可或缺的环节、一种手段和方法得到了广泛应用，它涉及到企业经营管理的方方面面。就航空公司而言，譬如飞机的选购、航线的增加、人员与设施的配置。都需要预测的数据支持。预测的效果不但左右着航空公司的经营政策及发展方向，而且直接影响了经营的效益。飞机维修作为航空公司成本支出的一个重要环节，也与预测密不可分。本文从几个方面对预测技术在飞机维修中的应用作一些具体分析。     

飞机经营租赁中的机务维修管理

经营租租赁以其独有的特点为航空公司根据市场需求活调整运力提供了一种有效手段。但这种租赁方式对承租人即航空公司的机务维修部门的维修管理水平和维修技术水平提出了较高的要求。本文按照经营租赁过程中与机务维修有关的主要阶段，并视情区分航空公司作为承租人或出租人的两种情况，对机务维修部门在不同阶段的操作要点进行分析。改革开放以来，随着我国国民经济的稳步、持续发展，对作为基础产业的航空运输的需求日益增长，不断扩大机队，增加客货运输能力成为国内航空公司的当务之急；而同时，由于我国国力有限，各航空公司可用于购买…     

我国航空公司的航油管理优化

经济下行，油价震荡，航油成本突出，优化航油管理已成为当下我国航空公司经营中刻不容缓的重点项目。本文对新经济形势下航空公司航油消耗结构进行了实证分析，并提出了从航油采购到使用的全过程．立体式全面管理思路，以期推动航空公司节油降本工作的有效开展。     

“现在，每个人都能飞了”——访亚洲航空集团首席执行官冬尼&#183;费南德斯

在世界航空运输业，低成本航空公司以自己的独特的经营模式挑战着传统航空公司的地位，在美国、欧洲、亚洲，低成本航空公司的市场份额分别占到了1／4、17％和6％。尽管有不少低成本航空公司并没有成功，但这个市场已经出现了一批佼佼者：在美国有西南航空公司、蓝色喷气航空公司，在欧洲有瑞安航空公司，而在亚洲有在马来西亚成长起来的亚洲航空公司（AirAsia）。如今，     

关于协议航空公司之间票证结算无纸化初探

AProbetothePaperlessAccountingamongAlliancedAirlines每月22日,中国民航各航空公司收入结算部门都要派出阵容盛大的精兵强将,扛着厚厚沉沉的票证箱,前往票证交换地参加票证结算交换会。而后,又将其他公司对内开帐的票证整箱带回进行票证录入审核工作,这一结算工作制度,不仅造成人力资源的浪费,还使各公司航班承运信息未能完整保存,使航空公司间信息资源不能得以充分应用,增加成本费用支出,降低工作效率。本文试就“协议航空公司之间票证结算无纸化”（以下简称票证结算无纸化）提出自己的看法。一、何谓票证结算无纸化本文…     

二十一世纪初世界机场业展望（三）

AProspectoftheWorldAirportintheEarly21stCentury四、21世纪初机场管理展望在过去几十年的实践和探索的基础上，21世纪初世界机场业的经营管理将逐步借鉴航空公司过去20年的经验，在调整过程中走向成熟。航空公司业本世纪末期开始发展和应用的市场资源管理、资产效益管理、成本结构管理、企业形象管理以及跨国战略联盟等新思维、新方式，都将在机场业得以逐步应用和推广。与此同时，全球范围内政府对机场业的干预将不断减少，形成更加自由的机场经营和竞争环境。走向成熟的机场经营管理主要表现为：1．机场行业观念的更新21世纪初，机…     

航空公司运行中心的形成与发展

1978年美国放松航空管制后，一些大型航空公司为提高运输产品的品质，采取争取好的航班时刻、增加航班密度、提高服务质量和正点率等手段，以达到吸引旅客和增强竞争力的目的。经过一段时间的竞争，一些经营良好的大型航空公司生存了下来，同时逐步兼并了一些中小型航空公司，成为超大型航空公司。通过整合原有公司存在的支线航线、国内干线和国际航线的航班，     

民航空管设备自主创新工作的探讨

一、民用航空领域中的空管专业 中国民用航空局是国家对民用航空业的最高行业管理机构。在民用航空的运行体系结构中包括航空公司、机场、空中交通管理、航空油料、售票与结算等系统。航空公司是实施航空客、货运输的主体；机场为航空公司班机及各类通用航空飞行提供各种地面服务；空中交通管理向空中飞行提供管制指挥、通信、导航、监视服务。航空公司的客货飞行和通用航空的各类飞行的全过程均在空管人员的协调与管制下进行。