关于协议航空公司之间票证结算无纸化初探

AProbetothePaperlessAccountingamongAlliancedAirlines每月22日,中国民航各航空公司收入结算部门都要派出阵容盛大的精兵强将,扛着厚厚沉沉的票证箱,前往票证交换地参加票证结算交换会。而后,又将其他公司对内开帐的票证整箱带回进行票证录入审核工作,这一结算工作制度,不仅造成人力资源的浪费,还使各公司航班承运信息未能完整保存,使航空公司间信息资源不能得以充分应用,增加成本费用支出,降低工作效率。本文试就“协议航空公司之间票证结算无纸化”（以下简称票证结算无纸化）提出自己的看法。一、何谓票证结算无纸化本文…     

航空运输收入管理概论

在民航体制改革中,从1987年开始航空公司相继成立,成为独立法人、自主经营和自负盈亏的经济实体,各航空公司顺理成章的有了自己的运输凭证。与此同时,民航总局下放了收入管理权限和逐步改变了收入结算中的一些具体做法。这样,每一航空公司都必须有一套符合程序化、标准化和规范化的收入管理办法,来管理自己的空白票证、销售收入、运输收入和配     

发挥系统优势 提高收入结算管理水平

随着航空公司不断加强的管理要求，做为公司最重要的部门之一——收入结算部门也开始纷纷抛弃陈旧、落后的手工结算票证的方式，转而使用管理更先进的结算系统来处理结算业务。但随之而来的问题是，公司如何从观念上、管理上来适应系统作业环境下的管理要求。计算机系统为企业的管理提供了更多的方便，同时，也提出了更高的要求。有些管理人员错误地认为，有了计算机系统对每一环节的控制，自己的管理就轻松了，很多环节的控制都指望由计算机来完成，甚至配比也想由计算机来判断哪些票是录入错误，哪些票是阴阳票，其实不然，计算机系统只能…     

逆水行舟 不进则退——从货主的视角看航空货运业

现有航空货运行业的通行模式是代理人向航空公司预定舱位并进行结算。这种模式往往忽视了运输三角中最重要的一方：货主的利益。在实际操作中，由于航空公司和代理人控制了大部分的话语权，货主的心声往往无法得到有效的传达。许多货主正在为他们自己的处境大声疾呼。     

透过英航看世界民航IT发展潮流

BritishAirwaysLeadsITTrendinAirTransport英国航空公司在IT领域的开发能力在全球民航界的排名堪称数一数二，一直走在世界民航IT产业的前沿。英航目前拥有一支超过1000人的IT开发队伍，由他们开发的系统涵盖了民航运输的各个领域，包括订座系统、离港系统、收入结算系统、常旅客系统、电子票系统、货运系统、飞行运营控制系统，等等。这些产品不仅英航自己使用，而且广为世界其他航空公司采用。其核心产品──BABS订座系统在全球有40家航空公司用户。其货运系统和收入结算系统的模块软件绝对领先于其他竞争者的同类产品。英航快器…     

从客运结算谈建立客运自动出票系统的意义

一、前言航空公司的运输业务是一个复杂的集合体。以客运为例，一个运输过程可以分为订座、出票、进出港、结算等环节。航空公司的效益最终是由结算体现出来的，而航空公司的收入是从出票开始的。因此出票与结算两个环节必须紧密连接，才能有助于航空公司加强管理，提高整体效益。先进的航空公司都是通过建立计算机自动出票系统将这两者有机地结合起来的。通过使用自动出票系统，提高了出票的质量和准确性，改善了服务。更重要的是，通过计算机系统这一现代化手段，从销售的源头——出票开始，航空公司对其收入全程进行严格管理，提高结算精…     

航空公司之间相互代理销售手续费会计核算方法有关问题的探讨

目前，航空公司的销售代理人以本公司的票证销售其他航空公司航班的情况越来越多，销售额越来越大，现行的会计核算方法导致航空公司销售费用虚增和多交纳营业税金的情况越来越严重。因此十分有必要对现行的航空公司的代理人以本公司票证销售其他航空公司的航班的会计核算方法进行改变。航空公司的票证销售包括航空公司自己的销售部门销售和航空公司的销售代理人销售两个部分。每一部分又包括销售的本公司的航班和销售的其他航空公司的航班。（见附图）本文只就（4）进行探讨。根据民航总局的规定，目前国内航班客运销售代理手续费一律为3％…     

罗·罗赢得阿联酋航84亿美元订单

11月5日，IATA联手全球七家主要货运航空公司（加拿大航、英航、国泰、KLM、马丁航空公司、北欧航空公司、新加坡航），六家货代公司（敦豪全球货运物流、泛亚班拿国际运输代理有限公司、德迅公司、全球货运有限公司、TMI荷兰物流集团RoadAir、捷运公司）和地勤代理机构率先尝试无纸化货运，推出6个电子货运计划。从即日起，将在连接加拿大、香港、荷兰、新加坡、瑞典、和英国的主要航线上逐步实现货运电子化。     

南航效益管理系统建设初探

SouthernAirlines'AYMS近年来，中国民航业顺应市场经济的需要，逐渐从垄断走向开放和竞争。航空公司在拥有更大的经营自主权的同时，也伴随着更大的责任和风险，经营效益逐步成为航空公司经营管理的主要目标，而如何通过先进的计算机科学手段进行经营管理，优化公司的资源，降低成本，提高效益成为航空公司发展的重要议题。目前，南航计算机应用有一定的规模和水平，有租用民航总局的定座系统、货运系统、离港系统和国际结算系统；有自行开发设计的国内财务结算管理系统和总账系统，有进行经营管理的航线统计系统和航站统计系统，还有正…     

蓄势待发的大韩航货运公司

KALCargotoTakeoff大韩航（KAL）货运公司针对其提出的“质量与盈利”目标已经开始分两个阶段实施其10年计划。在第一个阶段的5年中该公司力图通过加强成本控制和开发联运市场使公司渡过目前的经济危机，而在第二个阶段的5年中开始重新实施发展计划，包括将其机队规模扩大一倍。KAL货运公司是世界第三大航空货运公司。门叨年它的运输总周转量为57亿收入吨公里。它是排位仅次于汉莎货运航空公司全球的第二大综合航空货运公司。1998年这家公司出现了负增长，这也是自1979年石油危机以来它第一次出现负增长。与1997年14．60的运输增长率相…     

加强航空运输收入结算管理

随着我国改革开放的不断深入,计划经济逐步向市场经济转变,国内经济以10％左右的速度较平稳地发展。中国民用航空运输事业以高速度发展,近几年除原有国家骨干航空公司外,各地方航空公司相继成立并共同活跃在航空市场上,各航空公司相互竞争局面逐步形成,运输市场的激烈竞争,即将形成客运与客票价,货物、邮件运输与货物、邮件运价的不平衡;收入结算与管理、运输凭证与管理     

全球航空货运前景看好

普遍来讲,航空公司对客运比对货运兴趣要高.从民用航空整个行业来看,航空公司在货运和客运方面的创收比例平均为1:5.在多达500亿～600亿美元的全球民用航空运输收入中.货运占到100亿～120亿美元.因此,货运是一个大有发展前途的大市场.除此之外,我们还发现,近年来航空货运比航空客运增长要快,世界上许多航空公司已经开始把更多的精力放在货运市场上来.     

浅谈收入结算发展的趋势

收入结算行业在与千年虫的紧张斗争中进入了21世纪，然而，电子商务的大趋势并没有因为小虫做祟而逆转。新千年带给收入结算行业的，不仅仅是技术上的更新，而是前所未有的新思路，新机遇。 过去的50年里，行业从双边协议到多边协议，建立了包括运价计算方法，分摊规则，争议处理办法等一整套航空收入结算方法体系。航空公司的结算业务也从纯手工结算发展到更多的依靠收入管理系统。然而，目前所采用的收入结算方法是在高度手工作业的背景下发展起来的。其基础是各个航空公司及其代理人对定价和分摊规则不尽相同的解释和使用。事实上，由于…     

加强危险品运输管理积极做好防范措施

危险品过去一再禁止航空运输。如今，航空公司不但可以运输危险品，而且已成为众多航空公司、各大机场、货运代理公司争创效益的增长点。南京作为化工品生产基地，新加坡航空公司、荷兰马丁航空公司、中国国际航空公司等纷纷争夺南京危险品运输市场。     

客票销售对航空公司客运收入的影响

世界各航空公司客运收入会计是以销售的原始有效的运输凭证为依据来核算公司的客运收入的。这些运输凭证包括客票、逾重行李票、中断飞行舱单等。它们销售的正确与否、填开的规范与否,对航空公司的客运收入,影响是很大的。以下是我从实际工作中碰到的一些例子从收入会计角度来谈谈客票的销售对于出票航空公司客运收入的影响。一、航空公司的客票销售航空公司的销售收入并不等于其公司的业务收入,这是由民航运输企业的特点决定的。旅客自始发地到目     

收入会计自动化下的收入会计核算

TheEffectoftheRevenueAccountingAutomation一、收入会计自动化概述随着航空市场的不断扩展，竞争手段日益增强，定价方式日趋复杂，新的市场营销方法不断出现，对于收入结算的要求越来越高。同时由于结算的金额和票证数量迅速增加，处理的复杂性随着规模的扩大急速增加。低效率的人工处理已越来越不经济。因此，随着民航运输业的发展，收入会计工作计算机的应用已非常广泛。发达的民航运输企业70年代初率先在收入会计方面实现了计算机管理，90％的收入会计工作都由电脑来完成，有效地控制了资金的收付分配，缩短了收入结算的周期。中国…     

谈开帐和结算计划的性质

开帐和结算计划，英文全称Billing＆SettlementPlan，简称BSP。该系统现已成为航空业惯用的管理手段之一。根据国际航协的解释，BSP是一个为航空公司和代理人提供简化的航空旅客运输销售、报告及其管理方法的标准化系统。但是BSP究竟是～个什么性质的系统，国际航协的解释并没有明确加以说明。本文根据自己从事BSPI作的经验，参阅有关资料，尝试对该系统的性质进行分析，为航空公司财务结算部门和客运市场销售部门开展工作提供一些理论依据。确定BSP的性质，也就是明确BSP调整的是什么关系，即解决的是哪方面的问题。要解答这个问…     

中国货运航空公司面临的三大抉择

近几年,全球航空货运需求呈现加速增长趋势,使货运业务成为航空运输业中的新的经济增长点;“重客轻货”观念在全球范围内大为改观,取而代之的是许多大型航空公司在机构设置、机型选择、航线航班安排、收益核算等方面,赋予航空货运以应有的战略地位,货运航空公司如雨后春笋般涌现出来。这里所说的货运航空公司主要是指用货机进行运营的航空公司。1998年中国东方航空股份有限公司和中国远洋运输总公司共同投资成立了中国货运航空有限公司。2003年中国国际航空公司与香港泰富公司和首都机场集团公司合资组建中国国际货运有限公司,独立货运业务…     

谈收入会计基础工作的规范化

StandardizingtheRevenueAccounting一、规范收入会计基础工作的必要性收入会计基础工作的规范是指收入会计的核算方法、原始信息的内容、种类、记录格式、填写方法及传递程序以及与收入会计有关的工作流程等的规范化。收入会计工作是航空公司进行收入管理和资金管理的重要环节。收入会计工作的好坏直接关系到航空公司的收入实现，影响着公司计划、市场运输、销售的决策制定。加强收入会计工作已为世界各先进航空公司高层领导所关注。规范收入会计基础工作是保证收入会计工作的重要手段，离开健全的会计基础，收入信息质量很难得到保证。…     

对收入会计特点任务与作用的再认识

AnAnalysisoftheRevenueAccounting自中国民航国际运输业务开展以来，收入会计工作已经历了几十年的发展历程，从双边结算到多边结算，从手工作业到系统处理，从简单算账工作到提供决策信息的重要部门，从最初的几名工作人员发展到如今上千人的队伍，收入会计已经在民航运输业发挥着越来越重要的作用。但由于长期以来，实际工作中对收入会计工作的认识不同，收入会计的特点、任务及其作用含混不清，收入会计定位问题始终未能解决，其在航空公司管理中的作用也未引起业界足够的重视。因此，对收入会计基本理论的认识，关系着实践中收入会计…