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随着我国改革开放的不断深入,计划经济逐步向市场经济转变,国内经济以10％左右的速度较平稳地发展。中国民用航空运输事业以高速度发展,近几年除原有国家骨干航空公司外,各地方航空公司相继成立并共同活跃在航空市场上,各航空公司相互竞争局面逐步形成,运输市场的激烈竞争,即将形成客运与客票价,货物、邮件运输与货物、邮件运价的不平衡;收入结算与管理、运输凭证与管理 相似文献
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航空客票是指由承运人或其代理人填开的被称为“客票及行李票”的凭证，包括运输合同条件、声明、通知以及乘机联和旅客联等内容。客票在航空旅客运输中居于重要地位，无论航空旅客运输合同（以下简称客运合同）的成立、生效抑或履行，客票都在其中扮演重要的角色，但关于客票的法律性质、客票与客运合同的关系、客票与运输凭证的异同等基本问题，理论上尚存争议，实践中也有诸多困惑，为此，笔者对这一问题略做探讨，俾此加深对航空客票相关法律问题的理解。 相似文献
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StandardizingtheRevenueAccounting一、规范收入会计基础工作的必要性收入会计基础工作的规范是指收入会计的核算方法、原始信息的内容、种类、记录格式、填写方法及传递程序以及与收入会计有关的工作流程等的规范化。收入会计工作是航空公司进行收入管理和资金管理的重要环节。收入会计工作的好坏直接关系到航空公司的收入实现，影响着公司计划、市场运输、销售的决策制定。加强收入会计工作已为世界各先进航空公司高层领导所关注。规范收入会计基础工作是保证收入会计工作的重要手段，离开健全的会计基础，收入信息质量很难得到保证。… 相似文献
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在民航体制改革中,从1987年开始航空公司相继成立,成为独立法人、自主经营和自负盈亏的经济实体,各航空公司顺理成章的有了自己的运输凭证。与此同时,民航总局下放了收入管理权限和逐步改变了收入结算中的一些具体做法。这样,每一航空公司都必须有一套符合程序化、标准化和规范化的收入管理办法,来管理自己的空白票证、销售收入、运输收入和配 相似文献
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一、前言航空公司的运输业务是一个复杂的集合体。以客运为例，一个运输过程可以分为订座、出票、进出港、结算等环节。航空公司的效益最终是由结算体现出来的，而航空公司的收入是从出票开始的。因此出票与结算两个环节必须紧密连接，才能有助于航空公司加强管理，提高整体效益。先进的航空公司都是通过建立计算机自动出票系统将这两者有机地结合起来的。通过使用自动出票系统，提高了出票的质量和准确性，改善了服务。更重要的是，通过计算机系统这一现代化手段，从销售的源头——出票开始，航空公司对其收入全程进行严格管理，提高结算精… 相似文献
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由于民航运输企业的特殊性，航空公司销售货运款的收入并不是航空公司的真正收入，而是作为预收款项的待结算销售款。待结算销售款有可能形成自己公司的运输收入，也有可能形成外航的运输收入。每个航空公司的运输收入同样有可能是运输自己公司的票证形成，也有可能是运输外航票证对外航开帐取得。既然航空公司的待结算销售款和运输收入是在两个不同的环节渠道，那么就需要对待结算销售款和运输收入进行配比。货运配比的目标及任务配比的主要目的就是跟踪每张票证，对每张货单的待结算销售款余额进行分析调查，并对结果进行处理。配比的主要… 相似文献
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随着越来越多的低成本航空公司投入运营，航空公司之间的票价战愈演愈烈，受益最大的还是航空旅客。1998年，美国低成本航空公司在美国国内航空运输中享有了达21％的份额。在过去10年中，美国低成本航空公司年客运量增加了两倍多，去年共运送旅客844万人次，而1990年为2500万人次。低成本航空运输方兴未艾航空公司一般会尽力多销售头等舱和公务舱客票，因为运输这些旅客的收入远远高于运输普通舱和经济舱旅客的收入。然而90年代末期，新组建的和大航空公司创建的低成本航空公司为什么会越来越多呢？几十年前，航空旅行是一种高消费行业，特… 相似文献
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航空公司在运输旅客的行李或货主的货物过程中，一旦由于航空公司的责任造成行李或货物的损坏或遗失时，航空公司要承担责任，负责赔偿。据司法界反映，近几年来，旅客、货主和航空公司之间有时为赔偿限额问题发生纠纷的焦点是：航空公司对国际运输中发生损失的行李和货物按客票或货运单上关于赔偿限额的规定，即：每公斤20美元的最高限额赔偿给旅客或货主。这一规定作为声明（notice）印制在客票或货运单上，成为旅客或货主与肮空公司之间的运输条件。客票或货运单起到合同的作用。一般情况下，这一赔偿限额的实行没有什么问题。然而，近几… 相似文献
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上个世纪50年代末60年代初计算机订座系统(CRS)开始在美国的航空公司投入使用,40多年过去,订座系统经历了从仅为某个航空公司内部的订座系统,到多个航空公司共享的订座系统,再到不仅仅提供航空客票预定与出票而且提供预订酒店等其它产品的全球分销系统(GDS)的发展过程。互联网的出现和普及对航空公司的客票销售已经产生和将要产生重大的影响,这种影响对于航空公司计算机订座系统(这里仍然使用计算机订座系统的称呼,因为我们并不讨论与航空销售以外的其他业务)的发展极为深远。本文从以下几个方面对全球计算机订座系统的最新发展和各国对… 相似文献
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市场竞争日趋激烈，航空公司如何建设独立、稳定、高效的销售渠道？航空公司客票销售渠道战略联盟或许是一个不错的选择。 相似文献
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普遍来讲,航空公司对客运比对货运兴趣要高.从民用航空整个行业来看,航空公司在货运和客运方面的创收比例平均为1:5.在多达500亿～600亿美元的全球民用航空运输收入中.货运占到100亿～120亿美元.因此,货运是一个大有发展前途的大市场.除此之外,我们还发现,近年来航空货运比航空客运增长要快,世界上许多航空公司已经开始把更多的精力放在货运市场上来. 相似文献
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收益管理系统在民航业的使用,从本质上说是一种营销方式的变化,它将形式上一致的座位,人为的加以区分,以满足不同消费层次旅客的需求,兼顾客票销售收入大小与客座率的高低,达到航班收入最大化的目的。该系统从具体运作上说,则是航空公司在大量数据信息收集整理的基础上,利用相关软件进行分析,最终决定超售、多级舱位、流量流向控制的具体限额,尽可能多的以全价销售客票,以实现航班收入最大化的目的。有没有相应的数据信息,是实施收益管理的先决条件。1998年,我国民航“一种票价,多种折扣”政策执行,航空公司票价盲目打折,营… 相似文献
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民航客运销售代理(以下简称销售代理),是航空运输市场中传导市场需求的中介,同时也是航空公司提供航空旅客运输服务的市场触角。它的结构和功能越合理,航空运输服务就越贴近需求,越具有市场活力。发展销售代理业是航空客运业务发展的必然趋势。中国加入WTO后,本来在行业结构、技术装备、行业规模、代理种类、管理水平等方面与国外存在明显差距的中国民航客运销售代理业,将受到巨大冲击和挑战 相似文献
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目前，航空公司的销售代理人以本公司的票证销售其他航空公司航班的情况越来越多，销售额越来越大，现行的会计核算方法导致航空公司销售费用虚增和多交纳营业税金的情况越来越严重。因此十分有必要对现行的航空公司的代理人以本公司票证销售其他航空公司的航班的会计核算方法进行改变。航空公司的票证销售包括航空公司自己的销售部门销售和航空公司的销售代理人销售两个部分。每一部分又包括销售的本公司的航班和销售的其他航空公司的航班。（见附图）本文只就（4）进行探讨。根据民航总局的规定，目前国内航班客运销售代理手续费一律为3％… 相似文献
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AnAnalysisoftheRevenueAccounting自中国民航国际运输业务开展以来，收入会计工作已经历了几十年的发展历程，从双边结算到多边结算，从手工作业到系统处理，从简单算账工作到提供决策信息的重要部门，从最初的几名工作人员发展到如今上千人的队伍，收入会计已经在民航运输业发挥着越来越重要的作用。但由于长期以来，实际工作中对收入会计工作的认识不同，收入会计的特点、任务及其作用含混不清，收入会计定位问题始终未能解决，其在航空公司管理中的作用也未引起业界足够的重视。因此，对收入会计基本理论的认识，关系着实践中收入会计… 相似文献
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旅客构成的调查与分析是航空公司市场研究的重要部分。要做好市场开拓，没有充分的旅客构成研究，是很难实现的。大家知道，常旅客系统和收益管理系统是国外航空公司提高其收益的最重要手段。他们通过研究旅客的构成发现，一部分为数不多的商务旅客在其整个旅客运输收入中，始终占有较高的收入比例。常旅客计划主要目的就是通过吸引这些经常坐飞机的旅客加入航空公司的俱乐部，根据其累积里程的多少给予不同程度的奖励，从而为公司稳定高票价客源，创造良好的经济效益和社会效益。另外，航空客运收益管理也是把产品按不同的价格适时地卖给不… 相似文献
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互联网被认为是20世纪最伟大的发明之一。互联网的推广使用彻底改变了整个世界的商业运作模式。电子商务使企业跨越了地理上的界限和概念,可以广泛地参与全球竞争。更重要的是,互联网得以使企业绕过中间商,直接面对终端客户,节约销售成本,了解顾客需求,及时推出新产品与新服务,与市场保持同步。降低分销成本航空公司是率先利用互联网优势的一个行业。通过自己的网页直接向乘客销售客票,使航空公司成功地绕过了GDS,节约了10%到15%的分销费用,大大地降低了运营成本。同时,航空公司可以直接获得票款收入,尽早收回销售款,加速现金流动,更好的… 相似文献