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“超售”是一种国际惯例,起源于航空公司在传统销售模式下,向旅客提供的一种免费自由变更行程的服务,允许已定妥座位的旅客变更其旅行航班,不需要同时通知航空公司取消其已经确定的座位,而只需要在新的旅行之前申请新航班的座位。继而造成主要是在旺季,座位资源紧张情况下的部分座位虚耗。在淡季,可使用座位数量远远超出实际使用座位,座位虚耗导致的矛盾并不突出。但是在旺季,座位资源紧张情况下,座位虚耗就意味着一些旅客占用了座位没有使用,而其他一些急需要这些座位的旅客却不能得到。为了使资源利用最大化,航空公司进行了“超售”(在目前欧美的许多低成本航空公司取消了这项服务,旅客变更航班需要预先向航空公司申请同时付费,而航空公司则不做“超售”)。“超售”在我国是公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题。究其原因,主要是我们对公众的宣传引导不够,更主要的是航空公司在“超售”管理,特别是发生拒绝旅客登机事件时,航空公司缺乏有效的处理和补偿措施,损害了旅客的利益。2007年4月25日,北京市朝阳区人民法院一审宣判旅客肖先生告南航“超售”要求赔偿胜诉。此案的判定必将会对民航销售产生很大影响。因此我们在本期特别选用了一篇关于“超售”的文章,希望能引起民航更多人士的关注和思考。 相似文献
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航班折扣票舱位分配的优化管理 总被引:2,自引:0,他引:2
OptimisationofDiscountedSeatAllocation航班折扣票舱位分配的优化管理(又称“航班座位盘存管理”)是航空公司收益管理系统的核心部分,其目的在于确定各票价等级(或称“价格产品”)所应当分配的座位数量,使票价等级与座位数量达到最佳的组合,以期使航班的总收益最大化。换句话讲,航班折扣票舱位分配优化管理就是航空公司根据每个航班中备折扣票舱位的市场需求量及其收益多少,决定每一折扣票舱位销售限额,以限制低价舱位的旅客挤占高收益旅客的座位,保证高收益旅客在航班起飞前随时都可以购到机票,从而有效地提高航班的整体收… 相似文献
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近年来,国际航空旅游业进行了一系列的信息化变革,如新型的航空公司IT解决方案、新一代航空分销系统、商务模式和传统代理分销模式转型等等。随着中国加入WTO进入后过渡期,国内GDS市场迫近开放,国外航空旅游企业对中国加强渗透,我国航空旅游产业正面临着有史以来最严峻的挑战。从国内的情况看,面临着燃油提价、竞争加剧等压力的航空公司,正在竭力进行降低分销成本的改革,一方面表现在航空公司将继续利用互联网发展直销,另一方面表现在航空公司对分销商施加压力,代理零佣金成为大势所趋。加上由于航旅代理市场激烈竞争、电子商务抢占传统… 相似文献
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美国西南航空公司正在利用信息高速公路,以求进一步降低营运成本.到1995年底,该航空公司预计通过计算机联网,在其可进入联网的全航线系统中,实施无票旅行.现在,计算机的用户可以通过联网查询西南航空公司的票价和时刻表,但不能为自己安排无票旅行.据该公司负责售票自动化与商业开发的经理查尔斯·朱格称,今年年底这种状况将会改变. 相似文献
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2005年7月18日,国内首家坚持低成本低票价模式的航空公司春秋航空在上海虹桥国际机场顺利升空,首航执行上海一烟台航班。7月26日另外一家民营航空公司鹰联航空也在成都隆重举行了首航典礼。 相似文献
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一、民用航空领域中的空管专业
中国民用航空局是国家对民用航空业的最高行业管理机构。在民用航空的运行体系结构中包括航空公司、机场、空中交通管理、航空油料、售票与结算等系统。航空公司是实施航空客、货运输的主体;机场为航空公司班机及各类通用航空飞行提供各种地面服务;空中交通管理向空中飞行提供管制指挥、通信、导航、监视服务。航空公司的客货飞行和通用航空的各类飞行的全过程均在空管人员的协调与管制下进行。 相似文献
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中国航信与全球分销系统(GDS) 中国航信作为中国民航市场分销系统的提供商,有其强大的市场规模和分销网络,为航空公司、机场、代理人、非航空机构提供计算机应用服务和网络服务。正在建设中的全球分销系统(GDS)是中国航信提供新一代航空旅游分销和服务方式的信息平台,通过这个平台,航空公司、机场、代理人将获得更多、更好的信息服务。GDS是应用于中国民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。为中国的各家航空公司提供了全面的信息服务和广阔的分销领域。其目标是贴近航空公司的业务,为中国的航空公司发展提… 相似文献
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航空公司收益管理的理论与应用 总被引:5,自引:0,他引:5
AnAnalysisoftheTheoryandApplicationoftheAirlinesRevenueManagement航空公司收益管理的概念早在五六十年代就已经有人提出来了,但是直至70年代末,伴随着美国航空业放松管制化(deregulation)政策的推行,航空市场的竞争日益激烈,收益管理作为一种管理手段才在实际中真正得到运用。概括起来说,航空公司收益管理就是将机票差异价格管理与航班座位盘存管理相结合,旨在短期内将航空公司的总收益最大化,从而达到提高航空公司利润的最终目的。收益管理在西方的航空公司经营中已经取得了巨大的成功,各航空公司每年因此可以增加2%-6… 相似文献
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所谓的“红眼航班”,是指零点以后执行的航班,包括正班、加班和包机飞行。“红眼航班”的出现是市场经济的产物。特别是在旅游黄金周期间,是各航空公司不得不尽力把握好的难得商机市场需求急剧增加,“红眼航班”无疑是解决供需矛盾、实现满意回报的便捷方法。“红眼航班”对航空企业极有诱惑。众所周知,中国各民航企业执管的飞机大部分是租赁的,只有少部分是企业自己购置的。近几年由于众多因素,航空企业效益滑坡,部分企业亏损严重,国有资产保值增值的压力大。航空公司在旅游黄金周如何有效地利用运力资源,在确保安全的前提下,合理地安排运… 相似文献
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银行开帐与结算计划BSP起始于70年代初,直到90年代才开始在东南亚地区广泛流行。新加坡的BSP始于1991年10月,经历6年的发展历程,逐步得到航空与旅游界的认可与欢迎,是成功推行BSP计划的区域典范。本文不介绍BSP的具体操作,重点谈谈BSP兴起的背景,以及BSP兴起以后对航空公司分销方式的重要影响。BSP为什么会得到航空与旅游界的热烈欢迎?对旅行代理而言,简化了工作程序,节省了时间、人力,降低了管理费用。对航空公司而言,最显而易见的好处是现金回收及时,财务风险降低,受到财务人员的欢迎。对航空公司市场营销人员来说… 相似文献
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AnAnalysisoftheFrequentFlyerSystem一、常旅客系统概述国际航空界第一个常旅客计算机管理信息系统出现在美国。70年代美国政府放松对民航运输业的管制以后,一些中小航空公司纷纷压低票价,引发航空公司之间的价格大战。原先属于大航空公司的客源纷纷流向低票价的航空公司,单一的价格策略使得像美利坚航空公司(AA)一样的大型航空企业陷于困境。如何根据航空公司客源的构成,通过不同结构的票价吸引旅客,固定客源从而提高收益,是航空公司要面对的问题。这就导致了航空公司常旅客计划和收益管理的出现,造就了航空信息管理系统的两… 相似文献
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关于提高机场管制运行效率的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
引言近年来,随着我国民航事业持续快速发展,航班飞行流量迅猛增长,航空运行安全和航班延误治理间的矛盾日渐突出,如何在保障飞行安全前提下进一步提高运行效率,逐步成为我国空管事业可持续发展的重要问题。现阶段,我国空中交通管制工作可以简单划分为空中管制和机场管制两大部分。鉴于我国空中管制基本由军方实施管理的现状,在完善现有空域管理体系 相似文献
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本文所言“运行控制”是指航空公司(承运人)使用用于飞行动态控制的系统和程序,对某次飞行的起始、持续和终止行使控制权的过程。这种过程是在空管部门提供管制间隔服务的前提下,航空公司对本公司飞机的运行安全负责的实施过程。由于近年来民航飞标部门制定的中国民用航空规章(CCAR)主要参考了美国联邦航空规章(FAR),因此研究和分析一下FAR在这方面的来龙去脉和管理思路,将有助于我们更好地理解和应用我们自己的CCAR,提高对航空公司运行控制的管理水平。一、 美国的运行控制(一) 历史背景在航空早期时代,运行控制实质上并不存在。通常… 相似文献
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收益管理的理论研究概况 总被引:3,自引:0,他引:3
ASummeryoftheRevenueManagementTheory一、研究背景收益管理是在旧的供求管理对策理论基础上发展起来的一个新的管理技术,这一名称是美国的航空公司在80年代初期为解决激烈的市场竞争问题而提出的。收益管理的许多概念和理论研究虽然比较早,但是直到70年代末期随着航空运输业的飞速发展,航空公司为适应日益激烈的市场竞争,将价格管理与航班座位管理相结合以使收益最大化,才将收益管理这一管理手段提到实际应用中。随着航空公司最先研究与应用并且取得巨大成功,收益管理已经广泛应用于旅馆、货运、租车和旅游等领域,目前正在向通讯… 相似文献
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从计算机订座系统到空运业世界分销网 总被引:1,自引:0,他引:1
中国加入WTO后,承诺开放航空维修服务与GDS系统,据有关人士透露,GDS将是受到冲击较大的领域。在这一领域拥有必要的份额,对空运业及旅行服务业的所有业者都具有重大的意义。本文将探讨:全球分销网的发展史,暨在整个过程中伴随着的对整个旅行服务业的影响,航空公司、空运产品分销商及旅行代理人所关心的问题,目前我国业界的形势以及摆在尚未加入某个系统的航空公司业务经理人们面前的可用选择。 相似文献
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