电子机票的回顾与展望

技术的发展已改变了航空公司经营管理的方法──从飞机维修到客票销售，从收益管理到成本控制，近年来的这些变化无不与技术的发展密切相连。当然，归根结底，产生这些变化的驱动力来自于世界航空业的私有化、放松管制和航空公司全球性联盟带来的震撼。但是，技术作为种桥梁和手段，已帮助航空公司在日益激烈的全球化竞争中，确立起自己的竞争优势，在增加收入、降低成本、提高效率和服务质量等方面都功不可没，成效显著。航空业的激烈竞争已使航空公司试图从经营管理环节中节约每一分钱，以降低成本，提高利润水平。据估计，航空公司的分销…     

航空公司常旅客计划研究

常旅客计划是航空公司获得顾客满意和顾客忠诚的重要手段，赢得长期收益的重要来源和提升竞争优势的战略措施。实施常旅客计划要树立以顾客为中心的理念，进行企业业务流程的重组，推行战略联盟策略，整合航空公司的各个系统，这些皆对中国航空公司实行常旅客计划具有指导作用和借鉴意义。     

海湾地区航空公司的腾飞之路

海湾地区的经济、地理优势,为这一地区航空公司的腾飞提供了坚实的基础,但这并不是这些航空公司得以快速发展的全部原因。在运营中,这些公司精明的营销和采购策略,以及其清晰长远的战略规划,成功地将“天时。地利”转化为商业上的成功,很多地方值得我国航空公司借鉴。     

美航空公司提高常客计划的价码

自1981年航空公司创造常客计划(FFP)以来,它一直是一个有效的促销手段,现在已经十分普及。近来航空公司感到有些不堪重负,纷纷提高奖励里程的起点。例如原来积     

航空公司价值链比较研究

竞争者价值链之间的差异是竞争优势的重要来源,通过对比英国航空公司和网络航空公司易捷两个战略定位完全不同的航空公司的价值链,探讨不同经营模式的航空公司如何通过价值链来发掘和保持竞争优势.     

认知飞机维修工程领域的文化冲突

在日趋激烈的竞争背景下,各航空公司着手对其国际战略和运营策略进行了理性调整.为了取得竞争优势,有共同利益的航空公司之间组成了航线联盟.航空公司的联盟是竞争催生出的伙伴关系,这样的关系有助于形成一个全球性的产业.     

无缝隙服务：航空公司服务新境界

服务永无止境。在众多服务性行 业中，航空公司业往往代表着 最高的服务水平。为了在残酷的竞争环境中生存和发展，航空公司在服务方面不断推陈出新、引导全球高档服务的新潮流。近年来，“无缝隙服务（ＳｅａｍｌｅｓｓＳｅｒｖｉｃｅ）”成为世界上一些大型航空公司或全球性航空公司联盟对外宣传的时髦语汇；从２０００年开始，我国大陆航空公司中也有数家开始引入“无缝隙服务”的概念。 如何理解“无缝隙服务” “无缝隙服务”的定义处于不断的发展之中。我们从航空公司的实物宣传品（如常旅客计划介绍）和航空公司的网站上都可以发现，…     

Internet对航空公司经营方式的影响

今天，越来越多的企业开始广泛利用Internet从事网上商业活动，Internet为他们提供了高效优质的传播媒介、低成本的通讯手段、崭新奇特的促销方式与渠道等商业便利。其中，航空公司便是网络应用的商业先锋。Internet的科技优势与商业价值在航空领域得到完美地体现，深刻地影响着航空公司的经营方式。高效优质的媒体传播功能得力于Internet中的多媒体出版工具万维网（WorldWideWeb）。它以无与伦比的优势，为商家提供一种全新的信息传播手段。与传统的传播媒介相比，它费用低廉．不受时空限制，24小时对世界各地开放，图文音并茂，几乎所…     

航空联盟在中国

<正>航空联盟已经成为国际航空运输的一种重要趋势。星空、天河、寰宇一家三个航空联盟占据了当今国际航空运输市场80%的份额。国际航空运输的竞争已经由航空公司之间的竞争转化成为航空公司战略联盟之间的竞争。航空公司战略联盟越来越强的垄断优势迫使其他航空公司要么加入其中一家、要么在它们留下的夹缝中寻求生存。     

国际航空运输管理体制的发展趋势（下）

三、航空公司联盟与反托拉斯法航空公司联盟（AirlineAlliance）是航空运输自由化、竞争日趋激烈的产物,是航空公司开拓和瓜分国际航空运输市场,求生存、求发展的重要手段。航空公司联盟的成立,涉及反托拉斯法豁免。此外,还有所谓"全球化"问题。（一）航空公司联盟的概念（二）航空公司联盟,实际上是航空公司之间合作的一种形式。因而有广义和狭义的区别。广义上的联盟,是指航空公司之间各种形式的合作协议的总称。据统计,199o年345个,1996年上升达389个,1997年略有下降为363个。人们把这些协议都称之为"航空公司联盟"。不过,这…     

提高运营效率节省成本的现代机库建设

机库是航空公司的重要基础设施，是航空公司提高运营效率、节省运营成本的关键环节之一，因为航空公司要在商业竞争中保持优势，必须要有一个效率高、成本低的保证维修活动顺利进行的机库。如何做到这一点？本文将与您分享一些成功的经验     

敌进我进——航空公司新一轮争夺战

9.11是催化剂,使得美国传统网络型航空公司纷纷走进破产法庭。与此同时传统航空公司也在改变成本结构、更换商务模式,试图在与低成本航空公司的搏斗中置之死地而后生。特别值得注意的是传统航空公司在三大竞争手段上发生的新变化:差别价格-价值价格,枢纽布局-绕过枢纽,机上产品-长短两级分化。在2005年1月13-14日在北京民航干部管理学院召开的“中国民航运输市场特征、竞争战略与监管走向高级研讨会”上,加航低成本航空公司规划副总裁邱连中教授介绍了北美地区正在进行的这场新的航空公司大战的情况,和由此引发的航空公司在运营模式和理念上的重要变化趋势。     

颠覆性商业模式变革

现代商业竞争最为激烈的两场商业大战在今天同时打响了，这两场戗争的中心都在美国，但已经蔓延至欧洲和世界其他地区。通用汽车和福特——曾经的汽车制造领域的领军人物，现在则出现亏损、丢失市场份额，而且似乎无助地在同入侵者——如丰田和日产竞争，他们在竞争中难以捍卫自身市场。在民航业，美联航（United）和合众国航空公司（US Airways）已经在曾经是处在缝隙市场的航空公司如西南航空公司的入侵中濒于破产。在这两个案例中，处于挣扎之中的老企业的失败原因都有一些共同之处：市场需求下降、劳动力成本过高、历史包袱沉重和不断上涨的油价。     

航空公司运行控制签派放行中的人为差错分析

<正>1现代航空公司运行控制中心现代航空公司是高度专业化的各职能部分所组成的一个系统。航空公司的这些组成部分,即公司的资源,包括人员、机队、程序、技术支持工具和基础设施。只有以最佳的方式对这些资源进行配置,才能提高航空公司的安全水平并获得最大经济效益,公司的运行才能和国际标准接轨,公司得到繁荣和发展,并在国际航空运输市场的竞争中立于不败之地。     

航空公司的企业文化与竞争力

随着我国航空业的不断发展，航空公司之间的竞争越来越激烈。企业竞争首先是产品的竞争，然后是服务的竞争，从广义上来说，服务的竞争实质上是一种无形产品的竞争，而最终意义上的竞争是文化的竞争，文化的竞争是更高层次、更高品位的竞争。航空公司是生产文化、经营文化的企业，客人选择航空公司，有个很重要的心理预期，就是要在保证安全、迅捷的情况下享受文化和消费文化，获得最高的文化附加值。因此，企业文化对航空公司竞争力的强弱起着举足轻重的作用。     

惠普刀片服务器应用实例

天空开放政策和全球燃油价格的上涨加剧了航空业的竞争,因此控制并减少成本已成为航空公司赢得优势的一个关键因素。在航空公司的IT系统中,对于数据中心内服务器的整合,以及机房面积和耗电量     

航空联盟的发展历程回顾及展望

<正>目前,航空公司争相加入国际航空战略联盟,以便获得竞争优势。对于航空公司来说,加入国际航空公司战略联盟,可以实现无缝隙服务网络的延伸、增加客源、削减成本、提高服务质量以及获得市场竞争优势。     

新加坡樟宜机场的营销

一、引言现在关于航空公司的促销已经比较普遍,而机场促销这方面则还比较新,但是将来会越来越重要。促销对于任何方面的商业都是非常重要的,要搞好商业,就要搞好促销。下面介绍一些关于樟宜机场的资料。早在1975年新加坡政府就决定建设一个新机场代替旧机场,当时旧机场只用了20年,但是政府决定把它关闭,建设一个全新的机场。当时旧机场     

国泰货运的市场营销调查

目前，国内各大航空公司明里或暗里 削价竞争，机票价格纷纷 “跳水”，在航空货运方面的价格也是如此，如果一条航线(如北京到昆明)有两至三家航空公司在运营的话,那么货运价格往往会出现你出1元、我就给八毛的局面，这样经常会导致恶性循环。 2001年7月至12月，笔者参加为期五个月的国泰货运部门培训，亲身体验一下国泰货运市场营销战略，笔者认为该航空公司战略值得国内航空公司借鉴。 国泰的市场营销战略 香港是国际自由港，其优越的地理位置和良好的经济商业氛围吸引了世界众多著名航空巨头纷纷在香港开展货运业务。比如大韩航空、极…     

基于市场需求的航空公司营销策略

<正>随着国内经济的不断发展,人们对于航空出行的需求在不断提高。与此同时,由于内外部环境的变化,中国民航出现了诸多问题,如民营航空公司及低成本航空公司的参与,使得航空公司之间低价恶劣竞争,产品服务同质化严重,服务质量不高、高峰时机场拥挤、航班延误增加以及受到高铁的冲击,造成我国航空公司之间竞争惨烈,收益受到极大影响。在