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<正>4月11日至13日,上海浦东机场、广州白云机场连发两起"拦机维权"事件。旅客因对航班延误服务不满,通过拦飞机来威胁航空公司,其行为无视法律法规和公共道德,危害公共安全。这种以绑架公共安全为代价的维权方式,不仅对自身及其他旅客的生命安全造成威胁,而且涉嫌扰乱公共秩序,已构成违法。 相似文献
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近来,由于航班延误相继引发的两起旅客擅自进入飞行控制区事件在国内引起了不小的影响。回顾事件的焦点:4月11日,20余名旅客因不满航班延误,擅自闯入上海浦东国际机场阻拦了刚刚进港着陆滑行中的飞机;4月13日,因广州白云机场受天气影响发生大面积航班延误,同样有乘客不顾工作人员劝阻冲上停机坪。仅仅时隔二日,为什么旅客对航班延误竟达到了"零容忍"?如何改善这种局面引起了社会各界人士的关注。 相似文献
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航班延误与公共关系危机管理机制 总被引:1,自引:0,他引:1
自7月民航总局《关于因航空公司原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》正式推行以来,因航班延误引发的航空公司与旅客间的冲突频频发生,这使得国内航空公司一时间成了“众矢之的”,不仅旅客和社会各界对航空公司的经济补偿、服务质量等更加不满,也使航空公司的经济利益 相似文献
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2008年春运因持续恶劣天气造成大面积航班延误或取消,部分滞留旅客情绪激动,为发泄不满,发生冲击值机柜台、抢占登机口等过激行为,造成大量航班延误。据白云机场统计,仅春运前12天,自云机场因为旅客人为原因造成146个正常航班延误。 相似文献
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关于《航班延误经济补偿指导意见》的几个问题 总被引:5,自引:1,他引:5
杨惠 《中国民航学院学报》2005,23(1):49-53
在民用航空运输中,由于多种原因,航班延误难以避免,因航班延误引起的纠纷时有发生。为了提高航班正常率,减少因航班延误引起的矛盾,中国民用航空总局2004年发布了《中国民用航空总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见(试行)》,就航班延误经济补偿的条件、标准、方式提出了原则性的建议。但具体补偿标准由航空公司自行制定。航班延误经济补偿不同于延误赔偿,二者有着质的区别。 相似文献
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<正>近期,国内接连发生的两起“机闹”事件引起了社会广泛关注:一起发生在6月8日,广州飞往上海的航班上某旅客因不满延误而大闹客舱;另一起发生在6月24日,在青岛飞往沈阳的航班上某老年旅客因换座位遭拒而辱骂他人。事实上,无论国际还是国内,“机闹”问题由来已久,且在数量和危害性上有逐渐恶化趋势。 相似文献
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航班延误(包括航班延误、取消)旅客补偿问题是行业和社会较为关心的问题之一。狭义上讲,航班延误旅客补偿特指航班延误后航空公司或机场给予旅客的可以价值衡量的多种补偿形式;广义上讲,航班延误补偿则应包括针对航班延误给旅客造成的不便而对旅客提供的所有服务保障。在这里,我们讨论广义的航班延误旅客补偿问题。目前,局方对于延误旅客补偿并没有规定全行业适用的统一标准, 相似文献
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航班延误赔偿法案——欧洲航空业不能承受之重 总被引:1,自引:0,他引:1
航班延误已是一个引起广泛关注的话题,近年来因航班延误而造成的旅客与航空公司之间的恶性冲突已有多起,而航班延误补偿也已成为全球民航业关注的热点问题。2004年欧盟公布了关于航空旅客赔偿问题的新法律“关于航班拒载、取消或延迟时对旅客补偿和帮助的一般规定”,已于2005年2月7日正式生效,并取代1991年制定的“欧盟关于定期航空运输拒载补偿制度的一般规定。”它给欧洲航空业者带来了巨大震动,无异于为原本就纷扰不已的局面再添一把柴火。该法律的实施,将把如何平衡航空公司的利益和旅客的权益这一问题尖锐地摆在各国立法者和航空业者、… 相似文献