全文获取类型
收费全文 | 430篇 |
免费 | 63篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
航空 | 272篇 |
航天技术 | 56篇 |
综合类 | 32篇 |
航天 | 162篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 10篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 28篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 25篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 40篇 |
2006年 | 41篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 7篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 7篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 4篇 |
排序方式: 共有522条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
3.
结合西安航空学院大学物理及实验课程教学,指出存在教学学时有限、学生专业及层次有差异、两校区教学辅导难以开展等问题。在已建设的课程网站基础上,思考如何将SPOC(Small Private Online Courses)引入传统课程教学,开展混合模式的教学模式的改革;探讨如何改善传统课堂教学的效果,并达到提高SPOC利用率的目标。 相似文献
4.
5.
基于SST湍流模型,通过求解雷诺平均的Navier-Stokes方程组,对某亚声速、部分进气形式涡轮全流场进行三维粘性定常仿真计算。共计算了4种模型,分别包含不同的损失通道,获取了涡轮部件各通道的具体损失量值。计算结果表明:原涡轮叶片通道损失、泄漏损失、部分进气损失基本处于较低水平。涡轮进排气结构性能差,内部流动混乱,存在大量分离涡,对涡轮效率影响很大,具有较大提升空间。通过涡轮进气和排气结构的优化改进,采用切向进气和切向排气的变截面蜗壳形式结构,三维仿真结果表明:优化后涡轮部件效率从0. 675提高至0. 706,增加了4. 59%,且涡轮轴向尺寸大幅度缩减。 相似文献
6.
7.
8.
机载三股流板翅式冷凝器数值计算与实验研究 总被引:2,自引:2,他引:0
李俊蒋彦龙王瑜孟二林李翠敏 《南京航空航天大学学报》2017,49(3):382-388
分析了翅片、隔板和流体的传热规律,采用有限容积法建立了包含相变流和交叉式在内的多股流板翅式换热器数学模型。基于蒸发制冷循环试验台,在4种工况条件下对机载交叉式三股流板翅式冷凝器换热性能进行了实验,并在特定工况下,通过温度场分析了各股流体间的换热特性。经数值计算与实验结果的对比,流体换热量的最大相对误差为8.08%,满足工程设计计算需求。通过定性分析,认为流体流量分配不均、相变流体潜热以及相变对流表面换热系数的计算是误差的主要来源。 相似文献
9.
研究微小卫星综合电子系统的SiP技术实现方法。首先介绍微小卫星综合电子系统结构的组成和采用SiP技术的必要性,然后对综合电子系统进行功能模块划分,并对其通用扩展模块进行详细的SiP设计,包括抗辐照器件选型、原型验证、SiP原理图、基板管壳一体化设计、建模仿真、制造加工、实装测试验证等,通过SiP技术实现了一种星载综合电子系统中通用扩展SiP芯片产品,经过实际验证测试,在保证模块功能和性能的前提下,整体模块重量从230 g减轻到48 g,体积由180 mm?130 mm?17 mm减小到46 mm?46 mm?8 mm,很好地满足了星载功能模块小型化、轻量化设计需求。 相似文献
10.