雷达天线罩自动测试转台研制成功

三二○厂在兄弟单位的大力支持下,研制成功具有国内先进水平的 TZC——811型三自由度雷达天线罩自动测试转台。这台设备主要由发射系统、接收系统、随动系统、数据传输记录系统等部份组成,并配有微波暗室。能自动测量和自动记录雷达天线罩的波束偏移、方     

全厂盛开科研新花

1981年,我厂科研战线认真贯彻科研先行的方针,通过发挥科技人员的积极性,取得了可喜成果。科研新花,争奇斗艳,竞相开放。去年部和厂下达的42项工艺课题,已经全部完成了考核指标,部份项目通过了部内鉴定,达到了国内先进水平。其中特设科、装配科、六十四车间和仪器设备科共同研制的TEC—811雷达天线罩测试转台,采用了高散元件的晶体管误差放大器和可控硅功率放大器,经测定,其方位、俯仰、滚动的运动调速范围超过了美国B—350转台的水平,而且每只天线罩的测试时间由过去小功率测试的3至4天缩短到几个小时。这台测试转台,国家拨给研制费用60多万元,实际上只用了16万元,节约了40多万元,而进     

三轴运动模拟转台的运动学和动力学

三轴运动模拟转台是惯性导航和飞行控制等测试当中使用的大型精密测试设备。高精度三轴转台的研制工作和转台的使用都要求对三自由度运动转台的运动学和动力学进行表达和描述。本文采用一种通用的、系统的向量和旋转矩阵的表达算法,对三轴转台的运动学进行了描述,给出了由转台的三个转角求转台方位的解,以及反之,由转台方位求三个转角的解;并且,运用了在级联刚体动力学中发展了的牛顿——尤拉方程,推导出三轴台的动力学方程,给出了在不同程度的三种结构假设条件下的转台动力学的具体的解析表达式。     

导弹天线罩IPD单喇叭测量仪机械系统的研究与实现

从电磁波的传输特性出发,分析了导弹天线罩IPD单喇叭测量原理。根据天线-天线罩电性能综合测试系统对测试转台的要求,明确了测量仪应具备的功能。通过研究单喇叭与天线罩的相对运动原理,提出了喇叭相对天线罩运动的结构布局,并设计了模块化的微波测量结构。试验表明,该系统能满足某型号导弹天线罩IPD的测量要求。     

基于工控机的关节型机器人控制系统实现

以三自由度关节型机器人为研究背景,介绍了该机器人的总体结构和控制系统,阐述了如何用工业控制计算机来实现该机器人的控制。测试结果表明该系统具有设计简单、成本低廉、调试方便等特点,可用于教学。     

西屋MSSR-600型天线与假目标形成的关系分析

目前，我国各机场的二次雷达大多数由于没安雷达天线罩，长年暴露在外的雷达天线容易受到冰雹、暴雨、风沙及飓风等外部环境因素的影响，造成天线的辐射柱单根甚至多根的损坏或性能下降，从而影响整套雷达系统的性能。本文从美国西屋单脉冲二次雷达MSSR-600型天线原理着手，分析天线辐射柱损坏或性能下降对雷达本身的影响程度和一些维护方法。     

“中航所”的电液伺服阀及其应用

“中航所”研制生产电液伺服阀已有二十多年历史,早在六十年代,“中航所”就是国内研制电液伺服阀的主要厂家,1967年已向社会提供产品,用于三自由度模拟转台(如664A 和     

气承式雷达天线罩结构与仿真

针对目前对大型高性能雷达天线罩的迫切需求,介绍了一种气承式雷达天线罩。对充气天线罩四个组成部分———罩体、基座、压力调节系统、环境控制系统的设计思路分别进行了阐述,并对天线罩的抗风能力进行了计算分析。结果表明：通过选择合适的柔性蒙皮材料和合理的充气内压,天线罩在46．1m／s风速作用下仍具有较强的刚度,整体变形较小,可以满足雷达的使用要求。     

一种新的速率指令控制方案的设计

在惯导测试设备中,如伺服转台,低速转台,极轴转台等都具有速率控制功能,以精确地提供 n 倍地球速率进行转动。这在陀螺进行翻滚试验和陀螺仪灵敏域及输出线性度测试中是必须的测试条件。数字——相位模拟速率控制系统,是获得此功能的一种适用的系统,它具有数字系     

SLT—03型速率转台简介

一、用途飞机、导弹等飞行器和船舰中,广泛使用陀螺仪等惯导元件做为导航和控制元件。速率转台是分析、研制、生产惯导元件的关键测试设备之一。SLT—03型速率转台是一种具有我国自己特点的高精度、低速率转台。主要用于     

波音737雷达罩的结构损伤及修理

飞机上的雷达罩是容易受损坏的部位,因此弄清雷达罩的结构、损伤种类,掌握其检查、修理、维护和喷漆技术对维修人员非常重要。了符合飞机的空气动力的需要和保持飞机整个外形的美观,同时保护雷达的天线,需要安装雷达天线罩。这就要求雷达天线罩不但要保护雷达天线,同时还要保证雷达发射接收的全部电性能要求,也就是尽量减少雷达发射功率的衰减。B737飞机电性能要求是透波率平均为84％,最小要达到78％。下面分别介绍B737的雷达罩的结构,损伤及其修理。雷达罩的结构雷达天线罩采用蜂窝夹层结构,其前端采用柔性蜂窝材料,后部加强结…     

加速B777研制进程的工程飞行模拟器

波音民用飞机公司在长期的民机发展过程中,广泛地使用相应的工程飞行模拟器获取了巨大的收益。截至B777项目启动之前,该公司在其工程模拟器中心已建有五台工程飞行模拟器:一个通用的三自由度运动舱,即M舱,是可模拟B707、B727、B737、B757、B767等飞机的三自由度运动舱;一个系统和工作负荷舱,即B757/B767的S舱,主要用来研究这两个机型的新型电子显示设备;一个B737-     

吸波涂层对L波段天线性能影响的仿真分析

机身隐身技术的不断成熟,使得天线隐身的重要性不断凸显。为了降低天线的雷达散射面积,通常会在天线外添加具有吸波特性的天线罩或是涂敷吸波材料,但这些手段势必会对天线性能造成一定的影响。文中基于此问题研究了吸波材料对天线性能影响,通过CATIA建立天线罩模型,并联合HFSS进行天线系统的整体仿真分析,在天线罩上添加单层吸波材料,得到单层涂敷型吸波材料对L波段天线性能的影响趋势。仿真结果表明,随着吸波材料厚度的增大,L波段天线传输特性得到改善,但同时伴随着增益的不断降低,并通过对比得出吸波材料添加于天线罩内部结构中效果更好。     

树脂基复合材料在雷达天线罩领域的应用及发展

综述了国内外树脂基复合材料在雷达天线罩领域的应用和发展现状,介绍了现代高性能雷达天线罩的介电、力学、耐环境等性能要求,不同材料体系的特点,树脂的改性方法和效果。对比了四种复合材料体系的介电性能,重点介绍了石英/氰酸酯体系的性能和耐环境考核试验。     

首都机场气象探测新设备：C波段全相干气象多普勒雷达

一、简介第三批日元贷款民航气象系统项目(JIIJ936001—0619)北京民航气象中心引进的多普勒气象雷达于1996年3月18日通过现场验收,正式投入了业务使用,为飞行人员、航行管制人员,特别是为气象预报员预报灾害性天气提供了有力的探测手段。这部雷达是由美国KAVOURAS公司生产的TDR—3600HP型C波段速调管全相干气象多普勒雷达,是采用了许多美国军用技术和固态电子技术发展起来的新一代大功率雷达。设计上具有许多独到之处,它不但具有X波段雷达的分辨率,又有S波段雷达的穿透力,兼顾了10公分雷达和3公分雷达的长处,力求远处能看得到,     

本刊资讯

正航空工业精密所亮相第11届中国国际国防电子展第11届国防电子科技展于2018年5月7号在北京举行,吸引了近350家参展商参会,航空工业精密所展示了自研的转台系统控制器,该控制器是精密所转台系统的核心技术,现已达到国际领先水平。同时多功能三轴测试转台也是精密所参展的设备之一,该转台系统为被测单元提供精准的单轴、双轴,或三轴的定位及速率基准,用于惯性元部件,惯性系统的静态测试和标定,以及仿真实验,得到业内用户的广泛认可。     

某型导弹三自由度陀螺典型故障分析

某型导弹在外场测试时"允许截获、截获、角度预置误差Y和Z轴绝对值"不合格,返厂测试故障现象与外场测试一致.为了解决该问题,通过故障分析和机理分析,确定故障原因是三自由度陀螺电机堵转无法正常启动,导致导引头稳定平台系统无法正常工作.本文可为排除同此类故障提供借鉴.     

三种新型惯导测试和仿真设备研制成功

我三○三所于一九八五年先后研制成功了三种型号的惯导测试和仿其设备:SLT-04型速率陀螺自动测试系统,GMT-1型迎角模拟转台,QST-1型可倾速率转台。这些新型号设备研制成功满足了有关科研单位的急需,技术指标先进,自动化程度高,可靠性好,受到用户很高的评价。美国康特维斯公司惯导测试、仿真部付总裁彼得森和生产销售经理华士来我所技术交流期间     

基于EKF的天线罩误差斜率多模型估计方法

 提出一种新的滤波器结构,利用基于扩展卡尔曼滤波(EKF)的多模型(MM)算法,对天线罩误差斜率进行估计,降低天线罩误差对雷达自寻的导弹的影响,提高系统性能。在三维坐标下,创建包含导弹运动方程、目标运动方程、弹目相对运动方程的滤波模型。采用EKF算法,对包含天线罩误差的非线性观测方程进行线性化处理;依照多模滤波的思想,对天线罩误差进行离散建模,构建伪观测方程,更新模型概率,得到天线罩误差斜率的估计值;将斜率估计结果代入EKF,得到滤除天线罩误差影响的系统状态量估计结果并形成制导指令。仿真结果表明,所提方法可以有效地估计天线罩斜率,提高系统制导精度。     

航空航天技术

俄罗斯空军测试苏一32相控降雷达这种新型相控阵雷达天线部分由圣·彼得堡的列宁公司研制，重约150千克，它采用主动偶极子和电子扫描技术，能获得很好的分辨率。该公司称，这套雷达的功能包括：低空地形跟随，地面测绘以及同时完成空一面精确制导武器和像AA—12这样的空空导弹的制导。这套系统还能执行支持电子战和侦察的任务。由飞安波音国际训练公司制造的717—200全动飞行模拟器已被FAA批准为合格产品，它装在加什】的波音长滩分部。作为717—200启动用户的AirTran航空公司已开始按计划培训飞行员。回系统天线扫描范围是方位正负60度…