基于Bayes变动统计理论的测试性外场统计验证方法

针对故障检测/隔离数据为"小子样"情况导致的测试性外场统计验证存在的周期长、验证结论置信度低等问题,研究并提出了基于Bayes变动统计理论的的测试性外场统计验证模型和方法。首先建立了不同寿命周期阶段故障检测率(FDR)的序化关系模型;然后以Dirichlet分布为先验分布,利用不同寿命周期阶段故障检测率先验估计值确定Dirichlet分布参数;在此基础上,融合"小子样、异总体"研制阶段增长试验数据和"小子样"外场使用数据,研究并提出了故障检测率的Bayes综合评估模型;引入Gibbs抽样方法求解故障检测率Bayes综合评估模型的复杂高维后验积分;最后在某机载稳定跟踪平台上开展了应用研究。结果表明本文方法能在较短的外场使用周期内,给出较高置信度的外场验证结论,为大型高可靠性装备测试性外场统计验证研究提供了重要的理论依据。     

对ILS进近信号无法截获故障的排查

针对A330-300在某机场18号跑道进近时屡次出现无法正常截获ILS信号的故障情况进行了深入的排查和分析,找出了重复故障产生的真实原因并给出安全建议。     

航电设备的"未发现故障"

所谓NFF是指在机上或外场维修中因故障而更换的设备,送到维修车间后却没有发现故障,或发现不了故障.NFF的原因很复杂,有的是因为设备本身并没有故障,但在装机后出现或外场认为有故障,有的设备存在断续性故障但在车间却检测不出来,还有可能是车间的测试能力有限不能将故障检测出来.     

飞机便携式维修辅助系统

现代飞机航电火控系统功能日益复杂，而测试性设计的不完善，使机内自检(BIT)虚警率、不可复现率及重测合格率成为各型飞机外场保障一大问题，便携式维修辅助系统(PMA)是解决该问题手段之一。该系统作为机内自检的补充，主要功能是增强机载航电设备故障隔离能力、排除正常LRU的不必要更换、综合BIT故障报告、机组和维修人员观察，记录虚警及不可复现故障历史和专家诊断系统从而提高外场保障效率水平。     

某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

针对某型飞机BUC-57A油量表显示跳变、误差大、无法调至标准设置"0"位和"满"位等内外场出现的多发性、常见故障,通过收集内外场故障信息,基于油量表工作原理,对故障发生机理、模式进行分析,总结了该型油量系统典型故障产生的原因并提出解决方法,研究成果已应用于排故实践中,提高了产品修理及使用的可靠性,可为同类型产品的排故提供参考。     

某型飞机升降舵离合器故障分析与解决

某型飞机在进行机体定检工作过程中,当地面通电时,升降舵离合器出现无法正常断开现象,手动使离合器断开后,离合器工作正常。针对该故障现象,对离合器的结构及工作原理进行分析,通过厂内试验及外场数据确定了故障原因,并提出了改进电磁铁,增大电磁铁吸力的解决措施,同时对改进后方案进行了试验验证,措施有效。     

某涡扇发动机转速摆动故障研究

某涡扇发动机在地面台架试车及外场使用过程中,频繁出现慢车状态、60%-70%状态、大状态转速摆动故障,严重影响了用户正常使用。通过对该发动机燃油调节器的工作机理、转速调节模式进行分析,指出转速摆动故障与转速调节器调节精度存在关联,并提出改进措施和外场排除方法。     

基于专家知识的故障诊断隔离系统研究

对试飞阶段外场维护故障信息进行提炼,建立了基于专家知识的飞机排故系统,节省排故时间,提高故障诊断效率。针对已有故障,分析同一故障描述下多种隔离方法无法选择的问题,提出了基于信息库的灰色关联优化模型。针对新兴故障无从下手、排故效率低、周期长的问题,建立了基于电子交互维护手册(IEMM)的故障诊断系统。本文故障诊断系统可保证维护人员在故障发生时更有效地分析故障原因、隔离方法,提高自主排故及外场维护能力。     

某型辅助动力装置滑油泵故障的分析与排除

针对一起辅助动力装置外场使用时出现的滑油泵工作不正常故障,进行了滑油泵外观检查、故障点复位检查、性能调节检查、调压活门分解检查,分析了故障机理,确定了故障发生的根本原因,最终排除了故障,为同类故障的排查提供了参考。     

某型航空发动机电子控制系统地面维护设备研究及应用

针对某型航空发动机外场保障能力匮乏、各类故障频发、关键数据信息无法获取等问题,自主研发地面维护设备,可对发动机电子控制系统中的各类数据信息进行监控、修改、存储、回放等。该系统已多次应用于外场排故、数据分析、试车验证等工作,可适应性改进后推广至相关领域。     

多功能便携式数据采集系统设计与应用

为了满足航空发动机外场试验要求,针对某型发动机外场试验设计了多功能便携式数据采集系统。选用NI cDAQ等军品级电子器件采集发动机的压力、温度、转速等参数;采用市电与军品锂电池供电方式保证系统的正常工作;系统软件基于LabVIEW平台进行设计,实现了数据采集、显示、存储、复放、通道自检等功能;外场发动机在装机状态下即可利用该系统进行地面试验。外场测试结果表明:所设计的测试系统具备功能完善、使用方便、携带便捷等特点,可满足系统的设计要求。     

某型航空发动机进气调节系统软性故障分析与排除

针对航空发动机在外场使用过程中产生的"低压导流叶片角度"故障,结合低压压气机进口导流叶片控制系统的结构、工作原理,通过故障树法进行故障定位,跟踪自动调节器返厂修理情况,最终确定了故障点。     

某型飞机改装虚警隔离后报“CO”虚警故障分析

某型飞机在外场飞行、维护和内场调试过程中,多次发生因虚警报"СО"(转速急降)故障,检查发现发动机及相关附件并无故障,而是由于改装虚警隔离相关电缆线路中所出现了故障而产生告警信号。针对这一故障现象,对改装虚警隔离装置的工作原理和线路故障进行分析,找出"СО"虚警故障的原因以及电缆故障的原因,提出修理和维护的方法和建议,为相关从业者提供借鉴。     

某型航空发动机控制原理研究

在查找发动机故障原因时,不能止步于找到故障表层的因素而忽略故障产生的机理,否则还会衍生出其他故障。工厂在外场排故时一般通过查阅《发动机维护使用手册》执行操作,但手册里的故障类型单一,操作准确度不高,尤其是无法识别新出现的故障类型。本文按照从结构到原理、从现象到本质的研究思路,逐步揭示某型发动机的控制规律,为其故障的排除提供理论依据。     

Jupiter GPS模块故障修复及AT27C1024芯片复制技术研究

通过研究Jupiter GPS模块无法接收GPS信号的批量故障,分析了该模块的工作原理,利用软硬件搭接测试途径,完成对其的单独测试,针对故障芯片进行深入研究,破解、读出芯片中的BIOS信息,完成芯片的复制,解决了该故障.     

机载电子设备测试方舱的研究

本文根据ＩＥＥＥ－４８８总线、测量仪器和计算机组成的自动测试系统的结构，研究了对机载电子设备实现自动测试及故障实时自动诊断的自动测试系统，以及主要由自动测试系统组成的机载电子设备测试方舱。该方舱主要用于内、外场对机载电子设备的测试、校准、定检、故障诊断及恢复。     

某型发动机离心通风器故障模式分析及预防措施

通过三起离心通风器的故障实例，分析了离心通风器的故障模式和对滑油系统及整个发动机可靠性的影响，并根据故障产生的原因及外场维护条件，提出了设计改进意见和外场预防故障的具体措施。     

某型发动机应急工作状态排温突升故障的分析与排除

描述了一起某型涡扇发动机在外场试车时出现的异常故障现象,介绍了故障检查及排除故障的过程,分析了故障产生的根本原因,结论表明:燃油调节器手动应急放气电门组件弹簧片断裂是产生故障的根本原因,提出了预防措施,对该型发动机的使用、修理、外场维护具有一定参考价值和借鉴意义。     

基于MBSE的通用质量特性建模分析技术研究

航空装备的可靠性、安全性、测试性分析在工程应用中存在大量重复性工作,如重复开展 FMEA 等;传统 FMEA 存在很多管理和技术问题,且 GJB/Z 1391—2006 中给出的功能及硬件 FMEA 方法自身也存在一定的技术缺陷,导致 FMEA 应用效果差,甚至很多外场真实故障应用传统 FMEA 是无法分析出来的。本文首先从 MBSE 角度着手,充分融合产品研制流程和通用质量特性的设计分析评估过程,以产品功能作为通用质量特性的输入,基于功能故障逻辑建模分析,对飞控系统功进行案例应用。结果表明：基于 MBSE 的通用质量特性建模分析技术可有效避免重复工作,并能解决“两张皮”问题。     

浅析某型系列发动机α2上升缓慢故障原因

某型系列发动机的α2上升缓慢是外场多发性故障,本文根据发动机结构、α2控制原理和故障现象,从控制调节α2的主泵-控制器,转角α2的直接动力装置α2作动筒,以及高压导流叶片旋转的铰链传动结构方面具体分析了故障原因,以便在外场对发动机进行更好地维修。