一例油量表系统屏蔽接地不良引发的故障及其排除

介绍了某型飞机BUC-20油量表系统在日常维护过程中出现的一例因导线屏蔽接地不良引发的故障以及排故过程。     

基于软件仿真技术分析电台干扰油量表故障

针对某型飞机电台干扰油量表故障,利用示波器测量干扰信号,利用CST微波工作室、EveryCircuit仿真功能对故障进行分析,将看不见的电磁波信号、干扰信号转变为看得见的波形图,增强了直观认识,找到了排故办法。     

AMESim仿真分析方法在燃油调节器排故中的应用

为了快速准确地进行产品故障定位,应用AMESim仿真分析方法进行燃油调节器排故。通过AMESim对燃油调节器进行液压系统建模仿真,根据产品及零组件的生产、装配、调整中的实测参数对模型进行优化和调试,使之具备真实反映产品工作状态的能力。结果表明:在对产品排故时,通过更改模型参数、模拟故障模式、对比故障现象来进行故障定位,可排除大部分疑似的故障原因,大幅度减少试验串装验证的工作量,节省大量人力物力,缩短排故时间。     

“设备舱热”故障的快速定位方法研究

针对环控系统经常报"设备舱热"故障,结合以往的排故经验,通过增加检测方法、建立运行数据库等手段,梳理出了一套"设备舱热"故障的排故思路,以供同行参考。     

一起直流信号灯异常故障分析与排除

介绍了一起飞机"直流"信号灯未燃亮故障的排除过程,强调了排故过程中应充分重视飞机系统跨批次升级和改装问题,这可以为复杂、疑难故障的排除指明方向、节省排故时间。     

波音737NG飞机刹车压力下降快故障分析与排除

介绍了一起波音737NG飞机刹车压力下降快故障,由于FIM手册对此类故障论述较少,没有可执行的具体排故方法。本文介绍了一种"二分法",获得了与手册等效的排故措施,可以快速便捷地查找故障源,为航线排故工作提供借鉴。     

某型航空发动机加力接通延迟故障分析

针对某型航空发动机加力接通延迟故障,根据发动机加力状态控制计划和调节规律,建立了以"加力接通延迟"为顶事件的故障树与故障处理流程图进行排故,有效提高了排故效率和试车合格率。     

某型运算处理机故障分析

针对某型运算处理机报故问题,深入分析了产品原理,以电路原理为基础,逐级排查故障,准确定位故障元器件,并提出了合理有效的排故方法。     

APS3200型APU点火失效的分析与研究

点火失效是APS3200型APU起动过程中的典型故障之一,本文根据APU点火系统和燃油系统的工作原理,结合APU试车数据给出了系统的排故思路,根据具体的故障现象以及各种故障诱因的可能性制作了点火失效的排故决策图,并对每一种诱因给出了理论分析和解决方法,同时对APU起动点火过程中可能出现的两种"假故障"进行了分析和说明,该研究可提高APS3200型APU点火失效故障的排故效率。     

某型飞机多功能显示器和平显画面黑屏问题分析

针对某型飞机航空电子系统多功能显示器和平显显示画面黑屏故障,对多功能显示器和平显显示逻辑进行了阐述,结合显示画面启动流程和产品故障树分析查明了故障原因,并制定了后续处理措施,能够有效缩短外场排故周期,提高排故效率。     

电容式油量表零、满值调整及故障分析

就电容式油量表零、满值调整及故障分析，从理论上进行了深入研究和探讨，总结了油量表零、满值的调整规律及电路故障分析的基本方法，为维修人员 实际工作提供了参考。     

A320飞机机翼过热探测环路原理及排故心得

正A320飞机的机翼过热探测环路经常出现故障信息,其中常见的是在航后报告多次出现"R WING LOOP A"的CFDS故障信息,根据此信息排故手册TSM有明确的排故程序。但如果故障发生在只有一个环路探测到故障信息且外界温度较高时,在对BMC计算机进行测试时往往会出现TEST OK的情况,虽然排故程序中说明不需要做任何工作,但这种情况并不表示没有故障存在,它有可能是因为过热探测元件的芯和外包皮之间的绝缘层阻值     

基于专家知识的故障诊断隔离系统研究

对试飞阶段外场维护故障信息进行提炼,建立了基于专家知识的飞机排故系统,节省排故时间,提高故障诊断效率。针对已有故障,分析同一故障描述下多种隔离方法无法选择的问题,提出了基于信息库的灰色关联优化模型。针对新兴故障无从下手、排故效率低、周期长的问题,建立了基于电子交互维护手册(IEMM)的故障诊断系统。本文故障诊断系统可保证维护人员在故障发生时更有效地分析故障原因、隔离方法,提高自主排故及外场维护能力。     

可变旁通活门作动器故障造成液压机械组件指示故障分析

可变旁通活门作动器自身故障是飞机维修工作中的常见故障。曾经发生的一起液压机械组件指示故障,最终排故确认也是由可变旁通活门作动器故障引起,这种情况极其罕见。本文对此故障的原理、排故过程以及处理措施进行了分析回顾,可为后续排故工作提供参考。     

涡轮增压器转子动力分析

H1C型涡轮增压器存在着严重的转子碰磨故障。本课题对该增压器转子结构进行了强度动力分析,找出了产生故障的主要原因,为产品的排故、结构改进提供了理论依据。     

某图像接收机灵敏度不合格故障分析

某型图像接收机随着使用年限的延长出现接收灵敏度指标故障,有必要对灵敏度故障模式及排除方法进行研究,总结出一套排故方法。本文结合修理过程中出现的因通信信号故障导致的灵敏度指标超差故障,采用故障树分析方法,剖析产品工作机理,逐级排查各个可能故障分支,确定故障原因,排除故障器件,并对故障定位及排故方法进行总结,为后续该型图像接收机的故障分析提供一定的借鉴和参考。     

一起波音737NG飞机自动驾驶接通后飞行高度波动的故障分析

简单介绍了波音737NG飞机自动驾驶俯仰控制的工作原理,并针对一起由于升降舵自动驾驶作动器失效导致飞机高度摆动故障的排故过程及故障原因进行分析,总结排故经验,为同行排除此类故障提供一些排故思路。     

以湿电流法排除A330引气渗漏探测环路连续性故障

A330飞机引气渗漏探测环路连续性故障是A330航线维护中较为常见的故障。常规的排故方法是通过测量环路连续性阻值、拆除盖板清洁或更换探测元件。本文将介绍另一种引气渗漏探测环路连续性故障的排故方法——湿电流法,该方法可大大降低排故工作量,提高排故效率。     

基于TSM的民机多故障等级-原因综合排故法研究

在“保安全、讲效益”的民航大环境下,飞机的故障诊断及故障排除至关重要,因此建立一套科学的排故分析方案,保证故障处理得更快、更准显得十分必要。飞机在完成航班运营后的短停和航后期间通常会有多个故障待排除,此时为了优化机务维修人员排故流程,提高排故效率,首次提出在故障诊断过程中采用基于TSM的多故障等级一原因综合分析排故方法。该方法通过建立加权概率模型对故障的可能原因和危险等级两因素综合分析．由计算得出的综合指数快速判断出故障源。将该方法应用于某航空公司的实际排故工作中,通过实例验证该法的引入能快速判断故障源,确定排故方案,达到优化排故的目的。     

某导弹自动驾驶仪滚动通道电路故障分析

本文通过某导弹在地面试验过程中暴露出来的故障问题，介绍了逐步分析、缩小故障点的排故方法，并由此发现了一种短时期不常出现的故障问题，对此提出了防范措施，以杜绝类似故障在今后产品中产生。