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中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的积极性.中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的 相似文献
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正部件维修在航空维修市场中举足轻重。据《航空周刊》预测,未来10年内部件维修市值将达3.33亿美元,但是激烈的市场竞争、更高的维修成本以及更高的可靠性,都为部件维修企业带来了更多的挑战。部件维护是航空维修市场不可或缺的一部分,也是大多数大型维修企业的主要收入来源。据《航空周刊》预计,在未 相似文献
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民用飞机DMC计算模型应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先归纳总结了多种欧美的飞机维修成本计算方法;然后对比分析了欧美市场和中国市场直接维修成本数据;最后,通过算例进行比较分析,确定出一种符合国内市场情况的直接维修成本(DMC)计算方法用于型号初步设计,工程实践表明该方法符合中国市场情况,文末指出未来研究的方向。 相似文献
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MROMarketForecastattheBeglnningofNewMillennlum在新十年头几年内,民用喷气运输机的维修市场将随着新的飞机技术、电子商务技术以及市场竞争的变化而稳步增长。公务机的情况与民航机基本相似,军用飞机维修市场将随着军机数量的减少而有所萎缩处美国亚利桑那州的咨询机构加内恩(Canaan)集团和美国《大修与维修)}杂志,对21世纪头几年的航空维修市场进行了较广泛的调查研究,并作出了量化的预测报告。预测报告重点放在民用喷气运输机上,同时也对公务机及军用机的维修市场进行了分析。根据加内恩集团的预测,世界民用喷气运输机的… 相似文献
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全球航空发动机维修市场的竞争现状与前景展望 总被引:2,自引:0,他引:2
陈玉宝 《中国民航学院学报》1998,16(1):53-61
进入90年代以来,全球航空发动机维修市场的规模不断扩大,发动机制造厂家、独立维修商及航空公司第三方维修实体为了提高各自的维修市场份额而纷纷扩充其维修实力。虽然这三类维修商目前在业务上平分秋色,但从发展趋势来看,发动机制造厂家很可能会在该市场上居于支配地位。本文在介绍该市场的全球业务规模及目前的竞争状况的基础上,对未来的变化趋势和发展走向进行了展望. 相似文献
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本文对航空维修业新兴的专业化服务市场发展特点进行了概述,列举了若干具有市场发展潜力比较典型的专业化服务项目,指出航空维修企业对此应引起关注,在维修业务、资源整合中注意对新兴的专业化服务市场的开发和生产要素准备;关注市场专业化细分对航空维修市场的影响;在工作项目转包、分包、交换等业务决策时应综合考虑此因素对整体成本和工作质量的影响。同时指出,管理当局、航空公司在相关工作方面也应对此市场予以关注。 相似文献
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《航空维修与工程》2005,(2):52-58
本刊两年一度的国内维修企业及航空公司维修能力调查结果与大家见面了,我们诚挚地感谢协助和支持这次调查活动的维修企业和航空公司。近年来,国内民航维修业呈蓬勃的发展态势。综合性的维修供应商像Ameco、GAMECO、TAECO、STAECO等公司在分割国内市场的同时,也将目光锁定在国际客户;专门.性的维修企业如珠海摩天宇、航新、斯奈克玛、深圳汉莎、四川海特等公司异军突起,在维修市场上大展拳脚;各民航公司及其维修基地也在其优势领域有序发展;一些规模目前稍小的合资或者民营维护商如丰荣、爱维等也在市场上占有了一席之地。这让我们相信:中国的民航维修市场潜力无限。 相似文献
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近几年,我国民用航空业随着国民经济的增长,每年正以10%的增长率发展。空运业的繁荣也促进了民航维修业的发展。据统计,国际航空维修市场营业额每年高达300多亿美元,国内维修市场每年的营业额也达到100亿元人民币。特别是加入WTO以后,随着国内航空维修市场的逐步开放,越来越多的国外维修厂商开始进入中国市场,并且像波音、空客、罗·罗公司等许多原设备制造商在出售产品的同时,也涉足航空维修业,例如:罗·罗公司推出了全面维护计划,可以为客户提供从使用到维护的系列服务。由此可见,国内航空维修市场既有诱惑力,又充满激烈的… 相似文献
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尽管航空公司的客座收益率增加了,但降低维修成本的压力仍在继续,发动机维修市场反弹最为强劲。TeamSAI公司今年继续为本刊提供了未来10年的航空维修市场预测数据,预计今年的全球航空维修市值会达 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(11):18-20
近30年来,中国的民航市场发生了翻天覆地的变化,中国的民航维修市场也在持续增长,市场环境正在发生着日新月异的变化,行业内的各个热点问题都非常值得业内人士进行沟通和深入探讨。在中国航空工业集团公司和中国民用航空维修协会的大力支持及推动下,由《航空维修与工程》杂志主办的“2016年中国航空维修峰会(MRO China 2016)”在上海市青浦区隆重召开。本届峰会以“务实?创新?发展”为主题,聚焦航空公司的安全管理与高效运营,关注维修企业的竞争力提升,站在务实的角度,以创新的思路,理性看待行业发展及其驱动力。来自航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的近200名代表紧密围绕各方的切身利益,对当前维修行业发展趋势、市场环境、创新变革等热点话题进行了热烈讨论,并分享了各自的看法和最佳实践。 相似文献
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李晓勇叶叶沛李晨 《民用飞机设计与研究》2012,(2):22-27,43
首先对影响民机维修成本的要素进行了讨论,并给出一些飞机维修成本数据。然后归纳总结了欧美多种飞机维修成本计算方法。最后,通过算例进行比较分析,确定出一种符合国内市场情况的DMC计算方法用于型号初步设计,工程实践表明该方法符合中国市场情况,并给出未来的研究方向。 相似文献
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中国的民用航空维修市场现在越来越能吸引全球的关注。首先,中国经济发展迅速。2004年,中国全年GDP增长率为9.5%。迅速发展的经济在大环境上为维修业的发展提供了保证。第二,中国市场的劳动力成本相对较低。中国维修市场极具诱惑力的是劳动力成本,相对欧美等国50美元左右的劳动力成本,中国每小时20-30美元的劳动力成本吸引了很多外国维修企业的眼球。在全球削减运营成本的今天,劳动力成本的优势一直勿庸置疑,尤其是在劳动力较为密集型的飞机大修市场更为显著。第三,市场发展潜力良好。目前,中国的机队规模不大,一些中国维修企业的机位趋于… 相似文献
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新技术对市场的发展有引领和推动作用。美国航空周刊集团下属的《大修与维修》杂志列出了对2011年及之后维修领域最有可能对市场产生巨大影响的10项技术。本刊对其进行了整理,供读者参考。 相似文献
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随着中国国民经济的高速增长,中国民用航空市场迅猛发展,由此带动了航空运输运营规模的扩大和飞机维修业务的发展。但由于航线布局不断调整,机队规模扩大、机型种类增加以及第三方维修市场开发所带来的维修工作量和维修工作深度的增加,向飞机维修单位的人力资源管理提出了更高的要求。国航工程技术公司成都维修基地(以下简称“成都维修基地”),是经过两次重组而成立的一个维修基地。成都维修基地现有员工2600多人,维修能力包括:B737、B757大修,A340、A320系列飞机C检,近20种机型的航线维护,1500余项的附件维修和5种苏制型号发动机的大修等… 相似文献