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针对以往航空公司座位超售模型方法较为粗略,确定的超售数量偏大这一问题,通过蒙特卡洛模拟的计算机仿真方法对机票超售展开研究。首先,改进了运筹学中“报童问题”的数学模型,细化了目标函数中的成本,将机票超售的成本确定为超售机票过多产生的赔偿成本和过少产生的虚耗成本两部分。在约束条件方面,由于以往的经典方法给出的超售数量偏大,故将其转化为超售的最大数量约束,从而建立了确定机票超售数量的数学模型。其次,建立了乘客预定机票与航空公司超售机票的随机过程,并从不同超售座位数下航空公司的收益、不同赔付额度下的最优超售策略和客座率对航空公司超售的影响这三个方面分别进行了1000次模拟。最后,根据蒙特卡洛模拟的结果,给出了三种不同情况下超售策略的结果,并根据模拟结果给出了机票的销售建议。 相似文献
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<正>在航空公司的订票选座系统中应用虚拟现实技术,除了可使旅客提前身临其境的感受到客舱环境,还有助于提升航空公司的品牌影响力,为航空公司带来额外收入的可能。而且这项技术应用本身非常省时省力。目前,不少航空公司在机票预订过程中,开始运用三维技术为旅客提供逼真的客舱体验。他们希望旅客在选定座位前就能身临其境的感受飞机客舱环境,并有意愿升舱或选择高端服务。 相似文献
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自20世纪60年代美国的航空公司首先使用计算机订座系统(CRS)进行机票销售以来,CRS已经成为世界范围内航空公司机票销售的最主要工具。与20世纪60年代以前的手工出票方式相比,航空公司通过CRS可以快速、可靠地处理大量的交易数据。 相似文献
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大多数航空公司都在致力于自身销售渠道的拓展和建立,在美国,航空公司占据了机票销售市场份额的61%,西南航空公司机票直销比例更高达100%。欧洲的情况也类似,瑞安航空的直销比例达到93%。 相似文献
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《中国民用航空》1999,(7)
InternetBookingsForwardedbyChinaEasternAirlines自1994年10月美国联合航空公司率先推出网上售票系统以来,世界上排名前20位的航空公司都有了自己的网上售票系统。民航界专家断言:2010年世界上80%的航空机票将通过Internet销售。网上销售航空机票是电子商务中一个商机巨大的应用。航空公司历来销售成本居高不下,网上销售不仅为便乘客,而且可节省航空公司的代理费用,加速资金周转;另一优点是销售网点可以扩展到全世界。这些巨大的优越性使越来越多的航空公司投入大力量进行网上售票系统的研制,但最大的技术问题是与支付有关的数… 相似文献
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随着互联网、电子商务的发展,航空公司的渠道在其销售行为、方式上出现了很大变化。这种变化带给航空公司诸多挑战:渠道的管理如何改变,以适应渠道本身的变化,达到渠道收益的最大化,在降低航空公司渠道成本支出的同时,又能通过渠道紧紧抓住客源?作者阐述了对电子商务环境下航空公司渠道管理策略的思考以及建议。一、航空公司渠道作用的变化在分析渠道之前,我们先回顾一下航空公司渠道的作用。在纸票时代,渠道就是卖票,帮助航空公司将机票销售给客人。航空公司仅仅依靠自身的能力,无法铺设很多的物理网点,将机票尽可能地售出。而在电子商务环境下, 相似文献
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随着民航总局直属航空企业五大集团组建方案浮出水面,民航企业改革重组迈出了实质性的一步。紧随其后,上海航空公司等6家地方航空公司联合签署了成立中天航空集团的协议,加之机票公开打折范围的进一步扩大,一时间,曾被媒体称作“没有新闻”的民航企业改革新闻频出,倍受关注。 中国民航在国际航空市场上处于弱势,这首先体现在实力上。即便是联合组建的三大航空运输集团,拥有的飞机总数也不及发达国家一家大的航空公司多。而另一方面,几乎所有的国外航空公司均视中国航空市场为“全球最重要的市场之一”。在WTO逼近,我国进一步… 相似文献
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AReviewoftheBusinessInformationinChineseAirlines一、航空公司商务信息系统的功能航空公司商务信息系统是为制订市场营销策略、指导客/货运销售、参与民航市场竞争服务的。同时,也是实现对客票(普通机票与电子机票)与货运舱单生命周期内全程监控与管理的主要工具。附图给出了航空公司商务信息系统的原理框图。现说明如下:1.属于操作层的五个子系统商务信息系统中属于操作层、且能实现无缝整合的下列五个子系统,担负着对客票(普通机票与电子机票)与货运船单实现其生命周期内的全程监控与管理的重任。(1)定座系统(Reservati… 相似文献
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为了对航空公司混合渠道进行更有效协调,根据渠道协调特点,运用区间分析法构建了需求不确定情况下航空公司混合渠道协调的模糊规划模型,并对模型进行了多维度数值模拟.结果表明,模型对不确定需求具有鲁棒性,适用于需求不确定下航空公司混合渠道协调;随着分销渠道比例下降,渠道协调鲁棒性呈现先升后降趋势;随着需求区间变大,模糊规划模型的隶属度呈现下降趋势.因此航空公司应适当降低分销渠道比例,同时加强市场调查缩小机票需求不确定区间范围;代理人应选择代理销售需求不确定性低的机票产品,并与航空公司合作适当降低分销渠道比例从而获得鲁棒双赢策略. 相似文献
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航空公司经济效益评价指标体系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
一、航空公司经济效益概念航空公司经济效益是指企业在生产经营活动中,取得的经济利益与资金占用和资金耗费之间的对比关系,或是指产出与投入的对比关系。一般讲,企业一定的资金占用和发生的资金耗费获得较大的经济利益,就说明企业经济效益好,反之,一定的资金占用和发生的资金耗费获得较少(或负的)经济利益,就说明经济效益差。最佳经济效益就是以尽可能少的资金占用和资金耗费获得尽可能多的经济利益。航空公司生产经营的最终目的是赢利,取得最佳经济效益,其实质意义在于:增强企业自我积累、自我改造、自我发展的能力,提高企业… 相似文献
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在传统PC互联网稳占主导市场、移动互联网正逐步渗透人们行为习惯的年代,人们日渐发现,航空旅游产品信息越来越透明公开化了。细心的游客能在一些公开网站查到各航空公司机票销售价格、航空公司的座位预定情况及客舱使用情况等:熟悉网络平台应用的人们也知道,在去哪儿、淘宝网等平台可以找到各地最便宜的机票等 相似文献
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中国民航"禁折令"的"囚徒困境" 总被引:1,自引:0,他引:1
余真翰 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(3):1-3
利用博弈论的方法,对中国民航业施行多年的“禁折令”进行分析,指出各航空公司在“禁折令”中的博弈属于完全信息静态博弈。通过对民航业差别产品价格竞争需求曲线模型的分析,证明了“禁折令”所形成的价格卡特尔具有非稳定性,各航空公司存在突破“禁折令”限制的违约冲动,因此,实施机票打折销售,是市场运作的客观要求和必然趋势。 相似文献
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中国民航的改革总会伴随一些阵痛。 1997年民航总局决定国内航空运价实行多舱位多等级的新型运价体系,首次允许航空公司对机票“明折明扣”,然而随之引发的机票“价格大战”却直接导致了次年全行业亏损,面对与初衷相违的现实,民航总局这一试图和世界接轨并受到社会欢迎的改革措施,不得不暂时叫停。有人说行业亏损都是“机票打折惹的祸”,但有目共睹的是,三年来民航总局的“禁折令”从未取消,行业还是在新世纪之初陷入了亏损的泥潭。现在重提机票话题,颇有些“成也萧何败也萧何”的味道,但业内对此还是应当有个共识。 关于航空… 相似文献
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我国航空公司机票价格博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
莫浩浩 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(6):48-51
主要从博弈论完全信息条件下"囚徒困境"的角度,以及完全信息条件下有先后定价次序的价格竞争角度分析我国民航业的双寡头航空公司机票价格定价策略,然后从不完全信息混合博弈角度分析航空公司与民航总局监管博弈,最后根据以上论证对民航总局管控和航空公司机票定价策略提出相关建议。 相似文献