民航进入“数字化生存”

进入新世纪，人们感受最深的当是一股股扑面而来的“新经济”之风。 新经济的模式是构建在以信息、网络技术为核心的高新技术基础之上的。因而又被称为“数字经济”。人们都说，当今世界是信息时代。信息技术以其日新月异的迅猛发展速度，几乎影响和改变着传统社会中从社会形态、生产生活方式到思想价值观念的所有一切。全球化和信息化已经成为世界经济发展的主题，这已是不争的事实。 新经济发展的美好前景令人鼓舞。但也应了人们常说的一句话：挑战与机遇并存。一方面，随着全球经济一体化加速和中国加入ＷＴＯ的日益临近，为我国航空企业…     

探求“从生存到发展”之路——国际航空运输协会第58届年会在上海召开

6月3—4日,被誉为世界航空运输峰会的国际航空运输协会(IATA)第58届年会在中国上海召开。这是自1945年成立以来国际航协首次在中国举办的年度大会,同时也是“9·11”之后世界航空界首次最高规格的聚会,因而倍受注目。来自130多个国家和地区的200多家航空公司、飞机及发动机制造商、航空服务机     

永恒的主题 永恒的追求

在民航各企业制定的2004年工作思路和奋斗目标中,安全和效益依然是共同的主题,“年年岁岁花相似”。但发展是无止境的,而且与以往相比,在2004年的新形势下,民航在安全和效益方面面临的任务压力更大,也具有更高的挑战性。不平凡的2003年,中国民航经历了几多风雨,也收获了几多喜悦。在经受了SARS的考验之后,全行业努力实施“蓝天振兴计划”,在安全和效益上都实现了新的跨越,特别是在飞行安全方面创造了新的记录。但新的记录也意味着新的高度和挑战。正如杨元元局长在春节之前国务院新闻办召开的新闻发布会上所指出的,对民航而言,安全工作永…     

这个夏天有点热

今年夏天民航大事多,一向被认为低调内敛的民航入夏以来频频爆出热点吸引了众多媒体眼球。首先是航班延误补偿问题。航班延误在中外民航业都是普遍存在的现象,这是由航空运输的特点所决定的。近年来随着我国民航业的发展,航空运输量的大幅增加,航班延误现象也日显突出并且倍受消费者和社会媒体关注。在这种形势下,民航总局出台了《航班延误经济补偿指导意见》,旨在通过加强行业管理,引起航空运营企业的重视,以求最大限度地降低航班延误率,达到提升民航服务意识和竞争实力的目的。但“一石激起千层浪”,一个多月来各种媒体上关于航班延误及其…     

营造良好的航空运输市场秩序

对于“五一”黄金周的盘点,民航业的数据大抵如下:全行业执行航班约2万个左右,旅客运输量达到205.7万人次,与2002年同期相比(2003年“五一”期间因“非典”肆虐民航业遭受重创),增长幅度分别是22%和5.4%。平均客座率为64%。航空客运收入达到16亿元,同比增长18.5%。从数字上看似乎没有太大的亮点。见诸媒体的文章也认为,由于票价上涨等因素影响,国内旅游市场紧缩,使今年“五一”航空客运并没有出现预期的井喷现象。据悉,一向是出游大户的广州,“五一”国内游参团人数也只有春节黄金周的七成左右。甚至5月2、3日,有的航线就已开始喊冷,出现了…     

支线航空的“热”与“冷”

去年以来，支线航空成为民航业的热门话题。在航空运输企业中，从骨干航空公司到地方航空公司，对如何发展支线航空虽然是见仁见智，各有各的看法，但对它的发展前景却是一致看好的。 支线航空受到关注的原因，首先在于其潜在的市场容量和广阔的发展空间。中国地域辽阔，特别是西部地区，地形复杂，交通不便，加之西部大开发促进的经济发展的需要，发展支线航空运输潜力巨大，优势突出。 但是，与支线话题的升温形成反差的却是支线市场逐年萎缩的“冷”。近几年，中国大部分地区出现了支线航空发展缓慢，甚至停滞不前的状况。据统计，在８０…     

民航总局召开党委（扩大）会议研究深化民航改革发展若干重大问题

民航总局党委(扩大)会议于12月1日-3日在北京召开。会议的主要任务是:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,进一步学习贯彻党的十六届三中全会精神,贯彻中直、中央国家机关领导班子思想政治建设座谈会和最近召开的中央经济工作会议精神,研究深化民航改革、完善符合社会主义市场经济要求的民航管理体制和运行机制的若干重大问题,对进一步加强民航领导班子思想政治建设进行部署。民航总局局长杨元元,副局长高宏峰、杨国庆、刘绍勇,纪委书记严智泽,顾问阎志祥、徐柏龄出席会议。民航各地区管理局、各直属单位党政主要领导以及总局机关各…     

我们应该怎样成长

如何使企业乃至整个行业健康快速地成长壮大,是我们行业管理部门和每个企业领导朝思暮想殚精竭虑的功课,也是每个员工付出艰辛努力工作的意义所在。一言以蔽之,我们所有的作为,无不围绕着这个目标。对任何企业而言,成长的道路永远不可能一帆风顺。加入WTO后,意味着中国要完全进入全球经济的竞争环境。但是,正如有关专家所分析指出的,由于我国经济在未完成市场化转变的情况下,已面临着全球化的挑战;在未完成工业化转变的情况下,又面临着企业重组和改造的要求;在没有建立战略管理体系和创新体系的情况下,又面临环境变化加快所引起的不确定问…     

目标确定之后，过程就是最重要的

普遍认为,自SARS之后民航业进入了稳定快速的发展轨道,展现了光明的发展前景。而国际专业分析机构也认为,中国在未来20年中将成为美国之外最大的商业航空市场,航空运输的年增长率在7.6%以上。在近日由中国民航总局与美国贸易发展署联合举办的中美航空论坛上,杨元元局长在开幕致辞中也用数据进行了相同的表述:全行业在2003年航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三大指标均有增长的形势下,2004年中国民航仍将保持持续快速增长势头,预计全行业三大指标将分别比上年增长17%、19%和14%。而刚刚过去的1、2月份,各项生产指标均比去年同期增…