媒体集萃

新航空运价体系土崩瓦解;民航业即将复苏 国际合作促“双赢”;中国民用飞机发展警惕“桑塔纳路径”;争建“航空城”，国内航空产业掀起新浪潮;“一对一会谈”机场、航空公司共谋发展;当“鲇鱼效应”遇上行政干预;     

我国航空公司机票价格博弈分析

主要从博弈论完全信息条件下"囚徒困境"的角度,以及完全信息条件下有先后定价次序的价格竞争角度分析我国民航业的双寡头航空公司机票价格定价策略,然后从不完全信息混合博弈角度分析航空公司与民航总局监管博弈,最后根据以上论证对民航总局管控和航空公司机票定价策略提出相关建议。     

媒体集萃

航空公司设立黑名单遭质疑，春秋设立黑名单引发争议，谁又来建无赖航空公司“黑名单”，中国民航业跨入联盟竞争时代，中国天空上演“联盟大战”……     

新时代航空公司呼叫中心高质量发展路径探讨

<正>党的二十大报告提出，要构建优质高效的服务业新体系。民航业是国家的重要战略产业，当前，作为民航业主体的航空公司正处于加快推进高质量发展的关键期和筑基期，呼叫中心作为航空公司的服务窗口，已成为航空公司保障全世界旅客“引进来”和“走出去”的重要桥梁。方向决定道路，道路决定命运，如何发挥好自身优势，立足时代之基、回答时代之问、引领时代之变，确保安全运行和优质服务“不停摆、     

静悄悄的革命—支线喷气机在中国航空公司航线网络合理化进程中的作用

２００１年是中国引入和订购支线飞机的高峰年份，也是三大航空公司利用重组的机会改造各自航线网络的关键时刻。机队规划和网络设计不仅关系到各家国内航空公司的生死存亡，而且影响到整个中国民航业的涨落起伏。我们应当记取中国民航在９０年代由盛转衰的经验教训，借鉴西方发达国家民航业２ ０多年来的成败得失，对 “支线热”和“枢纽热”及其相互关系进行冷静的思考，提高决策的科学性。     

论世界航空运输经济的可持续性发展

介绍了世界航空运输经济可持续性发展的概念，包括国际民航业及航空运输价值链中各环节的经济发展和趋势预测，“天空开放“政策监管和航空运输市场的自由化进程，航空公司联盟的产生与演化，以及联盟对运营效益的影响因素分析。     

航空公司销售渠道管理的应用研究

一．引言 只要存在产品的销售，就必然涉及销售渠道的管理。回顾中国民航业的发展，航空公司与销售渠道的关系随着民航业从卖方市场向买方市场的变化也随之发生着改变。20世纪90年代前，国内民航服务产品统一由政府控制销售，属于计划经济的卖方市场。到了90年代，随着各地方航空公司的成立，航空公司各地营业部的建立，     

欧美民航业补贴争端及其启示

为了帮助困难重重的本国航空公司,美国在“9.11”后率先对国内民航业进行补贴,由此导致欧盟国家的不满并采取了相应的制裁措施。目前,世贸组织尚无针对民航业不公平竞争的具体条款,欧美民航业补贴争端尚未平息,给我国民航业带来的思考也远未结束     

美“9．11”事件对我国民航业的影响及应对建议

“9· 11”事件对世界经济特别是民航 业形成巨大冲击。随着时间的推移，这一冲击的严重后果越来越明显地显现出来。这对于本来就不景气的世界民航业无疑是雪上加霜，同样也影响到我国民航业的发展。无论是从近期还是从中长期看，都将对民航的安全、效益和服务等工作产生深刻的影响。 对世界民航业的影响 从今年年初开始，世界民航业就出现了不景气的状况。“9·11”事件后，全球范围的金融、股市、汇市以及石油市场剧烈动荡，造成市场恐慌，使本来就萎靡不振的民航业面临更为严重的危机。旅客需求急剧下滑、收人大量减少、航空类股票暴跌，…     

飞机除冰资源申请过程航空公司的博弈研究

以博弈论方法为分析工具，分析飞机除冰资源申请过程航空公司的博弈行为及其经济绩效。以航空公司合作组织中各博弈方的资源转让策略为研究对象，引入了合作博弈思想和违约惩罚机制，讨论航空公司合作组织的最优稳定策略，设计了基于Agent效用的成员协商算法；最后，运用协商算法结合Shapley值解分析的方法对除冰费用分摊的的合理性进行仿真，结果对比显示，此方法实现了分配的公平和有效。     

冰火两重天

笔者在上一期这个位置发表了《都是航油惹的祸》，其中提到了由于航油价格上涨，国际航空运输协会在7月底预测全球航空公司2006年将亏损30亿美元。然而时隔一个月，当中外各大航空公司分别公布了06年半年财报后，我们突然发现，国内、国外民航业呈现出”冰火两重天”的景象。     

树立服务航司鲜明导向 推进民航业高质量发展

<正>2015年，习近平总书记对民航工作作出重要批示：“民航业是重要的战略产业，要始终坚持安全第一，严格行业管理，强化科技支撑，着力提升运输质量和国际竞争力，更好服务国家发展战略，更好满足广大人民群众需求。”民航系统是由航空公司、空管、机场等运行单位组成的行业“生态圈”，航空公司（以下简称“航司”）在其中处于重要的主体地位。因此，     

走内涵式发展道路做实做强“国际门户”

近几年随着中国经济的不断腾飞，中国民航业获得了前所未有的发展。据不完全统计，近三年全民航周转量增速都在15％左右，旅客周转量每年增加2000万。面对良好的市场机遇，各大航空公司经营策略从原先“价格战”转变为“空间分割战”。上海作为中国经济最发达、航空客货吞吐量最大的空港城市一直是各航空公司必争之地。国航于2005年提出建设北京为枢纽、成都为区域枢纽和上海为国际门户的发展策略，并将原国航上海营业部发展成为上海基地，国航上海国际门户建设的步伐就此迈开。     

航空公司如何挺过这一关？

民航业一直希望奥运年有一个好的“收成”，但开局并不顺利，先有雪灾，后有汶川大地震带来的西南旅游市场萎靡，特别是进入7月以后，出现了连续三轮的燃油提价，使航空公司倍感成本压力。虽然民航局的统计显示，上半年民航业还是整体盈利，但下半年的形势却不容乐观。     

人民币升值，航空板块逆市飘红

7月23日《中国经营报》发表文章称，民航业2004年一年赚了十年的钱，利润总额突破70亿元。而今年上半年却突然出现巨亏。来自国内航空公司的抱怨是航油、飞行服务、飞机检修等“不可控成本”太高。文章指出问题的关键在于，除了所谓的“不可控成本太高”，中国民航业的深层次矛盾是：航空市场的结构调整问题，还远未提上日程。     

"9.11"事件对航空安全产生重大影响

“９．１１” 事件对美国航空业的影响无疑是巨大的，这不仅表现在乘客数量的骤减，几家航空公司面临破产，更为重要的是，它改变了多年以来各航空公司一直奉行的为保证机上乘客安全而与劫机者合作的惯例     

殴洲航空版图上的美满婚姻

自从我国民航业几年前进行大规模的重组以来，总是不断听见许多不和谐的声音，这毫无疑问会影响到国内各航空公司的发展和壮大。在国外航空公司的整合过程中，有许多成功的案例和有益的经验，值得国内同行借鉴。     

无缝隙服务：航空公司服务新境界

服务永无止境。在众多服务性行 业中，航空公司业往往代表着 最高的服务水平。为了在残酷的竞争环境中生存和发展，航空公司在服务方面不断推陈出新、引导全球高档服务的新潮流。近年来，“无缝隙服务（ＳｅａｍｌｅｓｓＳｅｒｖｉｃｅ）”成为世界上一些大型航空公司或全球性航空公司联盟对外宣传的时髦语汇；从２０００年开始，我国大陆航空公司中也有数家开始引入“无缝隙服务”的概念。 如何理解“无缝隙服务” “无缝隙服务”的定义处于不断的发展之中。我们从航空公司的实物宣传品（如常旅客计划介绍）和航空公司的网站上都可以发现，…     

浅析航班运行效率提升管理

<正>随着民航业的高速发展，航班正常性逐步成为旅客出行、助力行业发展的关键要素之一。为了践行“发展为了人民”的理念，不断提升真情服务品质，民航局对航班正常性工作的重视不断加强。因此，在有限的资源下，如何最大限度保证运行品质，提升运行效率，确保航班正常，是摆在国内各航空公司面前的一个重要问题。     

中国民航外籍飞行员现状及发展趋势

<正>民航业是国民经济的重要产业,同时也是国家经济发展的"晴雨表"。随着近几年中国经济的持续增长,我国民航业进入了一个高速发展时期。新的航空公司纷纷创立,现有的公司也在不断地拓展航线,增加航线占有率和市场份额,同时各航空公司都纷纷加快