再造我国航空公司的组织结构

以中国国际航空公司、 中国东方航空公司和中国南方航空公司为核心的我国航空公司之间的重组正在紧锣密鼓地进行，而航空公司内部组织结构的再造对保证重组后的航空集团也非常重要。 众所周知，航空运输业是利用飞机载运旅客、货物、行李和邮件的服务行业。它的直接服务对象为旅客、托运人或收货人，因此有必要建立一个面向旅客和货主的外向型的组织结构。虽然１９８７年我国民航体制改革使得民航一改政体合一、政企不分的管理体制，六大骨干航空公司从原来的民航地区管理局分离出来，成为自主经营自负盈亏的经济实体，同时也加快了从计划经…     

打折不应当成为主要竞争手段—从合理竞争的角度看机票的折扣销售行为

１９９８年到２００１年，我国民航经历了一个特殊的发展时期。面对航班客座利用率普遍下滑的不利局面，为开拓新的航空旅客运输市场，民航总局于１９９８年颁布实施了国内旅客机票价格可以优惠，各航空公司根据航班航线的实际运营情况，自行确定具体优惠措施的价格管理政策，第一次放松了对国内运输价格的管理。但此后不久，国内航空旅客运输市场却出现了无序的竞争，并进而演变成“机票价格大战”，最终使民航在几十年的发展史上第一次出现了全行业的普遍亏损。为制止这种无序竞争，民航总局重新统一了机票的销售价格，出台了被社会称之为…     

中国民航实行“一种票价多种优惠”票价体系大走笔

1997年11月19日民航总局宣布推出“一种票价,多种优惠”的票价体系,给国内航空市场带来阵阵春风,并成为当前社会公众关注的热点。一、五光十色：“优惠”种类知多少中国民航为促进航空运输市场的有序竞争和健康发展,满足旅客不同层次的消费需求而推出“一种票价,多种优惠”的票价体系后,乘坐民航国内航班的旅客,可从各航空公司给予的各种折扣中获得更多的实惠。各航空公司实行的优惠种类繁多,内容、方法、幅度各异,但归纳起来,主要有这样几种类型：（1）按旅客类型优惠。如新婚优惠、老人优惠、师生优惠、军人优惠、家庭优惠、团…     

简讯(一)

“寰宇一家”航空联盟启动OneworldAllianceStarts1999年1月26日，美国美利坚航空公司、英国航空公司、加拿大国际航空公司、国泰航空公司和澳洲航空公司，重申“寰宇一家”航空联盟将定于2月1日正式展开。从此，它宇一家”各会员将合力展开一连串工作，为总数1740万名顾客，在穿梭“寰手一家”超过632个航点时，提供更佳的服务及福利，以及更多累积优惠的机会。这些服务和产品包括：加强五家航空公司在飞行常客计划方面的合作，尤其是让旅客在乘搭任何一家航空公司时，可随时累积及兑换里程数及机票。会员在乘搭台资格的航班更可获取飞行…     

关于国内航线价格政策的调查与思考

今年５月，我们就目前国内航线 价格政策的执行情况及有关问题，到民航地区管理局、省局和一些航空公司进行了调研。本文对调查所了解的情况进行分析，就民航价格改革问题谈一些个人看法。 现行价格政策执行情况 目前，除规定的特殊旅客和特别批准的航线外，航空公司应按照国家计委、民航总局规定的全票价销售国内航线机票。（１）对一些特殊旅客如革命伤残军人，寒暑假期间教师、学生乘机实行优惠票价。（２）自２０００年５月１５日起，海南－北京、上海、广州等８条航线的团队票价优惠幅度和限制条件，由参与经营的航空公司协商制定，联…     

逆耳之言利于行——记2004年旅客话民航

随着国家经济的发展,民航安全高效的服务,已成为整个商务旅行、旅游出行首选的交通工具,乘客对民航的空中服务和机场服务提出了更高的要求。“旅客话民航”活动为旅客与航空公司和机场沟通过程中,了解乘客意见,改进服务提供了有价值的信息,乘客的意见对航空公司和机场起到了监督作用。统计数据显示,民航企业旅客满意度指数每提高一个百分点,5年内资产回报率平均递增11%。中国消费者协会法制办主任王前虎提供两组数据:一组是近3年消费者投诉民航的案例下降15%,说明民航在旅客流量增加的情况下,总的投诉量在下降,这是进步。另一组是关于消费者…     

飞机引进最优方式决策分析

改革开放以来,我国民航以年均两位数的增长速度快速发展。2004年,全行业完成运输总周转量231亿吨公里、旅客运输量1.21亿人次、货邮运输量276.7万吨,分别比上一年增长35.2%、38.1%和26.3%,定期航班运输总周转量(不含港澳台)在国际民航组织188个缔约国中位列第三,我国已成为民航大国。但我们应该清醒地认识到,运营成本过高制约了我国民航的进一步发展,而飞机引进成本过高是导致我国民航运营成本过高的重要原因。根据我们的研究,我国航空公司飞机引进成本普遍比发达国家航空公司高三分之一。当前我国民航业正处于快速发展时期,国内航空公司在…     

旅客眼中的民航 “’99旅客话民航”评价结果揭晓

2000年7月11日，“1999旅客话民航”评价结果发布会在北京举行。来自民航总局、民航地区管理局民航协会、民航总局航空安全技术中心、国家质量技术监督局、中国质量管理协会全国用户委员会、中国消费者协会，以及部分航空公司、机场等单位的领导和代表参加了颁奖大会。民航总局鲍培德副局长出席会议并发表了讲话。在此次评价活动中，按旅客运输量和旅客吞吐量的大小分别特航空公司和机场分为四个不同组别。中国国际航空公司、海南航空公司、厦门航空公司和深圳航空公司分别在旅客运输量600万人次以上、300万一600万人次、IOO万一300万人次…     

世界头等舱、公务舱之争

一如日常生活中在商场购买电视机洗 衣机，航空公司推出新航线、航班和各种舱位，实际上就是客户在航空公司购买的运输商品，只不过电视机洗衣机是有形的，而运输商品是无形的，它更多的表现为一种服务、一种经历、一种享受和一种满足。随着旅客对航空运输的消费观念早已从单纯的“完成空间位移”转变为“方便快捷、身份象征、高尚享受”，世界航空公司之间的“战争”也从地上一路打到天上，为了吸引旅客，不仅在地面尽可能多地为旅客提供各类方便，登机后的空中服务更成为竞争热点，尤其是为了吸引“高价值”的旅客而展开的头等舱、公务舱…     

浅谈航空常旅客系统

AnAnalysisoftheFrequentFlyerSystem一、常旅客系统概述国际航空界第一个常旅客计算机管理信息系统出现在美国。70年代美国政府放松对民航运输业的管制以后,一些中小航空公司纷纷压低票价,引发航空公司之间的价格大战。原先属于大航空公司的客源纷纷流向低票价的航空公司,单一的价格策略使得像美利坚航空公司（AA）一样的大型航空企业陷于困境。如何根据航空公司客源的构成,通过不同结构的票价吸引旅客,固定客源从而提高收益,是航空公司要面对的问题。这就导致了航空公司常旅客计划和收益管理的出现,造就了航空信息管理系统的两…     

民航旅客构成情况浅析

AnAnalysisoftheChineseAirPassengerComponent在面临日益激烈的市场竞争的今天,清楚的掌握民航运输市场旅客的构成状况,无论对民航政府决策部门亦或是对各民航运输企业无疑都具有重要的意义。民航协会用户工作委员会以民航随机杂志《中国民航》为载体,结合旅客话民航活动,对1998年10月至1999年4月乘坐国内航班的旅客发放《民航旅客情况咨询卡》进行了随机抽样调查,共取得有效样本5050份,调查范围覆盖了全部大中型航空公司及旅客吞吐量在100万人以上的机场。该调查在一定程度上反映了我国民航旅客构成的现状。一、民航旅客构成总体…     

“’97旅客话民航”活动结果揭晓——东方、厦门、深圳航空公司和上海虹桥、厦门高崎、桂林两江国际机场榜上有名

历时近一年的“’97旅客话民航”活动日前终于有了结果,经过14000多名旅客和有关专家的评选,东方航空股份有限公司、厦门航空公司、深圳航空公司分别在年旅客运输量600万人次以上、200～600万人次和200万人次以下航空公司排名中名列第一.上海虹桥、厦门高崎、桂林两江国际机场分别在年旅客吞吐量1000万人次以上、200～1000万人次和200万人次以下机场排名中拔得头筹.据民航用户工作委员会介绍,这是自1993年民航为提高航空公司和机场的服务质量而持续、广泛地开展用户评价活动的第五个年头.“’97旅客话民航”的评价数据也显示,目前影响我国民     

论枢纽和辐射航线布局结构的意义和条件

AcommentontheHub-and-SpokeStructure枢纽和辐射（HUB／SPOKE）结构是国外航空公司采用的一种重要的航线布局结构，国外一些重要的航空公司均花费大量的人力、物力建立一个甚至几个枢纽机场。例如荷兰皇家航空公司在阿姆斯特丹建立了枢纽港，其辐射机场遍及欧亚众多国家；美国西北航空公司在明尼阿波利斯、底特律和孟菲斯建立了三个枢纽机场，三个枢纽成犄角之势。航空公司建立枢纽和辐射航线布局结构的目的在于通过在枢纽机场为旅客提供便捷的中转服务，吸引更多的旅客，提高进出枢纽机场航班的旅客数量。其具体的运作方式是通过在枢…     

关于超售的思考

“超售”是一种国际惯例,起源于航空公司在传统销售模式下,向旅客提供的一种免费自由变更行程的服务,允许已定妥座位的旅客变更其旅行航班,不需要同时通知航空公司取消其已经确定的座位,而只需要在新的旅行之前申请新航班的座位。继而造成主要是在旺季,座位资源紧张情况下的部分座位虚耗。在淡季,可使用座位数量远远超出实际使用座位,座位虚耗导致的矛盾并不突出。但是在旺季,座位资源紧张情况下,座位虚耗就意味着一些旅客占用了座位没有使用,而其他一些急需要这些座位的旅客却不能得到。为了使资源利用最大化,航空公司进行了“超售”(在目前欧美的许多低成本航空公司取消了这项服务,旅客变更航班需要预先向航空公司申请同时付费,而航空公司则不做“超售”)。“超售”在我国是公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题。究其原因,主要是我们对公众的宣传引导不够,更主要的是航空公司在“超售”管理,特别是发生拒绝旅客登机事件时,航空公司缺乏有效的处理和补偿措施,损害了旅客的利益。2007年4月25日,北京市朝阳区人民法院一审宣判旅客肖先生告南航“超售”要求赔偿胜诉。此案的判定必将会对民航销售产生很大影响。因此我们在本期特别选用了一篇关于“超售”的文章,希望能引起民航更多人士的关注和思考。     

论中国民航价格体系及其管理

中国民航经历了近半个世纪、特别是最近20年的发展，已经成为部门齐全、分工合作、基本按市场经济运作的“大民航”行业。随着民航体制改革的深入，关于民航价格问题的理论和实践越来越成为民航总局、航空公司、机场等民航内部人士及社会各界共同关心的问题。例如航空公司的票价能否像发达国家那样随便“打折”？已经企业化了的机场可否自行制订标准向航空公司收取起降费和旅客过港费？政府是否还应对某些企业（包括航空公司、机场公司、航管部门等）的收费项目和收费水平进行监督管理？等等。显然，只有明确中国民航价格体系的构成及其管理…     

家丑可以外扬 接受社会监督——访中国消费者协会副秘书长武高汉

旅客话民航”活动自1993年在民航全行业开展以来,至今已连续进行了11年,11年来,有来自全国各行各业、各个阶层共计上百万人次的旅客参加了此项活动。它成为联系政府、企业和用户的纽带和桥梁,促进了民航与旅客之间的相互理解,推动了民航服务质量的不断提高。2月18日,民航2003年“旅客话民航”评价结果发布会在北京召开。来自国内各航空公司、机场的代表100多人参加了会议,中国民航总局、民航航空安技中心、民航协会、中国消费者协会、国家质检局、中国质量协会等单位领导也出席了会议。今年是《消费者权益保护法》实施10周年,是中国消费者协…     

优质服务,民航魅力所在──记“2001年旅客话民航”评价结果揭晓

优质服务一直是各个行业尤其是服务行业所极力推崇的，而空中小姐甜美的微笑不仅成为了民航的标志，也是其他行业纷纷学习的榜样。每年一届的“旅客话民航”的评选活动就如同一面镜子能较为真实地反映出民航企业在服务的各个环节上的优点和不足，从而进一步提升全民航的整体运输服务水平，实现向服务质量要效益的目的。１１月２８日，“２００１年旅客话民航”评价结果揭晓：东方航空公司、厦门航空公司、海南航空公司和深圳航空公司分别在年旅客运输量８００万人次以上、３５０万－８００万人次、２００万－３５０万人次和２００万人次以下…     

航空公司联营有利于提高运输服务质量

AirlinesRevenueDistributionBeneficialtoAirTransportServiceImprovement不久前，国内20多家航空公司在京宣布在国内108条航线上实行联营。笔者认为这对于提高旅客服务质量十分有利，原因主要有以下方面：一、联营有助于形成合理的航线结构，而科学的航线结构对于提高旅客服务质量至关重要目前，影响民航进一步提高旅客运输服务质量的一个大问题是航空公司航线和航班之间的衔接性差。包括国际航班与国内航班的不衔接和国内航班之间的不衔接。这种不衔接使需要转机旅客的旅行变得十分困难，从而延长了旅客旅行的时间。而对于民航来说，…     

1999年度民航运输市场旅客分析

AnAnalysisofPassengersin'99CineseAirTransportMarket“1999旅客活民航活动”，在开展航空运输服务质量评价的同时也开展了航空运输市场调查。调查时间为1999年10月至2000年4月；调查对象乘坐民航各航空公司国内航班的旅客；调查方式在旅客评价卡背面附调查表;调查问题涉及旅客年龄、旅行目的、机票费用来源、所在行业、来源地区、是否跟随团队旅行、对机票价格意见、选择航班原因和对航空旅行中感到不便之处等9项，共发放I00000份，采取旅客自愿回填的方式，共回收调查表38，325份，调查范围覆盖全部航空公司和大中型机场及部分小型…     

飞客茶馆庆祝成立五周年

<正>近期,飞客茶馆旅行网(以下简称"飞客茶馆")迎来网站成立5周年,作为最大的中文常旅客交流平台,飞客茶馆将进入新的发展阶段。常旅客计划是航空公司、酒店等行业向经常使用其产品的客户推出的以里程或积分累积换取免票、免房奖励为主的促销手段,被公认是吸引商务旅客、提高公司竞争力的一种有效市场手段。为提升常客计划的品质,改善常旅客的体验,飞客茶馆开设了返利、预定、知道、发现等特色