涡轴发动机的结构材料

与其他类型的航空发动机一样,涡轴发动机性能的改进都与材料有关,材料性能的重大变革必然会导致发动机性能的改进。选材料特点涡轴发动机的选材和其他航空涡轮发动机有共性,但根据功能、用途的不同,涡轴发动机的选材也有其自身的特点。这些特点是: 高的功率重量比 涡轴发动机从50年代开始研制至今已有40多年的历史。按功率重量比划分,涡轴发动机大致可分为4代。目前广泛使用的     

浅谈航空发动机小零件的选材问题

根据航空发动机小零件的工作特点,说明了合理选择航空发动机小零件材料的重要性,提出了在航空发动机小零件设计选材中必须遵循的原则以及选材过程中应注意的问题。     

波音777及其候选动力装置的选材（三）

波音７７７及其候选动力装置的选材（三）中国航空信息中心陈亚莉５．采用第２代单晶叶片第１代单晶合金早在７０年代末就用于高流量比涡扇发动机的叶片，例如普·惠公司的ＰＷＡ１４８０早已用于ＪＴ９Ｄ７Ｒ４系列发动机，后来ＰＷ２０００也应用了它。其工作温度比多晶...     

航空发动机叶片的腐蚀与防护

航空发动机的等级事故,绝大部分与叶片的腐蚀密切相关。在海洋性气候中使用的发动机叶片腐蚀问题尤为突出。因此,应对发动机叶片从设计、选材、制造工艺和使用维护各方面采取防腐措施。     

某型航空发动机涡轮机匣选材论证分析

以某型航空发动机高、低压涡轮机匣选材为例,对温度、强度和寿命进行了计算分析,并结合生产成本、材料供应状况和工艺成熟度,提供了涡轮机匣材料选择的方法。分析结果表明：GH4169合金比较适合作为航空发动机涡轮机匣材料。     

通用航空发动机的特点、现状和市场分析

通用航空飞机种类繁多,有农业机、公务机、娱乐旅游机、运动机和直升机等。这类飞机占世界所有民用飞机数量的90％,而农业机又占通用航空飞机总数的50％。通用航空飞机用途广,所装发动机的种类多,从40年代发展的活塞式发动机,60年代发展的涡桨发动机,到70年代和     

俄航空发动机用高温钛合金发展综述

介绍了俄罗斯高温钛合金的成分特点、相组成特点、性能比较和应用情况,可作为中国高温钛合金研制和开发及航空发动机选材的参考     

航空发动机防火安全性设计与验证分析

防火能力是影响航空发动机安全性水平的重要特性之一。旨在为防火安全性设计和评估验证工作提供参考与借鉴,针对航空发动机的高安全性需求,借鉴国外航空发动机研制技术经验以及相关标准和适航规范,分析了航空发动机防火安全性的能力要求。从选材控制可燃物、细节消除火源、防火墙阻止火势蔓延3方面提出了防火设计策略。对防火试验中的分类、火焰条件、试验状态、程序以及判据进行了研究,明确了考核试验内容及方法。研究可为航空发动机承研单位提供指导,为使用部门鉴定或适航审查提供依据,为相关标准的制定和修订提供参考。     

臧军 发动机控制系统专家

<正>航空发动机控制系统是航空发动机的重要组成部分,请您谈谈该技术的现状及发展趋势。臧军:航空发动机控制系统是航空发动机的关键系统,用于监视和控制航空发动机各部件和系统协调、安全可靠工作,在各种环境下充分发挥发动机的效能,保证发动机提供飞机所需的推力要求。自20世纪90年代以来,双通道的全权限数字式电子控制(Full Authority Digital Electronics Control,     

FT8——新一代轻型燃气轮机

本文介绍了ＦＴ８的性能、设计特点、市场应用情况以及国内航空发动机在结构、选材、工艺和质量管理等方面与ＦＴ８的差距。     

从F100—PW—100到F119—PW—100——谈航空发动机研究观点的转变

本文分析了70年代以来，国外发展航空发动机的途径，论述了研制观点的两次转变；指出广泛采用高新技术，实现平衡设计，推行一体化制造与发展工程是世界航空发动机的发展趋势，认为我国应采取必要的措施，吸取世界航空发动机研制观点两次转变的经验教训，改变我们的研制方法，从根本上促进我国航空发动机的发展。     

国外高空台发展的现状与趋势(下)

前苏联动手较英、美晚.艰苦的航空发展,也使前苏联认识到没有高空台,绝难发展高水平和高性能的航空发动机.从60年代开始,前苏联中央航空发动机研究院开始兴建一系列高空台.     

航空发动机研制全寿命管理研究及建议

分析20世纪40年代以来,以美国为代表的世界航空发动机研制先进国家的技术发展理念的演变情况,深入研究了其航空发动机的发展和管理道路,结合中国航空发动机研制实际状况,提出了中国新型航空发动机按时间、分阶段(预先研究、工程研制和使用发展3大阶段)的全寿命管理方法,以不断提高发动机研制管理水平,实现控制发动机研制风险,提高部队战备完好率,降低全寿命成本的目标。     

从C-17到A400M看大型军用运输机结构选材特点

美国空军的C-17和欧洲EADS的A400M,分属于上世纪80年代和本世纪初研制的军用运输机产品,它们在结构材料的应用上折射出了军用运输机的选材特点和航空材料技术的发展与进步,通过分析它们的选材特点可以了解未来军用运输机结构选材的发展趋势     

航空发动机结构疲劳设计技术研究

航空发动机的发展 ,使其疲劳问题越来越突出 ,预测使用寿命显得十分重要。通过对发动机结构疲劳寿命设计有关的设计准则、设计方法以及研究的新动向的介绍 ,显示出发动机的研究需要更准确的预测 ,需要全面分析、掌握失效规律 ,在机械设计、选材、制造、使用维护等各个环节中寻找改善发动机构件疲劳可靠性的途径。     

镍基单晶涡轮冷却叶片力学性能表征技术研究新进展

镍基单晶涡轮叶片作为20世纪80年代以来航空发动机重大技术之一,近几年的发展相当迅速,相继开发了几代单晶合金,目前被广泛应用于先进的在役和在研的航空发动机,为大幅度提高发动机性能作出了重大贡献。     

航空叶片精锻模具计算机辅助设计系统

航空叶片精锻模具计算机辅助设计系统由西安航空发动机公司和西北工业大学联合开发研制的航空发动机精锻叶片模具计算机辅助设计系统日前研制成功、并通过专家鉴定．计算机辅助设计是国际用年代在工业领域广泛应用的一项高新技术．西航公司和西北工业大学运用最新科研成果...     

《航空发动机检验技术手册》

《航空发动机检验技术手册》继承了20世纪70年代和90年代先后出版的两套检验技术手册的精髓，总结了近三十年来的最新理论成果和实践经验。并积极吸收了国外航空发动机检验技术先进成果，具有知识丰富、内容严谨和科学适用的特点。     

先进材料在涡轴发动机上的应用

到下个世纪20年代，美国陆军的航空发动机性能要求达到目前正在实施的高性能涡轮发动机技术（IHPTET）计划规定目     

航空发动机气路故障诊断研究现状

航空涡轮发动机诊断学伴随着航空涡轮发动机的产生而产生.20世纪60年代后期,Urban将气路分析引入发动机故障诊断,从而使航空发动机故障诊断学产生了很大的发展.此后,人们发展了各种各样的诊断方法并运用于航空航天和工业应用领域.本研究对当前发动机的主要气路故障诊断方法,如基于线性模型的故障诊断、基于非线性模型的故障诊断、基于人工神经网络的故障诊断等方法进行了综述.