共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
《中国民用航空》1999,(9):56-58
AnAnalysisofSomeIssuesinConstructingChineseAirportDepartureSystem受民航总局规划科技和体改司委托,中国民航工程咨询公司于1999年5月13日组织了《中国民航离港系统建设方案》论证会。现将中国民航离港系统的概况和对方案的论证意见概述如下。一、离港系统的作用及地位(一海港系统是为航空公司提供效益最大的管理和市场竞争的重要手段在航空市场如此激烈的竞争中,航空公司需要科学化、规范化和现代化的管理。计算机离港系统对航空公司运营的支持是必不可少的。使用离港系统可实现:(1)多舱位功能Z(2)实现代码共享2(3)对客… 相似文献
2.
毛军为 《中国民航学院学报》2003,21(Z2):11-14
介绍了传统分销渠道的系统架构,以及目前航空公司订座系统之间的联盟整合方式,分析了脱离分销系统的航空公司联盟在信息整合方面的潜在不利因素。指出在联盟不断发展壮大的趋势下,分销系统与航空公司订座系统存在进一步架构整合的可能性。 相似文献
3.
1998年8月18日是一个中国人认为非常吉利的日子,也是中国民航史上值得纪念的一天。美利坚航空公司与中国东方航空公司签署的代码共享协议在这一天正式开始实施,成为中美航空公司第一对代码共享的合作伙伴。随后,中国国际航空公司和美国西北航空公司,南方航空公司与达美航空公司,东方航空公司与日本航空公司等也相继签定了代码共享协议。代码共享在中国民航已不仅仅是理论研究的课题,而是运营实践的方法。殊途同归经过近二十多年来的激烈的市场竞争的洗礼,航空运输界的决策人士逐步认识到,竞争不必非要拼个你死我活,其实联合、合作… 相似文献
4.
5.
AnAnalysisoftheCodeShareEffectsonChineseAirTransportMarket代码共享是国际航空业的一次战略革命,代码共享风云已波及中国民航市场。本文将从巾场机制、巾场需求、民航企业产品、中国民航市场和国际市场的关系等多方面探讨代码共享对中国民航市场的影响。一、代码共享的影响1.积极影响(1)代码共享的引入将加速中同民航市场的培育成长。代码共享的引入将健全民航市场机制,进一步完善市场经济法制法规。代码共事既为中国民航企业打入「由际巾场提供了机会,k为外航进入中因航空巾场提供了契机,竞争将会空前激烈。民航市场将由以… 相似文献
6.
7.
代码共享是航空运输企业特有的一种商务合作方式,也是航空公司之间最重要、最广泛、最有效的合作模式之一。成功的代码共享合作,可以有效地促进航空公司合作双方的规模效应、网络效应、成本效应和管理效应,可以为航空公司合作双方及旅客带来三赢的效果。 相似文献
8.
9.
在2009年中国民航维修系统资源统计数据的基础上,本文深度分析了国内航空公司的发展状况、CAAC批准的维修单位概况及中国民航维修系统的人力资源状况,并就机务维修系统所面临的问题与对策进行了探讨。 相似文献
10.
董柏悦 《中国民航学院学报》1997,15(4):27-33
根据在中国民航计算机订座系统的外围设备维护中的经验,对调制解调器与数字共享器的同步时钟设置问题进行了讨论,并提出了建议。同时也讨论了为降低用户成本、延长设备使用寿命,在订座系统中使用市场上流行的FAX-MODEM的一些技巧。 相似文献
11.
一种增强虚拟仪器软件数据共享性的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍虚拟仪器及其开发环境LabVIEW的特点的基础上,分析了LabVIEW与外部程序代码接口的途径,并着重实现了将LabVIEW与外部代码进行连接的高级技术之一——动态链接库机制。实践表明,此机制高效、易行,是增强LabVIEW与其它Windows应用程序之间数据共享能力的一条很好的途径。 相似文献
12.
Blasbalg Herman Najjar Hann F. D'Antonio Renato A. Haddad Raymond A. 《IEEE transactions on aerospace and electronic systems》1968,(5):774-791
An air-ground, ground-air communications system that utilizes a satellite and a central control facility is described. The double-hop pseudo-noise system advantages, including equal sharing of power, use of frequency translating repeaters, optimum multipath rejection, and acceptable power densities on the ground are discussed. The selection of code division is presented together with an analysis of signal-to-noise ratios with a varied input. Modulation schemes are discussed, pro and con, and the effective radiated power versus antenna sizes for several combinations are analyzed. 相似文献
13.
Paraboni A. Capsoni C. Bosisio A. Ferrari M. Matricciani E. Ruggieri M. Salome A. Bonifazi C. 《IEEE transactions on aerospace and electronic systems》2002,38(4):1388-1397
The resource sharing experiment (RSE) of the DAVID (DAta and Video Interactive Distribution) multiexperiment mission of the Italian Space Agency (ASI) is described. The experiment envisages adaptively varying the robustness of signals down-transmitted, to a set (16) of Earth terminals by acting on their coding and spreading. During the DAVID satellite passes, each terminal determines autonomously its signal-to-noise ratio (SNR) and transmits it to a central station which, by using this information, works out the parameters for the global system optimization and indicates, in real time, to the terminals which code and despreading factor they must utilize to receive the part of the signal addressed to them. 相似文献
14.
知识共享是知识管理的核心,实现设计知识的共享是航空发动机设计知识管理成功实施的关键。在发动机设计组织推行知识共享,有利于提升组织学习能力,增加组织知识资本总量,丰富知识资本结构,提高组织的应变和创新能力,从而提高组织的发动机设计能力。本文提出了航空发动机设计知识管理的流程,重点探讨了知识共享的相关问题,包括知识的转化和转移过程、知识共享的障碍所在、知识共享的实施策略以及知识共享关键技术。 相似文献
15.
针对 GPS M码授权码流获取问题,提出 1种新的基于调制域增强副载波剥离的方法。该方法利用 GPS C/A码和 M码码片起始位的相关性,在调制域上利用 BOC调制短码信息对 GPS M码信号进行累加增强,获取授权码流。首先,利用公开的 GPS C/A码辅助获取 GPS信号载波相位和 C/A码码相位;然后,分别利用获得的 GPS信号载波相位和 C/A码码相位,完成 GPS C/A码与交调量的剥离以及 M码授权码的初始相位对准;进一步,利用 BOC调制短码信息在调制域上实现累加增强,完成副载波剥离,获得 GPS M码授权码流;最后,利用实际采集信号对所提方法有效性进行了验证,并与现有方法进行了对比。结果表明,所提方法能够克服带宽内 P(Y)信号旁瓣能量对 M码授权码提 取的影响,可带来 3.5 dB左右的性能改善。 相似文献
16.
高校教学资源共享及其机制构建问题探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
高凤香 《西安航空技术高等专科学校学报》2011,29(4):66-69
教学资源共享是我国高等教育大众化进程的客观需要。高校可共享的教学资源包括师资资源、优质课程资源、网络课程资源、教学硬件设施资源、图书文献及电子信息资源等。实现教学资源共享的关键,是建立切实可行的共享机制。构建高校教学资源共享机制,必须对现有高校教学管理、行政管理、后勤管理等方面的制度进行相应配套改革,从而为教学资源共享的实施创造条件。 相似文献
17.
参数对二分支斜齿轮传动动载和均载特性影响 总被引:3,自引:3,他引:0
采用集总质量法建立二分支斜齿轮传动系统的动力学模型及动力学方程,考虑轮齿啮合偏差和时变啮合刚度等激励因素,研究分别在不同支承刚度和不同分扭角度情况下,传动系统的动载系数和均载系数的变化规律,得出如下结论:①较大的支承刚度有利于改善传动系统的均载特性和运转平稳性,在16倍初始支承刚度下系统的均载特性已趋近于理想情况;②二分支斜齿轮传动系统的分扭角度对其动载系数和均载系数有较大影响,在分扭角度为110°时系统的均载特性最优;③即使1μm的轮齿啮合偏差也会对系统的均载特性产生较大不良影响,应严格控制. 相似文献
18.
偏心与齿频误差对封闭差动人字齿轮传动系统动态均载特性的影响分析 总被引:5,自引:4,他引:1
基于集中参数理论,建立了封闭差动人字齿轮传动系统动力学模型,模型中考虑了支撑的弹性变形、啮合齿轮副的时变啮合刚度激励、误差激励以及中间浮动构件的影响.引入斜齿轮啮合刚度公式按并联方式计算了人字齿时变啮合刚度,采用傅里叶级数法求解系统动力学方程,获得了系统动态均载系数,分析了偏心与齿频误差对系统均载特性的影响.研究结果表明:差动级均载系数对齿频误差敏感,随齿频误差的增加而增大,均载系数基本不受偏心误差的影响;封闭级均载系数对偏心误差敏感,随偏心误差的增加而增大,均载系数基本不受齿频误差的影响;齿频误差对差动级均载系数的影响比偏心误差对封闭级均载系数的影响大,差动级均载系数大于封闭级均载系数. 相似文献
19.
20.
扭转刚度对双输入圆柱齿轮分流传动系统动力学均载系数的影响 总被引:3,自引:3,他引:0
建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型,模型中考虑了各齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合误差、啮合阻尼等因素.结合闭环结构特点,利用齿轮啮合线的相对位移和传动轴扭转位移消除方程中的刚体位移.采用4阶Runge-Kutta法求解系统动力学方程,获得了系统均载系数.结果表明:系统均载系数受输入轴扭转刚度影响小;分流级和并车级均载系数对双联齿轮轴的扭转刚度敏感,减小双联齿轮轴的扭转刚度可以改善系统的均载性能,当双联齿轮轴的扭转刚度小于1.1×105(N·m)/rad时,可将系统均载系数控制在1.06以内;输出轴扭转刚度的变化对分流级和并车级均载系数基本没有影响. 相似文献