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相似文献
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1.
简讯(三)     
美、越开始进行空运合作WetnamInUSLink-upDeal今年九月美国国务卿奥尔布莱特访问越南时,美越双方就两国间航空公司进行代码共享进行了谈判并签订了备忘录。这一谈判的成功使得美越空运联系得以加强。根据谈判达成的协议,双方各有一家航空公司以代码共享的形式进行空运合作。这种代码共享即可以直接进行,也可通过“第三国”合作伙伴进行。在双方未达成全面空运协定之前,代码共享协议将作为一种临时性合作方法。有关人士认为,三角航最有可能成为与越南航空公司进行代码共享的美国航空公司。越航将在三角航的美国一巴黎航班上使用它…  相似文献   

2.
代码共享是航空运输企业特有的一种商务合作方式,也是航空公司之间最重要、最广泛、最有效的合作模式之一。成功的代码共享合作,可以有效地促进航空公司合作双方的规模效应、网络效应、成本效应和管理效应,可以为航空公司合作双方及旅客带来三赢的效果。  相似文献   

3.
在对目前世界范围内,航空公司之间普遍采用的代码共享合作方式进行分析的基础上,结合中国民航的实际情况,提出了同时使用中国民航传统集中式订座系统平台,系统内两家航空公司之间自由销售模式的代码共享系统解决方案,并对该设计方案的高灵活性、低成本消耗等特点进行了具体的分析。  相似文献   

4.
DOT公布首次大规模国际代码共享研究的结论,即这种结盟方式对航空公司和旅客都是有益的。DOT欢迎此项研究,因为它“全面支持了DOT的国际航空政策”。而且,也“证明通过代码共享和自由双边协议向全球化和国际联盟发展不仅对美国的消费者,而且对美国的空运业都带来好处。”然而,就英航/合众国航、KLM/西北航的结盟来说,研究表明这种安排可能对美国空运业产生不同的影响,前者有利于外国航空公司,而后者则有利于美国的航空公司。进行该项研究也是为了驳斥对DOT批准代码共享建  相似文献   

5.
简讯(一)     
东航与全日空正式实施代码共享合作ChinaEasternAirlinestoOperateCodeSharewithAllNipponAirways最近,东航与全日空航空公司正式实施代码共享合作。根据协议,东航与全日空在上海至大版,北京、青岛至大阪的两条航线上的每个航班分别交换两公司30个经济服座位,双方均有权以自己的航班号对此30个座位进行销售。这是东航继同美国AA、韩国的大韩和韩亚航空实行代码共享之后同又一家国外航空公司的代码共享合作。上海和大阪作为中日两国最大的经济中心,市场广大,也一直是两公司在中日航线上重点投入的城市对,在目前中日两国之间提供…  相似文献   

6.
1998年8月18日是一个中国人认为非常吉利的日子,也是中国民航史上值得纪念的一天。美利坚航空公司与中国东方航空公司签署的代码共享协议在这一天正式开始实施,成为中美航空公司第一对代码共享的合作伙伴。随后,中国国际航空公司和美国西北航空公司,南方航空公司与达美航空公司,东方航空公司与日本航空公司等也相继签定了代码共享协议。代码共享在中国民航已不仅仅是理论研究的课题,而是运营实践的方法。殊途同归经过近二十多年来的激烈的市场竞争的洗礼,航空运输界的决策人士逐步认识到,竞争不必非要拼个你死我活,其实联合、合作…  相似文献   

7.
’98Ton10NewsofChina’sCivilAviation一、虹桥国际机场股份有限公司2月10日创立。该公司是我国三大国际机场中率先进行股份制改造的企业。经中国证监会批准,虹桥机场股份有限公司向社会公开发行人民币(A)股3亿股,并已顺利上网发行。二、2月26日,东方航空公司与美利坚航空公司签订代码共事协议,5月12日,国际航空公司与美国西北航空公司实现代码共享;12月14日,南方航空公司与美国达美航空公司签订代码共享协议。中国三大骨干航空公司分别与美国航空企业实现代码共享,标志着中国民航在接轨世界先进的经营方式、融入国际航空业的…  相似文献   

8.
日本全日空和上海航空向日本政府提出申请.希望可以扩大现有的代码共享合作业务。从6月15日起.上海航空和日本全日空航空公司开展的代码共享合作,将增加上海-名古屋、上海-成都、上海-重庆三条航线.作为代码共享的新航线,上海航空与全日空的代码共享范围扩大后.上海航空公司可将航班代号挂在全日空的3条国际航线和1条国内航线上;  相似文献   

9.
美国的大陆和美洲西方两大航空公司正在拓宽合作领域,以扭转财政亏损局面,提高其市场竞争能力。两公司计划增加30个机场,用于代码共享的联合飞行,这将使两家代码共享的不经停联合飞行航班达到92个。两  相似文献   

10.
德国汉莎航空公司和中国国际航空公司于2000年10月9日在北京签署了一项合作协议。根据双方的代码共享协议,两家公司将以共同的航班号提供从法兰克福飞往北京和上海的航班服务。协议将从10月29日汉莎航空公司宣布其冬季航班日程表之日开始实施。汉莎航空公司希望将双方的合作延伸到上海至北京的中国国内航班线路上。德国汉莎和中国国航签署代码共享协议  相似文献   

11.
8月28日,美联合航和中国国际航在京宣布两家航空公司缔结市场联盟。双方联盟协议所涉及的内容有航班代码共享、飞行常旅客计划的合作以及双方共享主要航空港贵宾休息室。美联航和国航的市场联盟协议将从今年10月31日  相似文献   

12.
国际要闻     
▲1月5日,美国独立航空公司迫于巨大的财务压力,在成立不到19个月后宣布倒闭。▲1月9日,卡塔尔航空公司与沙特阿拉伯航空公司签署战略性代码共享协议,标志着该地区两家最大航空公司的联盟。▲1月9日,一架从西班牙毕尔巴鄂市起飞的西班牙航空公司客机在巴塞罗那机场降落时一侧起  相似文献   

13.
简讯(四)     
全日空与汉莎、美联合结盟最近全日空已与汉莎航和美联合航签定了结盟协定,这将使其欧美空运业务得以迅速增长。通常日本的航空公司一商对大的航空公司结盟持谨慎态度,但最近空运市场的激烈竞争和严峻的经济气候迫使这些公司纷纷与外国航条公司结盟。今年二月全日空的主要竞争对手日航与美利坚航签定代码共享协定便是一例。全日空与汉莎航签定的协定是将他们的经常乘机者项目合为一体,而双方的航班安排代码共享要到今年年底才有望实施。全日空与美联合航的协定除了航班安排代码共享外还包括日常乘机手续办理、座位分配、行李运送衔接和经…  相似文献   

14.
随着经济全球化的不断深入,越来越多的企业开始实施全球战略。这种理念也逐步渗透到国际航空运输业,航空公司之间结成联盟成为国际航空运输业的一种新趋势。航空联盟主要通过代码共享、联合经营、共享市场等措施加强联盟的共同运营,尽管肮空联盟可以提高航空公司的经营效率和服务质量,但也可能削弱甚至消除特定市场的竞争,这就不可避免地引发了是否限制竞争、是否滥用市场支配地位的问题。  相似文献   

15.
国际要闻     
《中国民用航空》2009,(8):88-88
7月9日,新加坡航空公司A380航班正式亮相新加坡-香港航线。7月10日,美国交通部批准美大陆加入由美联航与星空联盟其他8个成员航空公司组成的反垄断豁免联盟。7月13日,大韩航空公司宣布,正式与乌兹别克斯坦航空公司扩大代码共享业务。7月14日,欧盟最新版的“航空公司黑名单”出炉。  相似文献   

16.
国际要闻     
▲6月1日,卡塔尔航空公司与汉莎航空公司实现代码共享,迈出了其进入美国市场的第一步。▲6月1日,俄罗斯国际航空公司宣布购买30架RRJ飞机。▲6月5日,济州航空公司首航从济州飞往金浦市。▲6月6日,伦敦机场管理集团(BAA)同意以193亿美元将公司出售给以西班牙建筑公司GrupoFerrov  相似文献   

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香港港龙航空与中国国际航空的代码共享进一步扩展。从3月27日起,持有港龙或国航机票的旅客可选择搭乘两家航空公司中任何一家的班机往返香港与北京。这样.往返于香港和北京的旅客每天可选择的航班达14个,其中8个港龙航班,6个国航航班。港龙航空是去年4月与国航签署代码共享协议的,根据协议,往返香港与成都、重庆、大连、天津的4条航线为代码共享航线。  相似文献   

18.
美西航申请与国航代码共享美国西部航空公司向美运输部递交了一份申请,要求在中国国际航空公司服务的两个城市(包括洛杉矶和旧金山)至其服务的12个航点间与国航实行代码共享。目前,国航与美国西北航空公司是代码共享伙伴,而美西北与美西航亦为合作伙伴,因此,国航与美西航的合作将成为它与美西北航合作的延伸。(鄂)波音积极与中国用户配合解决“千年虫”波音公司在成功地解决了与波音飞机相关的计算机2000年问题之后,开始积极与中国各航空公司配合,向中国用户提供咨询,以确保中国所有的波音飞机安然无恙地飞入下个世纪。波音公司…  相似文献   

19.
受成本压力的影响,世界各航空公司联盟将注意力由代码共享和市场销售转向降低运营成本和维修业务的合作。制定相同的技术规范、简化机队组成、建立专业的维修中心将成为主流趋势  相似文献   

20.
80年代末至90年代初,海湾战争和经济衰退曾一度使世界航空运输业不景气。近几年来随着经济稳步发展及一些国家对航空运输业采取支持和鼓励的措施,更加放宽政策,如:开放天空、放松管制、允许私人投资等,使空运业有了转机,世界许多航空公司不断改变自己的经营战略。航空公司为了生存和发展已经认识到,竞争的关键是占领市场,他们已不再满足代码共享,而是希望现约共享、设施共享,纷纷进行跨国、跨洲、跨地区合作和全方位合作,以扩大航线网、降低成本、提高机场利用率、加强竞争能力。专家们预测,在未来一二十年内,世界经济形势有利…  相似文献   

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