| 参数对二分支斜齿轮传动动载和均载特性影响 |
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| 引用本文： | 董金城,王三民,林何,王琳杰.参数对二分支斜齿轮传动动载和均载特性影响[J].航空动力学报,2015,30(5):1260-1266. |
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| 作者姓名： | 董金城 王三民 林何 王琳杰 |
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| 作者单位： | 西北工业大学机电学院,西安,710072 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(2009AA04Z404) |
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| 摘 要： | 采用集总质量法建立二分支斜齿轮传动系统的动力学模型及动力学方程,考虑轮齿啮合偏差和时变啮合刚度等激励因素,研究分别在不同支承刚度和不同分扭角度情况下,传动系统的动载系数和均载系数的变化规律,得出如下结论:1较大的支承刚度有利于改善传动系统的均载特性和运转平稳性,在16倍初始支承刚度下系统的均载特性已趋近于理想情况;2二分支斜齿轮传动系统的分扭角度对其动载系数和均载系数有较大影响,在分扭角度为110°时系统的均载特性最优;3即使1μm的轮齿啮合偏差也会对系统的均载特性产生较大不良影响,应严格控制.
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| 关 键 词： | 二分支 集总质量法 啮合偏差 时变啮合刚度 分扭角度 动载系数 均载系数 |
| 收稿时间： | 2013/12/8 0:00:00 |
Parameters effect on dual-path helical gear transmission dynamic load and load sharing characteristic |
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| DONG Jin-cheng,WANG San-min,LIN He and WANG Lin-jie.Parameters effect on dual-path helical gear transmission dynamic load and load sharing characteristic[J].Journal of Aerospace Power,2015,30(5):1260-1266. |
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| Authors: | DONG Jin-cheng WANG San-min LIN He and WANG Lin-jie |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China,School of Mechanical Engineering, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China,School of Mechanical Engineering, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China and School of Mechanical Engineering, Northwestern Polytechnical University, Xi'an 710072, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | dual-path lumped mass method meshing deviation time-varying meshing stiffness separated torque angle dynamic load coefficient load sharing coefficient |
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