京津冀地区“港、产、城”一体化发展对策

<正>一、京津冀地区交通方式的演替和城市空间的演进城市交通结构作为城市空间结构的骨架,其演替始终在城市空间结构变革过程中起着先导和动力作用。京津冀地区都先后经历了古代的驿道与水运时代、近代公路和铁路时代,现代公路、铁路时代以及现代高速公路、高速铁路和航空交通时代。这分别代表着四种对外交通模式发展的不同阶段,预示着京津冀地区交通结构也先后经历由古代——近代——近现代——现代的升级。其中京津两地之间城际交通的     

京津两大国际机场将联合组建机场集团

日前，北京首都国际机场与天津滨海国际机场联合大会在天津举行，京津两大国际机场将联合组建机场集团。据悉，这种跨区域的机场联合在中国民航尚属首次。据国家民航总局提供的情况，北京首都国际机场与天津滨海国际机场实施联合后，将以资产为纽带组建新的机场集团公司，并联合民航直属企业，建成国内第一家集机场设计、建设、投资、管理等功能于一体的跨区域大型机场集团。集团成立后，将通过发挥区域优势，增强辐射能力，构成联结铁路、公路、海运的立体化联运综合交通运输网络，力争同时促进京津两大机场的客、货运输，同时逐步确立起北…     

中国民航学院学报2004年分类索引

分类号论文题目作者期号起始页B849;C93民航空管专业学生心理健康指导研究民航特色专业心理健康124指导研究课题组D909.2明治时期日本法制德国化评析杨惠151D993.4航空法律关系的思考与研究郝秀辉145F230浅析衍生金融工具会计基本问题高鹏s201F239.62IATA运行质量标准审计张孟坤,彭语冰,郝玉哲s187F270民航行业文化战略的后现代哲学思考王凤云448F270.7跨国企业ERP系统应用江在,叶薇薇s213F272企业实施供应链管理研究余芬s210F506.72;F562.5中国航空公司常旅客计划会计的构建孙新宪19F512.4京津奥运智能型多式联运发展模式欧阳杰,王…     

空铁联运:打造综合立体交通网的血脉

《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称纲要)中明确了综合立体交通网的建设目标,民航责无旁贷,需要加快和其他交通方式的融合,而融合的核心之一就是空铁联运.就目前情况而言,国内有些机场已经在实施空铁联运,有的在未来规划发展中包含空铁联运,诸如:"山东遥墙机场+济南东站"空铁联运系统、湖北拟在武汉分别接入既有的汉口站和规划新建的武汉天河站,形成空铁联运枢纽,机场的积极参与无疑是重要的,但空铁联运的主力军还是航空公司,没有航司积极参与和鼎力相助,空铁联运不可能完美发展.作为航司在国家综合立体交通网中如何实施空铁联运?路又在何方?本文就此进行探讨.     

京津航空一体化战略定位与发展

2001年10月，国家建设部主持审定了以“北京、天津‘双核’为主轴，以唐山、保定为两翼，实施区域内统一规划、协调发展”的“大北京”规划蓝图。明确提出，京津两大枢纽要进行分工与协作，实现区域交通运输网从“单中心放射式”向“双中心网络式”的转变。因此，在京津航空区域的一体化发展中，必然要求天津机场和首都机场作为一个区域整体来考虑，统一规划，整合资源，分工协作，共谋发展。     

基于干支联运的中国支线运营模式研究

中国航空公司、机场集团、地方政府等各方不断探索支线航空运营模式,但中国支线航空机遇与困境并存。从打造干支联运模式角度出发,剖析了支线航空当前所面临的问题,并借鉴美国支线航空发展历程,为中国干支联运模式打造提出可参考的建议。     

发展支线航空应对高速铁路挑战

自2008年京津城际铁路正式投入运营以来,中国高速铁路的发展进入了一个崭新的阶段。据报载,迄今为止世界上运营里程最长、速度最高的武广铁路客运专线也将于2009年底通车,届时武汉至广州的铁路运行时间将由目前的10.5小时缩短至3小时左右,成为中国铁路发展史上的又一个里程碑。     

从机场视角谈空铁联运

<正>随着人们跨区域、多方式、个性化的出行需求日益增多，单一的交通方式已不能满足这种日益增长的多层次丰富需求，这对综合交通体系的发展提供了新机遇、提出了新要求。空铁联运就是在这种背景下，由航空公司和铁路公司共同推出的一种结合民航运输和高速铁路运输的“一票到底”式的联程运输服务。目前我国的空铁联运仍处于探索起步阶段，在打造现代化综合交通体系的过程中，机场如何更主动地参与大交通运输生产，这是一个新的角度，也是一个非常值得深入研究的课题。     

奥运会对北京经济的挤出效应

举办2008年奥运会,是发展北京经济强有力的助推器,对北京经济具有巨大的提升作用.然而,奥运对北京经济同时也具有不利的影响--挤出效应.文章具体分析了奥运对北京经济的挤出效应,以便更好的利用这次机遇促进北京经济的进一步发展.     

机场供油模式优化研究

机场供油模式优化研究是以业务流程重组理论为基础，以机场供油系作业单元间的工艺流程和生产运作为研究对象，以价值工程理论和系统管理思想为指导，跳出传统理念和现有运作模式，对机场现有的从航油接收至加注全过程进行再思考，找出不合理的流程和环节，研究、探讨最佳的运作模式并实施，使供油系整体优化，     

Vulnerability analysis of the Chinese coupled aviation and high-speed railway network

The integrated aviation and High-Speed Railway (HSR) transportation system plays a vital role for today’s inter-city transportation services. However, an increasing number of unexpected disruptions (such as operation failures, natural disasters, or intentional attacks) pose a considerable threat to the normal operation of the system, especially on ground transfer, leading to the extensive research on its vulnerability. Previous approaches mainly focus on interruptions within a single transportation mode, neglecting the role of ground transfer which serves as a coupled connection between aviation and High-Speed Railway. This paper proposes a network-based framework for evaluating the vulnerability of the Chinese Coupled Aviation and High-Speed Railway (CAHSR) network from the viewpoint of ground transfer interruption. Taking the end-to-end travel time and passenger flow information into consideration as an evaluation measure and analyzing from the perspective of urban agglomerations, an adaptive method is developed to identify the critical cities and further investigate their failure impacts on the geographic distribution of vulnerability. In addition, the proposed model explores variations of vulnerability under different failure time intervals. Based on the empirical study, some major conclusions are highlighted as follows: (A) Only a few cities show significant impacts on the network’s vulnerability when ground transfer interruptions occurred. (B) The distribution of vulnerability is not proportional to the distance between failure city and influenced city. (C) The vulnerability is more serious in the morning and evening when the ground transfer is disconnected. Our findings may provide new insights for maintenance and optimization of the CAHSR network and other real-world transportation networks.     

中国民航使用国际航空货物运输规则盲区分析

指出了中国民航在适用国际航空货物运输规则时的盲区，分析了产生原因和对民航收入的不利影响，最后提出了相应对策。     

航空运输业与国民经济关联性研究

讨论了航空运输业与国民经济之间的关联性。根据投入产出法建立了衡量航空运输业与国民经济之间关联性的相关模型,在2002年中国投入产出表的基础上,通过计算和比较航空运输业和其他重要产业部门的直接消耗系数、完全消耗系数、直接分配系数、影响力系数和感应度系数,得出了航空运输业在国民经济各部门中的相对位置,以及对其他产业部门的影响力和制约度。     

铁路运输业与国民经济其他部门投入产出关系研究——基于2002年投入产出表资料的分析

以2002年全国投入产出表、铁道部投入产出调查资料和其他相关统计资料为基础，根据投入产出分析的原理与方法，对铁路运输业与国民经济其他部门的投入产出关系进行实证分析。分析表明，1997～2002年，铁路旅客运输业对社会生产的辐射能力有所下降，而对经济发展的制约作用有所上升；铁路货物运输业对社会生产的辐射能力有所增强，对经济发展仍存在较大的制约作用。总之，铁路运输业在国民经济中的地位和作用存在较大的发展潜力和上升空间。     

先进空间运输系统气动设计综述

天地往返运输系统是能够自由进出空间轨道、安全返回地球表面、执行天地往返运输任务的航天运输体系。近年来,随着先进动力、新材料、新工艺的带动效应逐渐显现,各航天集团开始了新一轮先进天地往返系统的研究,其中大量研究项目针对具备完全可重复使用、可大幅降低运送有效载荷进入太空成本的先进天地往返运输系统展开。本文针对这一热点领域进行综述性研究,对不同类型进出大气层飞行器的气动设计特点进行了分析,结果表明跨大气层飞行器是天地往返运输系统的主要载体,认为未来主要以火箭助推入轨滑翔再入和水平起飞水平返回为主要发展方向,两类飞行在气动设计方面有高超飞行器宽域飞行适应性的共性难题,同时在气动-动力一体化化设计方面又有较大的差异。     

中国民航运输系统性测度研究

对民航运输系统发展程度的有效测度是实现民航运输系统协同发展的前提和基础,从民航运输系统性内涵出发,构建了民航运输系统性测度模型。借助数据包络分析评价方法,建立了民航运输系统总体评价方法,基于协同理论建立了民航运输子系统协调度测度模型和方法。并应用所建立的模型和方法,对中国民航运输系统性状况进行了实证研究。研究结果表明,中国民航系统的有效性有待提高,航空公司系统、机场系统与空管系统两两之间均处于中度协调状态,动态协调度呈现出上升趋势。     

平衡交通运输网络设计的最优化数学模型

分析了影响交通运输网络发展的因素,总结了课题研究的程序。综合运用了“系统最优原理”和“用户最优原理”,给出了多目标、多运输方式与运送对象的平衡交通网络设计的一般表达式。系统最优与用户最优方法同时又能用于研究国家和省级铁路、公路系统的交通运输问题。文中对这个非凸规划问题给出局部最优解的算法。     

Robustness analysis metrics for worldwide airport network: A comprehensive study

Robustness of transportation networks is one of the major challenges of the 21st century. This paper investigates the resilience of global air transportation from a complex network point of view, with focus on attacking strategies in the airport network, i.e., to remove airports from the sys-tem and see what could affect the air traffic system from a passenger's perspective. Specifically, we identify commonalities and differences between several robustness measures and attacking strate-gies, proposing a novel notion of functional robustness: unaffected passengers with rerouting. We apply twelve attacking strategies to the worldwide airport network with three weights, and eval-uate three robustness measures. We find that degree and Bonacich based attacks harm passenger weighted network most. Our evaluation is geared toward a unified view on air transportation net-work attack and serves as a foundation on how to develop effective mitigation strategies.     

国内外危险品航空运输管理体系的探讨

以荷兰、德国为例,对其危险物品航空运输的法律体系、培训、管理机构与监察制度等方面进行了分析.这两个国家代表了欧洲危险物品航空运输的体制不同却同样有效的管理模式.通过与中国现状比较分析,得出中国民航危险品航空运输在上述方面已接近,甚至在某些方面超过发达国家水平,中国民航有能力确保危险品航空运输安全.     

支线航空运输的定位与发展

分析了航空运输的3层运输结构和支线航空运输的属性。借鉴发达国家发展支线民航运输的经验，结合中国目前的发展现状，提出了中国发展支线航空运输的政策支持与方法。