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随着国内737—300机队老龄化,一些老龄飞机逐渐退出了国内市场。出售成为国内许多航空公司的任务之一。飞机出售的价格则成为航空公司关注的关键所在(在此排出市场供需因素)。由于发动机是飞机中最为昂贵的一部分,发动机则成为价格争论的焦点。 相似文献
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CFMI公司预计在今后九年里商用运输机销售将大大减少,并计划逐渐降低涡扇发动机的生产率。然而,航空运输业并不会明显走下坡路。另外,波音和空客预计1999年和以后一段时间里虽然飞机订购将减少,但飞机替换市场仍将保持上升趋势。CFMI公司也注意到尽管燃油价格比较低,但美国的主要货运公司的利润正在减少,而且整个航空运输业相当脆弱。例如,每加仑油价如果上涨20%,则大部分航空公司将会亏损。此外,CFMI公司还指出,目前航空公司的收益每年减少约2%。CFMI公司总裁说:“我们知道销售将会减少,我们仔细核查了我们的储备。然… 相似文献
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支线飞机需求升温近几年,中国航空运力一直处于持继快速增长的状态。受亚洲金融危机的影响,加上国内机构体制改革、公务旅行人员减少,飞机上座率不高,航线所用飞机明显偏大,各航空公司机队组成不合理现象日益突出。1998年国内大型骨干航空公司的大面积亏损,使得各航空公司调整机队势在必行。今年年初,中国民航总局作出调整运力,冻结100座以上大型民用运输机订货的决定,使人们把目光转向中国支线航空市场,为支线飞机在中国的销售提供了契机。今年3月,国外飞机制造商把“擂台”摆在了内蒙古的呼和浩特市。继3月8日庞巴迪公司举办产… 相似文献
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波音预测未来20年世界航空运输市场 总被引:2,自引:0,他引:2
《国际航空》2000,(11)
本预测是在以下情况进 行的:如今,大量的运输业务在自由化环境下进行,许多国家取消了国内竞争限制,航空企业可以自由选择飞往何处、提供何种服务以及收费标准等; 世界经济正处于重大变化中,计划经济以及通信、石油和天然气、公共设施和制造业等重要行业的政府管理正在让位于私人业主,航空公司、机场和空中交通管制的私有化进程进展迅速,通常还跨越多个国家; 航空市场全球化正在逐步推进;多样化和开放型的国际金融市场使得航空公司具有更大的运营灵活性; 全球联盟为航空企业带来了集约化和规模化的好处。运输市场及飞机需求预测尽… 相似文献
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进入新千年,支线航空在国内倍受瞩目。观其原因,世界支线航空运输业正处于转型期。美欧国家的支线航空公司大量采购支线喷气机更新机队,使支线航空运输业面貌焕然一新。喷气支线客机为什么倍受青睐? 中国的支线航空运输业目前刚刚见到曙光,国外的先进支线飞机已悄然登陆中国市场。一年之内,加拿大庞巴迪公司在中国得到三个新客户:长安航空公司、山东航空公司和上海航空公司。海南航空公司在去年订购了费耳柴尔德宇航公司的328JET支线喷气机。据说,四川航空公司和巴西航空工业公司在 1999年就签署了购机谅解备忘录。 借西部大开发的春风,中国的“新舟”60支线涡桨客机已经有了第一个客户,中国的民机制造业也将借这股东风,把重点放在发展支线喷气机上。中国支线喷气机能找到自己的市场吗? 读者可从这一期“支线飞机”专辑中了解到世界支线飞机的主要资料,支线飞机制造业的新动态和一些感受。期盼有更多的人来关注世界以及中国支线飞机工业和市场。 相似文献
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中国的航空维修业市场将快速发展,随之而来的是激烈的市场竞争,新的政策和航空公司的合并使得市场格局发生变化。作为国内最早成立的大型飞机维修企业,Ameco适时调整市场战略,确保企业的持续发展 相似文献
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从东方崛起--郑岩谈在中国航空维修市场开展业务 总被引:1,自引:0,他引:1
中国的航空维修业市场将快速发展,随之而来的是激烈的市场竞争,新的政策和航空公司的合并使得市场格局发生变化。作为国内最早成立的大型飞机维修企业,Ameco适时调整市场战略,确保企业的持续发展。 相似文献
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随着2008年全球金融风暴持续席卷世界,不论是低成本航空公司还是巨型航空集团公司,均不得不面临市场客座率持续下降的状况,特别是航空油价犹如过山车一样,从居高不下到一泻千里,从而导致了众多航空公司深陷航油套期保值的泥沼中,航空公司间不断上演兼并、重组和停业。 相似文献
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随着国内民航市场的竞争加剧,越来越多的公司被迫加入了价格战,力争以较低的价格吸引有限的旅客资源。在这种情况下,航空公司必须采取精细管理挖潜增效、有效降低成本等各种措施达到扭亏为盈的目标。机务维修系统历来是航空公司的花销大户,飞机维修成本已经超过航空公司总成本的15%。据统计国内平均飞机维修费用比国外航空公司高出2—3倍,这说明国内机务维修成本还有很大的挖掘空间,而其中进行合理生产控制起着举足轻重的作用。 相似文献
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我国航空燃油价格随着国际油价的飙升不断上扬,已从2004年初的每吨3300元,逐步攀升达每吨达到5540元。伴随国际油价的不断攀升,燃油成本占航空公司总成本的比例逐渐增大。油价上涨,使航空公司难以 相似文献
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双发延程运行(ETOPS)已成功地在商业飞机上实施了十几年,今后十年里,双发延程运行可能会从目前的主要市场的北大西洋市场扩展到北太平洋市场。近十几年来,世界各航空公司已成功地在商业飞机上实施了双发延程运行(ETOPS),其主要市场是在北大西洋。近年来,美国和亚洲的一些航空公司对双发喷气机投入北太平洋市场运营的兴趣与日俱增,有些公司还计划引进波音777飞机飞北太平洋航线。随着国家之间航空运输协议的变更、开放天空政策的蔓延以及经济有效的双发喷气机的出现,北美和亚洲城市之间点到点的运输量在加大。在未来的十年里… 相似文献
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