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在我国航空运输业空前发展并跻身世界航空运输大国的时代背景下，航空公司和民航机场等航空企业都得到了快速发展，但随着国际油价的不断攀升，航空公司的运营成本也不可避免的持续走高。而且，随着地球生存环境的不断恶化，人们的环保意识和环保要求也不断提高，作为负责任的大型航空企业，如何减少燃油消耗，肩负起节能减排、绿色环保的社会责任，是航空公司面临的重要课题。 相似文献
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航空货运是经济全球化 的关键因素，也是改变全球制造、供应和销售方式的要素。航空货运业的发展，将为其相关产业带来巨大商机。航空货运被认为是最有吸引力的市场之一，目前其增长速率是航空客运的两倍。因此，有不少航空公司将客机腹舱的货运看作是增长收入的一部分，欧洲的航空公司已开展了这方面的业务，不少航空公司的货运部门开始独立运营，汉莎货运公司、瑞航货运公司、荷兰皇家货运公司、英航世界货运公司都已作为独立部门从母公司的运营中分离出来。据预测，到 ２０１９年，航空货物运输量将是１９９８年的１３倍。航空货运持续强… 相似文献
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李少忠 《中国民航学院学报》1998,16(5):45-48
航空备件共享与租赁可削减航空公司的库存费用。持续降低成本的压力及越来越多的航空公司对非核心业务外包做法的认可正激发起人们对此项商业活动的兴趣。 相似文献
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正北美地区航空公司的维修策略正在发生转变,尽管以捷蓝航空为代表的低成本航空公司仍然忠于原来外包的商业模式,在不断扩大其外包维修业务,但以美国航空公司为代表的大型航空公司正在缩小其维修业务外包比例。航空公司自行维修这种趋势也在向南美的一些航空公司蔓延。同时,航空公司的维修部门也在不断扩展其维修服务范围。5年前北美地区大型航空公司的合并,以及低燃油价格和低利率为该地区带来了利好消息。该地区航空公司获得持续 相似文献
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一、航空旅游分销的初期状况在航空旅游分销早期，航空公司是在一个航空管制的环境下经营，也就是说：政府的政策和法令高度限制和管制了航空业的发展。在这种管制的环境下，航空公司之间竞争相对来说较少，并且航空公司都以区域性的航线结构飞行（即点到点飞行人在技术方面，航空公司利用人工变更航班时刻表和进行座位及票价的管理，同时利用人工开票。在这种早期状况下，随着航空旅行需求的增长，航空旅行的分销方式也发生了变化。首先，人工管理、变更航班时刻表、座位及票价，不能满足航空公司需要。于是航空公司首先为自己开发了电脑订… 相似文献
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企业核心竞争力是企业获得持续竞争优势的基础，瑞安航空的迅速发展就是一 一个很好的案例，它的独特的经营理念对许多航空公司都有很大的参考价值 相似文献
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从2014年全球航空公司运营收入分析来看，辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭，但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低，目前还有很大的创新发展空间。 相似文献
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目前，我国没有独立的航空地面代理公司，航空地面代理服务主要由航空公司地面服务部门和机场地面服务部门共同承担。引入航空地面服务第三方代理，使航空地面服务业成为一个单独的行业，不仅有利于航空公司提高服务品质，也有利于机场的长远发展。 相似文献
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CommonAviationAreas由美国亚利桑那州菲尼克斯航空当局发起，于5月中旬在菲尼克斯城召开了一次共同航空区国际研讨会。参加会议的有来自一些国家的政府部门、航空当局和航空公司的代表，广泛就建立共同航空区和跨大西洋共同航空区等问题进行了讨论。一、共同航空区共同航空区（CommonAviationAreas，CAA），即航空运输区域化问题，已是当代航空运输发展的重要特征之一。它是区内国家达成统～的航空运输活动规则，用统一的规则替代各国的航空规则，使航空公司的活动受共同规则的管理，同时使航空公司在平等的基础上获得发展的商业机会。… 相似文献
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目前,德国汉莎货运航空公司在深圳翡翠货运航空有限公司、大韩航空公司在天津银河国际货运航空有限公司各持有25%的股份。新加坡货运航空公司在中国货运航空有限公司的股份占16%(重组前在长城货运航空有限公司持有25%的股份)。这些合资航空公司对中国航空货运的发展起到一定的推动作用。自2002年8月1日实施《外商投资民用航空业规定》以来,还有一些外国航空公司投资中国的客运航空公司,包括支线航空。但是,由于种种因素,没能坚持到底。从航空公司投资航空公司概念上分析,外国航空公司"走进来"了,而我们中国的航空公司 相似文献
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持续健康发展支线航空，需要航空公司根据市场环境选择合适的运营模式，不断改进自身运营管理水平，提高市场生存能力，同时也需要政府行业管理部门营造有利于支线航空发展的政策环境。经过多年的高速增长之后，中国已经成为了民航大国，但是以民航强国的标准来衡量，我国民航仍存在很多薄弱环节，其中支线航空发展落后，亟须改进，既有很大的发展空间，也存在很多发展中的制约因素。 相似文献
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亚洲金融危机给亚洲航空运输业造成了深刻而广泛的影响，有的航空公司已经停业，有的航空公司已经破产，一些航空公司正在纷纷取消或推迟飞机订购、裁减雇员和停止运营某些国际航线。与此同时，这次金融危机也促进了亚洲地区航空运输业的变革和重建。虽然航空运输业不是唯一受货币贬值和经济衰退影响的行业，但是航空公司特别容易受到冲击。航空公司随着经济繁荣而兴旺，随着经济衰退而萧条。首先，经济衰退意味着公务旅行减少和旅游消费需求降低；其次是货币价值和航空公司收入方面造成的巨大损失。亚洲各航空公司的收入一般是本国货币，然… 相似文献
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我国目前的几家公务航空公司都是由公共航空运输企业创办的，由于这样的背景，使得几家公务航空公司在创立初期都不约而同地采取了传统公共航空的经营模式一租机，用于包机服务。在这种经营模式下，几家公务航空公司的业绩都不理想，因此有必要探讨并找出适合中国公务航空企业的经营模式，从而使中国的公务航空企业走上健康发展的道路。 相似文献
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