《华沙公约》金法郎的历史渊源

航空公司在运输旅客的行李或货主的货物过程中，一旦由于航空公司的责任造成行李或货物的损坏或遗失时，航空公司要承担责任，负责赔偿。据司法界反映，近几年来，旅客、货主和航空公司之间有时为赔偿限额问题发生纠纷的焦点是：航空公司对国际运输中发生损失的行李和货物按客票或货运单上关于赔偿限额的规定，即：每公斤20美元的最高限额赔偿给旅客或货主。这一规定作为声明（notice）印制在客票或货运单上，成为旅客或货主与肮空公司之间的运输条件。客票或货运单起到合同的作用。一般情况下，这一赔偿限额的实行没有什么问题。然而，近几…     

IATA成员航空公司迎接四大挑战——第59届IATA华盛顿年会开幕

2003年6月1日-4日,IATA全球成员航空公司256名正式代表及航空公司合作伙伴相聚美国首都华盛顿,参加第59届IATA年会,中国共有5家航空公司18名代表参加了会议。本刊作为唯一IATA官方邀请的中国媒体,再度参加了本次航空公司盛会,并在会场派发了本届年会的英文特刊。美国运输部长代表美国总统布什、副总统切尼到会讲话。会议通过了理事会年度报告、年度财务报告、IATA章程修正案、华盛顿宣言(草案),倡议进行安全审计。呼吁机场、空管等垄断行业采取降低收费、呼吁政府改善行业管理等措施来支持航空公司的运营。会议颁发了全球航空领袖奖和雄鹰奖。改选了领导机构。中国东方航空集团叶毅干总经理当选为理事会理事,中国厦门航空公司吴荣南总经理当选为提名委员会委员。大会期间,全球民航界人士共同参加了航空高峰论坛,在十大领域广泛交流了看法。     

国内航班提高赔偿责任限额——《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》发布

经国务院批准,《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》已于2006年2月28日发布,并将于2006年3月28日起正式施行。新《规定》适用于我国国内民用航空运输中发生的损害赔偿,除民航法另有规定外,民用航空运输承运人在下列赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任:(1)对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元;(2)对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元;(3)对每名旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额,每公斤为人民币100元。规定同时明确了今后赔偿责任限额的调整,由民航总局制定,报国务院批准后公布执行。该规定还同时明确…     

重塑信心IATA航空业巨头会聚上海

国际航空运输协会 (IATA)是目前世界上最大的民间航空运输组织,到2002年5月7日,协会成员已达到了273个(247个正式成员,26个准会员)。目前中国包括港澳在内的会员航空公司16家,是IATA中会员最多的国家。     

1995年世界民航运输业创历史佳绩

世界民航运输业继1994年得到恢复之后,1995年又是一个好年头,营运成绩可望获得创纪录地好。据世界航空运输协会(IATA)对1994年代表IATA成员公司全部收入几乎达70％的30家航空公司的统计来看,他们在1995年上半年已列入记载的累计利润超过23亿美元,大约是1994年同期的4倍。1995年初期营运状况表明,运输量增长9.3％,运输能力仅增长8.1％;     

航空公司寻求推迟第4阶段噪声控制

国际空运协会(IATA)很可能要求推迟执行1995年12月ICAO航空环境保护委员会(CAEP)第3次会议将要推荐的新的飞机噪声和排放标准,执行这些标准估计会花费航空公司500亿美元。IATA承认某种形式的新法规最终是必需的。IATA并不是为新法规的执行设置障碍,而是通过寻求暂缓实施来尽可能地减少可能造成的损失。     

国际要闻

▲6月1日,波音公司与日本跨洋航空公司(Japan　Transocean　Air,　JTA)就由波音管理日本跨洋航空的零备件供应链签署协议,以降低该航空公司的运营成本。▲6月2日,马来西亚航空公司被中东旅游杂志评选为“远东旅游最受欢迎航空公司”。▲6月2日,在日内瓦召开的国际航空运输协会(IATA)会议作出决议,因燃料价格高涨,世界各主要航空公司从7月起将国际航班票价提高5%。▲6月2日,法国巴黎戴高乐机场为坍塌事故死难者举行悼念仪式。▲6月3日,在2004亚洲货运与供应链颁奖典礼上,DHL公司获得年度“最佳快递运营商”大奖,这是DHL连续第18次获得…     

美国提高对丢失行李的赔偿限额

美运输部(DOT)正计划提高丢失行李赔偿限额,为每位旅客1 850美元。目前的限额为国内旅行每位旅客1 250美元。这是10年前制定的数目。据运输部说,制定这个最低限额的目的是弥补大多数旅客行李的价值,同时保护航空公司不受过高的索赔。运输部要求公众对以下两种选择方案发表意见:要么     

民航运输

世界航空巨头上海共商大计 世界航空运输峰会暨国际航空运输协会（IATA）第58届年度大会6月3～4日在上海举行。这是国际航空运输协会首次在中国举行年会。 此次会议议题涉及两个方面,第一个议题为“从生存到复苏”,着重讨论两个问题:一是“重塑消费者信心’,主要讨论“9·11”事件后航空公司的安全保障和战争责任     

CFM-IATA协议为独立维修企业带来福音

正如果CFM国际公司和GE航空集团遵从因航空公司投诉反竞争市场行为而制订的CFM-IATA协议新标准的话,航空公司运营商和独立维修企业将从中受益。2016年3月,国际航空运输协会(IATA)向欧盟委员会(EC)竞争总署提起投诉,要求欧盟委员会对航空发动机售后服务市场的竞争环境启动非正式调查。尽管欧盟委员会和IATA都没有提供任何投诉细节,但是最终收集到的投诉清单内容对于航空公司运营商和MRO供应商来说     

简讯(六)

亚洲金融危机对航空公司盈利造成打击国际空运协会（IATA）估计今年亚太地区的经济危机将使航空公司盈利减少20亿美元。IATA是根据这一地区主要航空公司提供的数字作出这一估计的。IATA指出，受这次经济危机的影响1997－2001年间亚太地区航空客运和货运增长率将分别由原来预测的9％和6.5％下降到7％和4．4％。这将导致该地区客运量在预测期期间减少约3000万人次。这次经济危机也将使全球航空客运和货运增长率分别由原来预测的6．6％和7．5％下降到5．4％和6．1％。亚太地区航空公司飞机订货也将受到影响。这一地区几乎40％的航空公司将…     

航空货物运输损失赔偿探析

随着我国航空货物运输量越来越大,由此而产生的赔偿纠纷也日益增多。本文拟对航空运输货物损失赔偿的有关问题进行探讨。一、航空运输货物损失的限额赔偿航空货物损失赔偿的一般原则是限额赔偿,也就是说,承运人的责任是有一定限额的。凡是由航空运输承运而未有声明价值的货物,由于承运人的责任而造成损失时,承运人按照国际有关公约和国家法律和法规确定的限额,按实际损失进行赔偿。这里的实际损失赔偿的前提是,承运人的责任     

行业消息

IATA 乐观估计航空运输业未来状况北美地区尤其是美国航空运输业近期所呈现出的良好态势,使国际航空运输协会(IATA)坚信,全球航空运输业将一洗颓势,并可能在一两年内实现整体盈利。曰前,IATA 公布了其对民航运输业新的盈利预测,将此前“世界航空公司2006年将亏损43亿美元”的预测调低为22亿美元,并将2007年航空公司盈利额由原先的60亿美元调高至72亿美元。     

1996～2000年世界航空运输形势看好

据国际航空运输协会(IATA)分析,昂贵的燃油价格虽然侵蚀着世界航空运输业短期利润值,但是却不会影响该行业强劲的长期运量增长势头。在1996～2000年间,IATA的254个成员航空公司每年旅客运量将平均增长7.1％,这不包括包机运输量在内。之外,国内旅客运量每年应增长6％。2000年世界定期航空公司预计将载运17.2 亿人次,而1995年为12.9亿,1996年估计为13.6亿。     

每月要闻(2000年5月1～31日)

国际航协中国会员航空公司协调会在乌鲁木齐召开，国际航空运输协会（IATA）北京办事处的代表及来自中国国际、东方、南方等12家航空公司的21名代表出席了会议。会议介绍了国际航协白皮书《未来之翼》的有关内容及推行中国BSP计划情况，讨论了信息传递等需要协调的问题。5月9日南方航空公司推出一项新的服务措施──货运承诺服务，包括货物“指定航班运输”与货物“到达限时派送”。第三届国际空中交通管制电子技术及设备展览会在北京举行，中国人民解放军空军原司令员于振武上将和民航总局副局长鲍培德出席了展览会开幕式并剪彩。5月9－…     

以人为本至诚服务 构建和谐消费环境——民航总局举办“3．15”消费者权益日主题活动

又是一年“3．15”。就在此前不久的2月28日，民航总局刚刚发布了新的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，将每名旅客的赔偿责任限额从原来的7万元提高到了40万元，同时旅客随身携带物品、托运行李和运输货物的赔偿标准也相应有所提高。在今年的民航“3．15”主题活动现场，这个举措得到了中国消费者协会代表的称赞。这次活动选择了“以人为本至诚服务构建和谐消费环境”的主题，活动的地点在我国旅客吞吐量最大的首都机场。     

航空工业界与航空公司评价因特网

IndustryandairlinesassessInternetgains国际空运协会（IATA）估计，全球空运业通过上网经营每年将能节省其经营成本的8％，即120亿美元，IATA理事长称电子商务是“一个有希望的领域”并说巧妙地应用电子商务技术可对降低航空公司经营成本产生有利的影响。但他同时也警告说，上网经营存在因电子商务炒做掩盖实际情况的风险。航空工业界也认为利用电子商务能够节省供货成本和时间从而提高供货效率。航空工业界与航空公司评价因特网     

印尼鹰航新姿展翅,加力拓展中国市场

印度尼西亚鹰航空公司(简称鹰航)是印尼第一家也是规模最大的国有航空公司。2002年1月15日,鹰航正式进入中国市场,开通了雅加达往返广州的航线,截至目前为止,鹰航从中国北京、上海、广州和香港,每周共有37个航班飞往印尼首都雅加达或著名的旅游度假胜地巴厘岛。在最近三年中,鹰航励精图治,财务和运营重组非常成功,自身品牌得到不断提升。2008年5月,鹰航获得了世界航空运输协会(IATA)的运营安全审查(IOSA)认证;2009年7月,鹰航推出了新机队、新机上产品、新     

IATA对2012年行业发展的几点看法

6月11日，国际航空运输协会（IATA）第68届年会在北京举行。国航作为大会东道主协办了此次年会。来自全球航空公司、机场、飞机制造商、航空服务商的约750名代表济济一堂，共谋全球民航发展大计。     

中国民航2007三大特点

三大航同时盈利 2007年可谓是世界航空运输业大翻身的一年，国际航协（IATA）公布的数据显示，全球各大航空公司共计盈利56亿美元，这是全球航空公司在经历了连续6年累计亏损400亿美元后实现的首次盈利。