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1 AEEC概况 AEEC是一个国际标准组织,由来自世界主要航空公司的代表组成,是航空运输、航空电子设备及电信系统标准化方面的工业界主导机构。AEEC成立于1949年,其宗旨在于促进供应厂商之间的竞争、从而减少航空电子设备成本。实现此目标的手段是推动航空电子设备型式、安装、功能及接口的标准化。 AEEC目前有来自航空公司及有关组织的27席代表。AEEC成员被指定负责提供他们的工程、操作及维修经验。该委 相似文献
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新型航空电子设备在90年代的应用使民用空运业和军用飞机的作战发生了显著变化。新型航空电子设备包括电传飞控系统、全电子显示器(“玻璃驾驶舱”)、数字式飞行控制和飞行管理、环形激光陀螺惯性导航以及全功能数字式发动机控制。 这些革新使功能大为增加,而不对飞机重量产生不良影响。尽管航空电子系统种类繁多,它们过去20年内仅占飞机重量的约1%。 然而,航空电子的发展带来了一些新问题。例如,在软件标准、电磁易损性标准和鉴定与测试要求等领域中,协调与标准化的要求日益增加。而且,常常由于软件开发和确认方面 相似文献
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论述了航空电子系统的发展,机载电子设备支援系统和航空电子设备地面支援系统;描述了航空电子设备支援系统的关键环节─备件保障。最后探讨了航空电子系统技术的发展─开放式系统结构(OSA)和COTS对航空电子设备支援系统的影响。 相似文献
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航空航天生产厂商正在寻求减少航空电子系统重量、体积及功耗要求的各种途径。同时,航空电子设备的数量及复杂性连续剧增。为了满足这些对立的要求,就需要进行高水平的综合.SAE(汽车工程师协会)一直在设法解决先进的航空电子系统对数据总线的需要。自1979年起,SAE已成立各任务组,开发一系列民用数据总线标准,这些标准是为满足航空电子应用上独特的容错要求而特别设计的,即:AS4074.1线性令牌传递多路转输数据总线(LTPB)HAS4074.2高速环形总线(HSRB)。本文说明了两种总线标准的背景,简要概述两种规约,并评述了现在及未来SAE在航空电子数据总线领域的活动。 相似文献
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随着超声速飞机的发展,现有亚声速飞机起降阶段噪声规章已经无法满足其适航审定要求。结合美国联邦航空局(FAA)发布的拟议规则制定通告(NPRM)和欧洲航空安全局(EASA)发布的拟议修订通告(NPA)等文件,基于规章制定立场和思路、草案差异、技术细节以及超声速新技术等关键要素,本文对超声速飞机规章的制定进行了综述和总结。结果表明,在标准制定思路一致的前提下,美国基于工业方和技术创新的考虑,在草案中给予了足够的自由度;欧洲方面为了维持现有环境保护水平,超声速标准比起美国更加严格和细致。同时,基于分析结果形成审定要素和方法建议,为今后我国的超声速飞机起降阶段噪声标准制定和适航审定工作开展提供技术支撑。 相似文献
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前 言 众所周知,ARINC标准是由ARINC集团下属的“航空公司电子工程委员会”AEEC牵头制订的。由于它反映了用户们的利益和对民航电子产品的要求,ARING标准在美国乃至国际市场上发挥着越来越重要的影响。然显,该标准系列的一个重要特点是反映当时的电子技术水平。例如,大家熟知的ARINC700系列标准,就是为波音757/767以及空中客车A310这一代飞机的需要而制定的。 相似文献
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综合化射频电子设备的开放式系统结构 总被引:1,自引:0,他引:1
任务需求一直是战斗机航空电子系统功能需求及性能需求的驱动器。如今,航空电子系统越来越复杂,系统费用越来越高,占飞机出厂费用,全寿命费用的比重也越来越大。以现代隐身战斗机为例,传感器(包括天线及传感电子设备)费用占航空电子系统出厂总成本的68%;如果不包括天线,传感器费用占航空电子系统出厂总成本的50%或飞机出厂总成本的20%。一架价值3千万美元的现代隐身战斗机,射频电子设备的成本就达610万美元。综合系统相对于分立系统而言,实质上是一种系统工程化的过程,也就是利用通用资源实现多重功能的过程。原先这种过程仅… 相似文献
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移动终端继在消费电子市场迅速普及和快速发展之后,也开始进入行业应用市场,除了应用在机场服务和航空维修等领域外,有越来越多的航空公司将便携式电子装置(PED)作为飞行员的电子飞行包(EFB)使用。传统航空电子企业需要走出传统的行业思维,在物联网、大数据的背景下,考虑航空电子设备的发展战略问题。 相似文献
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《中国民用航空》1998,(12)
联信公司向AMECO提供航空硬件产品AlliedsignalSelectedbyAMECO-BeijingtoProvideHardwareProductsforAircraftMaintenanceandOverhaul1998年11月17日,美国联信公司宣布,北京飞机维修工程有限公司(AMECO)将采购联信航空硬件集团(HPG)的多种产品用于飞机维修和大修服务。供货合同为期2年,价值240万美元。根据协议,联信航空硬件集团将直接供应机体紧固件、封严和轴承。联信与空中客车工业公司在北京合作建立了仓库。航空硬件集团将通过该仓库向北京飞机维修工程有限公司直接大量供应这些部件,为其飞机维修和大修业务提供… 相似文献
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航空数据库(Aeronautical Database)作为实现航空器导航、避障和指引功能的重要部分,其数据结
构遵循特定格式的标准。航空数据库的质量将直接影响到航空器的运行安全。当前民航适航体系针对原始数据
及后续处理过程的质量体系的审定缺乏实际经验,给机载设备和飞机运行的适航性带了挑战。本文首先介绍当
前世界范围内航空数据库适航管理的办法及技术标准,再结合当前国内航空数据库的审定的现状,提出一种可
行的中国航空数据库适航审定的政策建议,供国内各类航空数据库的研制单位及审查方参考。 相似文献
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航空电子设备在当代民用客机中所占的投资比例正在日愈增长。飞机制造商要求飞机系统的控制实行计算机化,后勤保障部门要求飞机具有更可靠的安全性。这些都是促使航空电子设备不断增多的原因。本文不打算罗列每种民用客机上的航空电子设备,而准备突出这些积极从事于制造民用飞机主要电子系统的公司。涉及的电子产品由整套电子飞行仪表系统至风切变告警、防撞和全球定位系统,还有些专用系统。本文还刊登一小部份生产多种机载设备的公司。文后附录一些公司的通信地址,以方便用户咨询及订货。 相似文献
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霍尼韦尔公司正在试图把为波音777研制的、具有很多优点的综合模块式航空电子系统发展成一种可安装在任何新飞机或派生型飞机上的通用系统.这种新型的VIA2000综合航空电子系统将使航空电子设备共享公共的功能,从而减少所需的航空电子箱的数量、重量和体积.在宽体飞机上,重量可减轻231千克,体积可减少104个MCU.航空公司还可从降低拥有费用和维修费用及提高飞机的可靠性而受益. 相似文献