2009年全球低成本航空公司发展概述

2010年1月6日民航资源网刊登了这样一条信息：澳大利亚捷星航空公司与马来西亚亚洲航空公司宣布计划组成全球首个廉价航空公司联盟,此举将有助减少成本及集思广益,而最终将可进一步降低两家航空公司的票价。在合作协议中主要涵盖以下内容：双方将探讨联合采购下一代窄体飞机的机会,共同目标是通过采购量和影响飞机设计规格来降低成本；     

国泰二月份客运同比增长两成

2月9日，首选航空公司就采购通用电气公司GEnx发动机用于其6架波音787“梦想飞机”签署了一份谅解备忘录。     

航空公司寻求更好的MRO合同和支付条款

在进行技术采购时,越来越多的航空公司会在维修合同中要求有更大的灵活性,洽谈合同也会变得更加复杂。当飞机进入或退出时,在支付方式和协议期限方面也会有许多创新性条款。GE航空集团表示,许多的航空公司基于自身的业务模式和过往的经     

探索低成本航空的维修计划执行方案

关于低成本航空公司，美西南的创始人HerbKelleher的名言为“飞机要在天上飞才能赚钱，我们要降低飞机在地面上的每一分钟”。这句话比较精辟地点出了低成本航空公司背后突出的运行特点。因此，作为航空公司运行的重要组成部分，飞机的维修如何组织和优化，寻找适合低成本公司运行特点的维修模式，从而为减少飞机例行维修停场时间，增加维修间隔，降低维修成本，     

航材共享模式在航空公司中的应用

随着民航业开放程度的提高,国内低成本航空公司正在不断兴起。对于这些新成立的航空公司,如何以有限的资金投入,建立航材采购供应链,保障飞机的安全运行,确是一个严峻的问题。本文介绍的航材共享模式及其服务细节,有助于新成立的航空公司保障公司运行,避免大量资金的积压,简化送修索赔管理,并提高企业的工作效率。     

关于登机时间优化的新模式

旅客登机的时间优化问题一直困扰着国内外航班，航空公司希望提高飞机的利用率。采用双栈缓冲并行模式．将旅客分组模式改为组对，利用飞机通道作为临时缓冲区，一次安排一个旅客组对登机入座。仿真结果比当前最佳方案在登机时间上优化34．76％，对提高航空公司收益、改善服务质量和节约运营成本有着十分重要的应用价值。     

图片信息

世界六大航空公司联手建立网络平台包括英国航空公司、美利坚航空公司、法国航空公司、大陆航空公司、达美航空公司和联合航空公司在内的世界六大主要的航空公司日前宣布，计划组建一家以互联网运营为基础的新公司，将他们遍布全球的航空网络和产品采购及服务供应连接起来，提供同上B-B航空采购业务。新公司的总部将设在美国。预计新公司能够处理每年达320亿美元的采购份额。在这个航空网络门广上可直接进行交易的内容包括：燃油及燃料服务、飞机零部件、航空电子产品和发动机部件、以及各种维修服务，另外还有经公司认可的其他产品和服务…     

飞机经营租赁中的技术问题

目前，飞机经营性租赁己广泛被航空公司采用，成为航空公司机队组成的一种形式。经营性租赁不仅给航空公司带来低成本营运的好处，而且给航空公司机队调整和更新换代带来极大的灵活性。所谓飞机经营性租赁是指航空公司作为飞机的使用者，以支付租金的方式向飞机租赁公司或其他飞机所有人租赁飞机，要求定期对飞机进行日常维护、定检和大修，合同期满时按合同要求将飞机返回租赁公司，而不拥有飞机的产权。改革开放之后，飞机经营性租赁引人我国，前后发展不过十多年的时间。航空公司对此不甚了解，不知如何应对，出现了管理真空。在我国曾多…     

单一飞行员驾驶模式技术

飞机驾驶机组由20世纪50年代的5乘员驾驶模式减少到了目前的双乘员，然而为了降低航空公司运营成本以及减少双乘员认知不同、操作不一致所带来的安全性隐患，开展了单一飞行员驾驶（SPO）模式研究，SPO是新一代商用飞机发展方向核心技术之一。单一飞行员驾驶模式是描述面向商用飞机单一驾驶员、驾驶舱智能自动系统以及地面航空公司操作员协同实现的飞行驾驶模式。本文首先对单一飞行员驾驶模式系统组成及其系统架构进行了描述，并对比分析了单一飞行员驾驶模式下飞行员、空管系统、航空公司三方协同过程与现有模式的差异点；然后，针对商用飞机主要飞行过程，建立了单一飞行员驾驶模式下各飞行过程组织架构；最后，搭建了面向SPO的远程操控演示验证系统，经过飞行员操作评价，基本可以获取到机上操作所具备的驾驶感受，同时对于飞行计划更改、紧急情况处理等方面更为便利。通过上述内容研究，为中国商用飞机开展单一飞行员驾驶发展奠定了一定的技术基础。     

飞机租赁：带动中国租赁业振兴的投资新热点

飞机租赁已成为世界航空公司获取飞机的最主要的途径 飞机租赁是租赁的重要领域之一，是航空公司（或承租人）从租赁公司（或直接从制造厂家）选择一定型号、数量的飞机，并与租赁公司（或出租人）签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者--出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。与购买飞机相比，租赁飞机可以在满足航空公司扩张机队的需求的同时，有效的降低融资成本，缓解航空公司的资金压力，改善航空公司的财务状况和经营状况。 飞机租赁起始于本世纪初，具有融资目的的飞机租…     

友情至上的波良航空服务有限公司

位于西雅图的波良航空服务公司是一家面向全球航空公司，专门从事新的民用喷气机和旧飞机的采购、租赁、销售的公司，公司的核心业务是飞机租赁，此外它还为航空公司提供资产评估和资金筹措。波良公司是由前波音商用飞机公司总裁E．H“Tex”Boullioun创建的，1994年由日本住友银行全资拥有，1998年10月作为世界主要的飞机租赁银行、资产总额逾7180亿美元的德意志银行接管了波良航空服务公司，波良公司有了更坚强的资金后盾。1993年波良公司与新加坡航空公司台作成立了新加坡飞机租赁公司（SALE），双方各持50％的股份。在过去几年中，波…     

“阵风”战斗机印度中标及其影响

1月31日，印度宣布其中型多用途作战飞机（MMRCA）项目最终选择了法国达索航空公司的“阵风”战斗机，而欧洲战斗机公司的“台风”战斗机出局。这次采购不仅给印度带来了大量机会，也拯救了法国的战斗机制造业。     

民航运输飞机的国际租赁

我国各航空公司采用国际租赁方式引进运输飞机，开始于80年代初期。采用国际租赁方式引进飞机．航空公司一方面可以不需要国家的投入；另一方面，它也不受国家投入的限制．迅速淘汰老旧飞机，并根据发展需要扩大机队规模。截止1998年底，我同各航空公司运营的运输飞机中，采用国际租赁方式引进的已超过70％。从美国、西欧购买的飞机，大都采用了国际租赁方式。各航空公司采用的国际租赁方式，有以下两类。融资租赁采用这种方式租赁的飞机，占全部租赁飞机的70％以上，超过各航空公司运输飞机总数的一半。国际融资租赁的机制，可用右图来表达…     

怎样处理飞机的停场维修

飞机停场常使航空公司每小时损失上千美元，同时也可能会失去乘客。处理好飞机停场维修对航空公司至关重要     

俄航空工业的现状和发展方向

据俄罗斯交通监督局的统计，俄罗斯航空公司现在运营约有1500架客机，但大部分已经陈旧老化，因为它们都是原苏联时代的产品。从2006年开始，航空公司不得不退役陈旧的飞机，但俄罗斯飞机制造企业无力保证航空公司对飞机的需求。     

未来10年全球MRO市场预测

航空公司机队更新速度不断加快和飞机制造商不断采用新的技术使得飞机更加便于维护，这都将对MRO行业产生影响。尽管目前航空公司仍然保持盈利势头，但维修成本的压力持续存在。     

机上供应品采购过程中存在的问题与对策

一、机上供应品质量、采购问题近十年来，我国民航发展很快，取得了显著的成绩。同时，也应当看到我国航空公司管理基础工作比较薄弱，内部制约机制很不完善，市场信息比较闭塞。例如，我国机上供应品的某些品种的货源相对集中在个别设备简陋的不法供应商和生产厂商手中；有些航空公司的个别采购人员舍近求远，定购的商品质量低劣、价格明显偏高、数量盲目过大等。据了解，有的航空公司采购的口林质量低劣，盛饮料后，很快发生渗漏。某航空公司采购的作为机上供应品的领带每条38元，而同期另一航空公司从同一供应商处采购的完全相同的产品的…     

机务维修成本管理对会计职能转型的要求

一、飞机维修成本管理具有极为重要的意义飞机是航空公司的主要生产工具,通过维修维护保证飞机符合持续性适航要求是飞机运营的基本条件。飞机的安全和运行质量是通过对机队工程管理、维修管理、维修实施和质量管理的综合管理实现的,其综合管理水平决定着航空公司的飞机维修成本。飞机维修费用是航空公司的主要成本之一。国际上,飞机维修成本一般占航空公司营运成本的8%-12%,国内航空公司一般要占到成本的12%-15%之间,个别航空公司甚至更高。如何以更为经济的维修投入保障飞机运行质量和可靠性水平,是航空公司在新的市场竞争环境下面临的复…     

普京对Aeroflot航空公司施压,让其采购国产飞机

##正## 近日,俄罗斯总理普京在会见俄罗斯Aeroflot航空公司总经理维塔利·萨韦利耶夫(Vitaly Savelyev)时,要求其在公司进行机队扩充和更新计划时,采购俄罗斯国产飞机产品。在仔细     

航空公司的零备件策略在持续调整

<正>零备件购买成本和供应链压力决定了航空公司和维修企业的零备件采购战略。未来,基于各种运营、技术或供应链方面的变化和改进,部件共享库的概念和PMA件的开发必将有更大的发展。最近几年,航空公司和维修企业在采购飞机和发动机零部件时,其策略发生了很大的变化。这主要是因为市场环境发生了重多变化。例如,随着OEM对售后服务市场的逐渐渗透,售后服务