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航空发动机大修业务开始企稳,而且预计未来还将有所增加.
据MRO Prospector统计,目前在役的窄体飞机机队数量约是宽体飞机的3倍,2011年窄体飞机的发动机返厂维修量将会有大幅增加. 相似文献
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尽管航空公司的客座收益率增加了,但降低维修成本的压力仍在继续,发动机维修市场反弹最为强劲。TeamSAI公司今年继续为本刊提供了未来10年的航空维修市场预测数据,预计今年的全球航空维修市值会达 相似文献
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Lee Ann Tegtmeier 《航空维修与工程》2009,(2)
在燃油价格上涨时,航空公司所期望的性能改进多与节省燃油有关;在燃油价格冲高回落、世界经济大衰退的今日,各航空公司关心的是如何获得最佳的运营成本. 相似文献
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随着年轻的“互联网一代”加入航空维修业,通用电气公司(GE)提供的按需式数字化“即时培训”非常实用。通过互联网访问GEnx-1B的中央维护计算机,即可获得最先进的技术培训资料,学习燃油系统的进修课程,选择压气机和高压涡轮叶片涂层修理的专业课程,以及GE90风扇叶片尖隙的检查程序课程等。 相似文献
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美国航空公司成为全球首家在民用飞机的舱门、安定面、方向舵、升降舵等可更换结构部件上安装具有自动识别(AIT)功能的接触式记忆按钮的航空公司。这种接触式记忆按钮的几何外形只有美元的一角硬币那么大,具有大容量和自动化数据采集等特点,可以帮助航空公司高效地监控飞机可更换结构部件的运营历史,为航空公司节约运营成本、提高数据的精确度。据美国航空公司介绍,在这类结构 相似文献
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