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中枢辐射式航线网络被美国、欧洲和中国主要航空公司广泛采用,但如何评价此类航线网络的运营质量和效率,国内还很少有相关研究。本文在参考国内外有关文献的基础上,介绍了中枢辐射式航线网络的特点和航空公司运用的情况;就如何系统、定量地分析和评价此类航线,网络作了初步探讨,提出用基尼指数作为座位投放量在空间上集中度的评价端标,用衔接机会作为航班可达性的评价指标,用时刻协调系数作为航班协调性的评价指标. 相似文献
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中枢辐射航线网络(简称中枢航线网络)是当今世界发达国家的航空公司普遍采用的一种航线结构,位居全球前20位的航空公司几乎都采用这种航线结构。 随着物流时代的到来,在现代物流和供应链管理思想的指导下,快速响应与满足客户需求变得比以往任何时候都更重要,致使航空运输作为物流运输系统环节的一部分,尤其是在长距离运输中比以前更为普遍。 我国航空业近几年经营情况不佳,与物流时代的要求相距甚远。为寻求解决途径,很多人开始重视中枢辐射航线网络这种国外航空公司行之有效的市场工具。 美国在放松管制之前,航空公司的航线结… 相似文献
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我国民航的航线网络规划 总被引:2,自引:0,他引:2
航线网络的发展经历了分散的机场服务阶段、航线渗透阶段、最大限度地连接阶段,充分连接阶段、轮辐式航线阶段和减轻枢纽城市压力阶段六个阶段。本文分析了不同的航线网络对成本,服务要求和市场份额带来的影响、从而得出结论中国民航的航线网络应当将轮辐式航线模式和减轻枢纽城市压力航线模式结合起来。 航线网络规划与规模经济 航线网络规划经历了从无到有、从城市对科轮辐式网络发展过程,期间也经历了从航线、机队等的规模经济到规模不经济再到规模经济的过程。航线网络的正常运作需要有劳动和资本的投入。随着生产规模的不断扩大,… 相似文献
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我国航线网络的发展与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
航线网络是航空运输系统组织运营,实现客货运输的基本骨架,是航空运输产品和服务能力的综合体现。航线网络的广度和密度不仅反应了航线网络结构的基本特征,也反映了一个国家和地区航空运输系统生产运行效率,以及服务社会经济发展能力的高低。改革开放以来,我国航空运输快速发展,基本形成了以北京、上海和广州三大航空枢纽为核心的航线网络结构,航线网络的规模和质量都有了极大的提升。 相似文献
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中枢辐射航线网络结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,中枢辐射式航线网络结构以其明显的优势成为了世界范围内各国际性航空公司最主要的航线组织形式,但对于我国而言,这种航线网络的发展仅处于萌芽阶段,对其的研究也是刚刚起步。对中枢辐射航线网络的研究包括很多方面,最主要的有:网络结构设计、航班波设计、票价设计等。其中,网络结构设计是基础,在网络结构基本确定的前提下,对其它问题的研究才能逐一展开。我国对中枢辐射航线网络的研究开始于上个世纪九十年代,主要是对在我国建设中枢辐射航线网络的必要性进行定性的分析,对于网络结构设计问题的研究则基本上是个空白。本文主要介… 相似文献
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本文从国际航线发展整体情况、网络结构、连接度、集中度、竞争力等方面对2006年中国国际航线网络进行分析评价,归纳出国际航线网络的特点,并在此基础上提出发展国际航线的建议。 相似文献
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中枢辐射航线网络的运行条件 总被引:3,自引:0,他引:3
PrerequisiteofHub-SpokeSYstem我国近年来航空运输经营效益不佳,不少人认为通过航线结构调整为中枢辐射式可解决问题。作者认为,在我国搞中枢辐射航线网时机还远不成熟,而提高经济效益的根本出路在于加快体制改革,从而增强航空公司的竞争力。在实现这一目标后,中枢辐射航线网的形成便水到渠成中枢辐射式航线网络(简称中枢航线网络,hub-sPoke,又称轴心辐馈航线结构)是当今世界发达国家的航空公司普遍采用的一种航线结构,位居全球前州位的航空公司几乎都采用用这种航线结构。中枢航线网络已成为当今航空运输业的一个重要的竞… 相似文献
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航空公司如何设计航线网络满足自身运营需求,同时便于同联盟伙伴开展多国际航线合作,是联盟合作领域中亟需解决的问题.在经典UMpHMP模型基础上,综合考虑联盟航线网络的特性,以最小化航空公司运输总成本为目标,构建了联盟航线网络优化设计模型.选取国内某航空公司进行实例分析,得出最佳枢纽位置和旅客运输最优路径,并分析了枢纽数目和成本分摊比例对网络布局的影响,验证了模型的实用性和可行性. 相似文献
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枢纽机场选址与航线网络优化问题是近年来受到民航业界广泛关注的热点问题之一。考虑到枢纽机场建设对航线网络的反作用,提出了单枢纽机场选址与航线网络规划综合优化问题。为了描述该问题,建立了基于空中交通均衡分配的成本最优的数学规划模型。最后,给出了求解该模型的迭代优化算法,并进行了算例验证。 相似文献
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本文在回顾以往航线网络研究的基础上,探讨蛛网式航线网络模式,并从特点、适用性、构建方法等方面与传统模式进行比较研究。 相似文献
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支线飞机只有在合理的航线网络和较高的航班频率的支撑下,与干线航班相衔接,寻求航线网络整体效益的最大化才是我国目前支线航空发展的出路 相似文献