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| 我国民航的航线网络规划 | |
| 引用本文： | 赵桂红.我国民航的航线网络规划[J].中国民用航空,2001(4):47-49. |
| 作者姓名： | 赵桂红 |
| 作者单位： | 中国民航学院 |
| 摘 要： | 航线网络的发展经历了分散的机场服务阶段、航线渗透阶段、最大限度地连接阶段，充分连接阶段、轮辐式航线阶段和减轻枢纽城市压力阶段六个阶段。本文分析了不同的航线网络对成本，服务要求和市场份额带来的影响、从而得出结论中国民航的航线网络应当将轮辐式航线模式和减轻枢纽城市压力航线模式结合起来。 航线网络规划与规模经济 航线网络规划经历了从无到有、从城市对科轮辐式网络发展过程，期间也经历了从航线、机队等的规模经济到规模不经济再到规模经济的过程。航线网络的正常运作需要有劳动和资本的投入。随着生产规模的不断扩大，… |
| 关 键 词： | 中国民航 网络规划 规模经济 市场经济规律 |
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