双立尾/三角翼布局的立尾抖振研究

在北航的风洞中进行了双立尾-三角翼布局的立尾抖振实验,目的是研究立尾抖振产生的原因.主要采用了激光测振仪测立尾加速度和动态压力传感器测立尾表面的动态压力的实验方法.实验结果表明在旋涡破裂以后,立尾上就会产生强烈的抖振.抖振是由立尾上表面压力的周期性脉动造成的.对机翼和立尾表面的压力频谱分析表明,立尾上的压力脉动来源于机翼前旋涡破裂流中的螺旋波.对于本实验使用的模型来说,当机翼迎角α=0°~20°范围,由于流动是附着流和涡流,所以立尾没有明显抖振;当机翼迎角在α=20°~56°范围,立尾处在破裂涡流的范围,立尾抖振明显,并且抖振强度在35°~50°之间达到最大.因此,三角翼破裂涡流中的螺旋波正是双立尾产生抖振的主要原因.     

上仰及小振幅振荡三角翼流动显示研究

为验证折合频率与无量纲频率对涡破裂点位置的影响,在北航大水洞用动态机构三角翼分别进行了不同折合频率k(k=à C/2U∞)的上仰.停止运动及不同无量纲n(n=fc/U∞)的小振幅的俯仰振荡实验.实验结果表明,在不同迎角范围上仰时不同折合频率对涡破裂点位置有很大影响,如在破裂涡迎角范围.破裂点随迎角的变化曲线会出现山峰状;对于在破裂涡区作小振幅振荡的三角翼,无量纲频率n,对破裂点位置变化也有很大影响.其中,无量纲频率n在1.0左右时为临界值.     

认真总结经验 适应改革形势搞好民航中长期规划编制工作

《中国民用航空发展“十五”计划和十年规划》(以下简称民航发展“十五”规划)已经下发实施,它是我国初步建立社会主义市场经济体制和跨入新世纪后的民航第一个中长期规划,是指导我国民航发展的战略性和纲领性文件,对于保障民航事业的健康发展具有重要的宏观指导作用。民航体制改革后,制订和编制行业发展中长期规划仍将是政府部门宏观管理的重要职能之一。因此,认真回顾全行业规划的编制工作,总结经验和体会,对于搞好今后新形势下的规划编制工作很有必要。     

战斗机燃油系统流体网络的数值计算

论述了战斗机燃油系统自供能源式流体网络的组成及工作原理，并对流体网络中的关键部件燃油增压泵，液动涡轮泵及射流泵等数学建模，而构成自供能源式流体网络的计算模型。在此基础上，通过分析几种状态下流体网络的工作情况，提出了计算仿真流体网络中流量与压力分布的方法，并对计算结果进行了分析和总结。     

三维四向编织复合材料的叠层板理论分析

基于经典层合板理论和叠层板模型，建立了一种分析三维四向编织复合材料力学性能的方法。在叠层板模型中，代表性体积单元的厚度为编织复合材料的整体厚度，宽度为一个编织花节宽度，长度为一个编织花节长度，并简化为具有不同材料主方向的单向层板的叠合结构。不同层板间的交叉重叠按各层板性能的体积平均进行简化，同时假设代表性体积单元具有均匀的中面应变和曲率。此外，模型中考虑了编织纱线的排列方式以及表面纱线的影响。理论分析结果与实验值吻合较好。     

要重视图样中金属材料的标注

以表格形式列出了图样中错误的金属材料标注示例和相应的符合QJ547—80《材料的标注方法》规定的正确标注示例,并对各种错误标注作了分析;指出了错误标注会导致产品质量不稳定和影响型号研制周期。     

MP201微处理机程序控温系统

一、概 述 当前,世界正处在第三次技术革命的浪潮中,计算机的应用是一个重要标志,在计算机的应用中微型机的应用占有极其重要的地位。在我国,正大力普及微处理机和微计算机系统,微型机不但进入了生产领域,而且进入了生活领域;不但用在生产管理,数据处理等方面,而更多地是用在了过程控制中,我们研制的MP201微处理机程序控温系统就是微型机在过程控制中的一例。 在工业和实验室中,经常要求物体温度按照某种规律变化,或保持在某个温度上,尤其在工业热处理中,淬火,回火,退火等都要求温度按某种函数变化,并希望这些变化能直观、方便,高精度地显…     

我厂实施新国标《金属镀覆和化学处理表示方法》的做法

简述了GB/T13911—92《金属镀覆和化学处理表示方法》在实施中存在的主要问题,介绍了811厂实施本项标准的具体做法,即列新旧国标对照表和编制企业标准作为对新国标的补充,同时对新旧国标的异同点和常用镀覆(处理)标记作了对比分析,并对更好地实施本项标准提出了建议。     

检定几何量仪器标准器组测量不确定度评定

以标准线纹尺、小量块组、多面棱体、刻线样板、标准半圆球、渐开线样板检定／校准几何量光学仪器时,标准器组的测量不确定度评定。     

“空姐”“铁妹”联手结对—“苏燕”乘务示范组与T65/66次包乘组续写文明篇章

石城金秋,果甜菊香,到处洋溢着丰收的喜悦。11月21日下午,东航江苏有限公司“苏燕“乘务示范组和南京铁路分局列车段T65/66次包乘组,在南京禄口国际机场东航基地联手结对,伴着热烈的掌声举行了双方文明共建签字仪式。这是两“姐妹“继在华商大会中联手之后,再度走到一起续写文明互助篇章。签字仪式由江苏有限公司党委副书记沙承东主持。东航江苏有限公司“苏燕“乘务示范组组长郭红和T65/66次包乘组组长陈英丽分别在《文明互助协议书》上签了字,并交换了纪念品——飞机模型和火车模型。