简讯(四)

全日空与汉莎、美联合结盟最近全日空已与汉莎航和美联合航签定了结盟协定，这将使其欧美空运业务得以迅速增长。通常日本的航空公司一商对大的航空公司结盟持谨慎态度，但最近空运市场的激烈竞争和严峻的经济气候迫使这些公司纷纷与外国航条公司结盟。今年二月全日空的主要竞争对手日航与美利坚航签定代码共享协定便是一例。全日空与汉莎航签定的协定是将他们的经常乘机者项目合为一体，而双方的航班安排代码共享要到今年年底才有望实施。全日空与美联合航的协定除了航班安排代码共享外还包括日常乘机手续办理、座位分配、行李运送衔接和经…     

机场噪音控制将影响KLM和美西北航结盟

荷兰皇家航空公司限(KLM）最近说，阿姆斯特丹斯希普霍尔机场噪音控制禁令将危及该航空公司与美国西北航空公司结盟的延长。KLM与西北航是在80年代初荷兰与美国签订开放天空协定后结盟的。KLM获得反托拉斯豁免权从而使得两家航空公司可以作为一个单独的经济体经营跨大西洋航线，在代码共享、机票销售和订购的方而进行有利的合作。尽管开放天空协定使荷兰和美国的航空公司可以不受限制地进入对方的机场，但是荷兰政府将限制阿姆斯特丹斯希普霍尔机场飞行以保护环境的国家法律放在首位。虽然斯希普霍尔机场现有的四条跑道和在建的第五条跑…     

简讯

星盟之战英国航空公司和芬兰航空公司正在商讨建立一个庆期联盟以与今年加入星航联盟的北欧航和汉莎航相抗争。芬航官员将这一行动称之为“斯堪的纳维亚之战”。如果这一联盟能够成立将预示着芬航可与英航的盟友美利坚航建立广泛的联系。同时，英航也能与斯堪的纳维亚地区的航空公司建立密切的关系。芬航官员说，结盟后他们将与星盟在斯堪的纳维亚地区航线市场平分秋色。（伟）美国增收过境费引起多国航空公司反对美国政府决定自1997年5月19日起对飞越FAA管制的大洋空域的非美国航空公司增收过境贸，并将繁忙的美国国内空域的过境费从每公…     

美政府对代码共享研究的结论

1994年上半年起美运输部和国会分别对不同国家之间航空公司代码共享结盟情况进行了两项调查研究。调查主要考虑,代码共享有好处吗?它对航空公司间竞争有没有负面影响?消费者有没有实惠?等等问题。其实,对于这些问题航空公司是十分清楚的。据美国总审计局统计,西北航去年与荷兰KLM航联盟,盈利达1.5     

网上售票公司结盟

WebTicketSellersTeamup提供网上旅游服务的Priceline公司正在与另两家网上旅游公司——Travelocity公司和preview公司进行结盟从而在各自的网站上向客户提供三家公司的航空产品和服务并对微软公司所属Expedia公司的旅游网站形成强有力的竞争。上述三家公司指出，合并后它们的客户将达到2000万人，并通过相互销售航空旅游产品和服务使收入不断增长。目前Priceline公司已在网上向客户提供大陆航、联合航、美利坚航和合众国航4家美国骨干航空公司以及其他20家美国和国际航空公司的航空旅行服务。网上售票公司结盟…     

简讯(二)

波兰航重新启动私有化LOTSell－offRevived波兰政府最近重新启动波兰航私有化计划以增大该公司的资本并使其加入全球联盟。波兰航正在寻找买主以便在今年年底出售其股份。虽然波兰政府一直在寻求向一个全球航空公司联盟的西方成员直接出售股份，但它将至少在股份出售后的18个月内继续持有主要股份。目前英航有意购买波兰航股份。英航在扩大与波兰航在航线上的结盟并希望购买东欧航空公司的股份以便将其航线网扩展到中亚地区。一旦寻找到合作伙伴，波兰航将发起一项增大资本的计划，并直接向战略伙伴出售高达35％的股份。新的投资者将起到…     

波音787售后维修市场的发展趋势

正自2011年9月首架波音787交付全日本航空公司以来,已经运营6年。据《航空周刊》预测,未来十年波音787在役飞机数量将稳步增加,为其售后维修市场带来了生机,当然若第三方部件服务供应商想要进入该市场也不是一件易事。基于波音787系列飞机家族产品多样性的特点,其正在改变航空公司的战略规划。航空公司正将这款双发飞机应用于各种航线,包括从低成本的跨大西洋航线到连接全球枢纽站点的超远程航     

简讯(一)

新航试图获得跨大西洋航线飞行权SingaporeAirlinesisSeekingaTransatlanticService新加坡航空公司目前正寻求获得从伦敦希思罗机场飞往纽约和芝加哥的跨大西洋航线的第5自主权。该公司已从美国政府获准经营跨大西洋航线，并正在等传英国政府的批准。日前，新航已给予英航这种第5自由权，从而使英航能够开设经新加坡到澳大利亚的航班。新航认为获得跨大西洋航线的第5自由权的时间已经成熟。如果新航如愿以偿，它将加剧跨大西洋航线市场的竞争。（伟）加航与加拿大国际航合并引发争议CanadiansSparOverSingleAirline最近，加拿大多伦多的…     

民用航空

英航与美利坚航加强合作英国航空公司与美利坚航空公司最近均表示，它们将继续发展彼此之间不需要反托拉斯祛豁免权的合作。两公司将通过已存在的“环宇一家”联盟和扩大联盟的方式来发展彼此关系。尽管两公司期待航空管理部门能按可行商业条件批准它们在1996年6月签署的跨大西洋台作运输提议，但是，双方均表示该合作提议能否得到批准不会影响它们对“环宇一家”的承诺。英航首席执行官鲍勃·爱林说：我们不会向任何无益于两公司的要求让步。开展不需要反托拉斯法豁免权的活动比接受可能会损害股东利益的条件要更好。”北大西洋是英航至关…     

A330海上双发熄火引起对ETOPS的新关注

今年８月２４日，跨大西 洋航空公司（ＡｉｒＴｒａｎｓａｔ）的一架Ａ３３０－２００双发飞机在大西洋上空作越洋飞行时，发生双发相继熄火的迫降事故，使业内人士颇感震惊，促使适航当局、航空公司、制造商迅速采取行动，着手发动机和燃油系统的审查、并对公司的培训和维修情况进行调查。 在这一灾难性事件发生之后，飞行安全专家再次关注双发延程飞行弓泼的各种问题。事后，加拿大运输部部长戴维·科理尼特表示，跨大西洋航空公司同意加拿大运输协会的要求，对所有机组成员进行特别的ＥＴＯＰＳ培训，并审查所有的相关程序，包括燃油管理…     

非洲开始ADS试验

非洲航空公司的A300—600和A310已经在撒哈拉南部地区上空开始自动相关监视(ADS)试验。这一试验是非洲首次进行ADS试验,它是根据航空公司、柯林斯商业航空电子公司、SITA和ASECNA共同签定的谅解备忘录进行的。试验范围包括非洲航空公司班机从塞内加尔的达喀尔至象牙海岸的阿比让的西非航路和横跨大西洋到纽约的航路进入由     

空中餐饮业的盈利增加

空中餐饮业正在迅速调整,有可能居为全球航空公司经营项目中的主要盈利项目。这是一个原本就比纯空运更盈利的行业,尽管不易得到准确数字,估计全世界范围的营业额可达每年100亿美元,到本世纪末有望增长到180亿美元。业中分析家预测1995年中,进一步的合并、结盟和合资活动会有增加,目标主要在亚洲市场和南美洲。什么是航空公司的核心业务,这个问题一直困扰着航     

航空公司联盟的利弊

在过去的几年里，世界民航业刮起 了一股联盟风。一些大航空公司纷纷结盟（ａｌｌｉａｎｃｅｓ）。日前比较成气候的联盟集团有：星盟集团（ＳｔａｒＡｌｌｉａｎｃｅ．），成员包括汉莎、加航、巴西Ｖａｒｉｇ、泰航、美联航、ＳＡ Ｓ、全日空、新西兰航、澳洲安塞特、澳地利航、澳地利Ｌａｕｄａ航和“Ｔｙｒｏｌｅａｎ航、新加坡航、墨西哥航、英国中部航；环宇集团（Ｏｎｅｗｏｒｌｄ．），成员包括国泰、智利航、西班牙Ｉｂｅｒｉａ、美利坚航、英航、澳洲Ｑａｎｔａｓ、芬兰航、爱尔兰ＡｅｒＬｉｎｇｕｓ、日航、巴西的ＴＡＭ、哥斯达…     

兰州管制区的建设及飞行安全

兰州管制区东跨新疆,西通内蒙,南濒四川,北临蒙古。外国航空公司飞越兰州管制区的航班近年不断增多。据统计,1990年以前,只有伊航、罗航、巴航这三家公司,如今已迅速发展到有德国汉莎、法航、瑞士航、韩航、以航、荷兰皇家、波兰、越南及独联体诸国等10多家航空公司的航班从这飞     

跨航司通程航班合作动力机制研究

<正>国内通程航班是“干支通,全网联”实施的主要载体和重要抓手,2023年9月出台的《国内通程航班管理办法》为促进通程航班发展奠定了良好的政策基础。然而,跨航空公司（以下简称“跨航司”）通程航班发展相对滞后,跨航司通程航班合作有待加强。本文通过对通程航班备案数据的分析,探寻跨航司通程航班合作存在的问题,借鉴相关动力机制概念模型,从外显动力、现实动力、内隐动力三个层面分析跨航司通程航班合作动力,在此基础上提出相关建议,旨在激发跨航司合作动力,进而促进通程航班发展,优化现有航线网络结构,提升国内航线整体通达水平,促进中国民航高质量发展。     

美西北航看好东亚市场

西北航完成了与荷兰挂旗航KLM(荷兰王家航空公司)的联盟,并打算与至少一家亚洲的航空公司建立战略关系。西北航已与中国至少5家国营的航空公司进行了谈判,其中包括有中国国际航、中国南方航和中国东方航。西北航的有关负责人认为:世界航空交通有3个重要来源地区,它们是北美、西欧及东亚。显然,如能与东亚地区建立深入联系的话.这将对西北航有很大的帮助。西北航现     

简讯(五)

大陆航期望增加运力迅速增长的美国大陆航希望在本季度使其运力增长10．9％，其中国际航线的运力增长15．7％，国内航线的运力增长8．5％。由于该公司在今年将其亚太地区的窄体机抽调到了更需运力的美国国内航线，使得其国内业务的增长速度高于原来的预计。目前该公司的运量增长超过了运力增长。尽管大陆航计划在明年再使其运力增长10％，但它也可通过让现有DC－10飞机退役来灵活降低运力水平。鉴于开设了飞往东京的新航线，这家航空公司打算在明年将其国际航线的运力提高刀％，国内运力提高5％。（伟）新加坡航与中华航结盟新加坡航最近与…     

航空维修业简讯

欧盟同意对航空公司进行补贴　ＥＣ　Ａｇｒｅｅｄ　ｔｏ　Ｓｕｂｓｉｄｅ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ１０月１０日，欧盟委员会终于同意为各国政府向受到恐怖主义袭击事件牵连的航空运输业提供特别补贴打开了大门。　布鲁塞尔表示，它将考虑对由于美国关闭其领空长达４天给航空公司造成的直接损失进行补偿。欧盟还表示将继续注意形势的变化，如果情况进一步恶化，它将尽快介入。对于美国政府给予本国航空公司１５０亿美元的紧急援助，欧盟极为担心这会影响跨大西洋航线上美欧航空公司间的公平竞争。　欧盟还同意放松对机场起降和停机泊位使用的控制…     

“协和”号重返蓝天

法国航空公司和英国航 空公司11月7日分别完成了“协和”飞机从法国巴黎和英国伦敦至纽约的跨大西洋飞行。至此,法航已正式恢复美国与法国之间的超音速航班的商业运营。英国航空公司的第一个航班是VIP包机,正式的商业运营于11月9日开始。 为了表示对“协和”飞机     

谈航空运输企业的规模问题

美利坚航空公司和英国航空公司的结盟,美国三角航空公司和合众航空公司的兼并谈判等航空公司巨型化问题,引起世人、特别是民航界日益关注,重要的一个原因在于它使人们和经济理论界看到必须从新的角度对竞争、垄断、规模经济等经济现象进行思考.