脉动风场的模拟方法及其在输电线路风振计算中的应用

针对脉动风场各种模拟方法的适用性问题,在相同的输电塔线实例上进行模拟方法的应用,对比各种方法的计算效率和计算结果,分析各种模拟方法的适用性和等价性,最后探讨单塔和塔线体系计算结果的差异。研究表明:基于POD分解的WAWS法不存在风速互谱密度矩阵无法分解的情况,计算效率较高,因此推荐使用。考虑三维风场后响应的脉动均方根比一维风场大;塔线体系中计算得到的响应均方根比单塔大。     

一种2812内部FLASH程序远程更新的新方法

仿真器连接DSP进行程序升级给软件维护带来巨大麻烦.利用TMS320F2812芯片的内部丰富资源和支持在线编程的特点,介绍一种应用软件远程更新方法.包括一个通用的BOOT程序和两种生成可烧写文件的方法,满足了TMS320F2812产品的应用开发以及更新维护等需求.方法已应用于多个产品研制中,实验结果表明方法操作方便、加载结果稳定可靠.     

基于狭缝湍射流多尺度特征研究的机舱条缝送风口内结构的优化设计

针对 MD-82真实客机座舱内现有的壁面条缝型送风口流场平均流速沿座舱轴向分布的不均匀性,提出了一种送风口条缝形芯内结构的设计,使条缝型送风口处气流混合更加均匀,湍流发展更充分,平均流速沿座舱轴向分布更加均匀。并利用热线测速技术,精细测量条缝型送风口流场进行验证。从吹风感舒适性要求出发,利用子波分析,对条缝型送风口流场不同位置的瞬时速度时间序列信号作多尺度湍涡成分分析。结果表明:加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流脉动特征频率始终维持在21.83Hz 左右,而导致人最不舒适的空气速度脉动频率为0.2~0.6Hz,从而证实加装了条缝形芯内结构的条缝送风口流场的气流提高了人体感觉的舒适性。     

软件保护及破解策略

软件保护法分为软保护和硬保护两大类,相应地,对软件保护的破解法也可分为对软保护破解和对硬保护破解两大方面。本文通过对软件保护和破解技术的介绍,对软件安全问题提出几点看法。     

基于B／S模式的军事装备远程故障诊断系统研究

分析了构建军事装备远程故障诊断系统的重要性和必要性,介绍了远程故障诊断系统模型的组成及各部分的具体作用,给出了现有远程故障诊断系统两种主要计算模型,描述了远程故障信息获取模型中的几种信息获取方式,阐明了故障诊断方法模型的具体分类和每种方法的应用特点。     

MPC8270的MCP异常研究与分析

MPC8270处理器以其良好的性能和丰富的接口在航空机弹载嵌入式领域有广泛的应用.MPC8270提供丰富的异常机制供软件开发者使用,由于MCP的产生与硬件有紧密关系,并不会由于软件本身导致,因此往往软件开发者对其并不在意.结合在实际工作中碰到的故障事例,对MCP进行了详细的描述.对MCP正确的处理可以增加软件的可靠性.     

PID控制器与CFD的耦合模拟技术研究及应用

飞行控制系统（FCS）与计算流体力学（CFD）的耦合求解是一个崭新的研究领域。传统的飞行控制系统的工程仿真方法依靠气动力模型或气动力数据库得到不同飞行姿态的气动力;而当前方法通过耦合求解Navier-Stokes方程和刚体动力学方程（RBD）以获取飞行器运动过程实时流场和非定常气动力。由于充分反映了气动力的非定常、非线性效应,因而从根本上保证了飞行控制系统仿真的精度。以方形截面导弹俯仰姿态控制为例,首先给出了系统的传递函数,并基于系统在单位阶跃舵偏操纵下的开环响应特性,提出了传递函数的修正方法,进而设计了该外形俯仰姿态控制的PID控制器。数值模拟了不同控制参数时,P控制器、PD控制器和PID控制器的控制效果。针对不同的控制指令,根据建立的控制律,数值模拟了飞行器在PID控制器作用下的实时响应过程,最终成功实现了对飞行器的俯仰姿态控制。研究发现,当飞行器作慢速机动时,工程仿真与CFD数值计算的结果吻合很好,两种方法可以互相验证;但快速机动时,两种方法给出的结果差异明显,基于CFD的耦合模拟方法由于模拟了飞行器运动和舵面偏转导致的非定常流动过程,其结果比基于静态气动力的工程方法的可靠性更高。在大攻角和快速机动等非定常效应较强时,采用CFD方法评估和验证飞行控制系统是很有必要的。     

面向IMA的网络文件系统访问控制分析与设计

为了解决面向IMA的网络文件系统访问控制问题,分析了其中的访问控制,并提出一种访问控制的设计方案。采用网络文件锁,通过对文件的上锁和解锁,实现多个分区互斥访问远程文件;使用权限控制模块验证用户对文件的访问权限,用户通过验证后才能访问文件;日志文件记录整个访问远程文件的过程。给出了网络文件锁、权限控制和日志模块的工作原理。     

美国最重要的跑道

伴随着航空事业的蓬勃发展，2010国内将建成3个大型复合式枢纽机场。我国将以枢纽机场为中心，合理安排高密度的航线，充分利用国内外各大航空公司的运力，来满足航空市场的需求。而跑道的数量是一个枢纽机场运输能力的重要标志。目前美国航空市场非常发达，[第一段]     

基于泊松分布的轮盘多危险部位定寿方法

在航空发动机轮盘低循环疲劳寿命评估试验中,针对基于中位、最小和最大寿命的寿命分散系数存在预估可靠寿命偏 低的问题,根据失效部位出现次数服从泊松分布的假设和次序统计量理论,推导了1 种新轮盘寿命散度计算公式,并提出1 种轮 盘安全寿命的估计方法。通过数值算例对比了该方法与基于中位、最小和最大寿命、单侧容限系数法、新单侧容限系数法在预测安 全寿命精度上的差异。结果表明：新方法相对于其它方法能够给出更接近真实安全寿命的估计值。