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中国航改燃气轮机的现状及发展 总被引:1,自引:0,他引:1
综合论述了中国航空发动机改装燃气轮机的基本现状和应用前景,总结了航改燃气轮机的发展历程和技术经验,探讨了中国自主开发燃气轮机的发展趋势和途径。 相似文献
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针对涡扇发动机起动过程出现失速的问题,对典型失速现象进行分析,提出了1 种基于数字式控制系统的涡扇发动机
起动过程失速检测方法。通过对比压气机失速和整机起动过程失速之间的特征差异,识别出失速检测的判据,建立起动过程失速检
测的基础算法模型,并依据相似原理对模型进行修正,提高了算法的适应性。以某型发动机为平台对该检测方法进行仿真和试验验
证,结果表明:该方法可有效检测出发动机起动过程的失速,尤其是在辅助动力工作时,失速检测的灵敏性、适用性和准确性明显提
高。 相似文献
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跨声速小流量进气道与发动机的相容性 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞行试验中遇到的发动机在跨声速小流量状态下出现失速和喘振现象,开展了进气道和发动机相容性的分析研究.结果表明:飞行试验统计的发动机随飞行速度的失稳边界与风洞试验给出的进气道失稳边界相符,进一步证实了进气道与发动机相容性出现了问题.从进气道和发动机两个方面提出了改进措施,进气道方面通过改进斜板调节规律来扩大超声速小流量失稳边界;发动机方面通过提高最小燃油流量和放大喷口面积增加发动机空气流量和稳定裕度,该措施经验证,可以有效缓解小流量状态进气道和发动机相容性问题.进气道和发动机流量匹配设计,应增加小流量状态进气道和发动机匹配的设计准则. 相似文献
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某航空发动机全包线气动稳定性设计方法 总被引:4,自引:2,他引:2
根据稳定性基础理论及工程经验,以某型航空发动机为例,按GJB/Z 224-2005进行了全包线气动稳定性设计,并进行了试验验证.研究结果表明:发动机在高空小表速节流状态下风扇和高压压气机的需用稳定裕度均较大;在发动机包线右边界,风扇需用稳定裕度较大,且基本一致;着陆过程受喷管亚临界影响,风扇需用稳定裕度较大.因此,这些工况在发动机设计和使用中应重点关注.在发动机气动稳定性设计时应保证风扇和高压压气机可用稳定裕度大于需用稳定裕度,并留有一定余量.采用的设计方法可以有效地满足复杂工程研制需求. 相似文献
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二维高超声速进气道设计优化 总被引:2,自引:0,他引:2
~~二维高超声速进气道设计优化@施磊$沈阳发动机设计研究所!沈阳110015
@董金钟$北京航空航天大学!北京100083~~~~1 Smart M K. Optimizaion of two-dimensional scramjet inlets, journal of aircraft. 1999.
2姜正行,等著.飞机内流空气动力学.北京:航空工业出版社,1989.
3潘锦珊.气体动力学基础.西安:西北工业大学出版社,1995. 相似文献
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