Bayes实时故障诊断方法的研究

从原理上论述了“故障诊断”与“多元假设检验”之间的等价性，将Ｂａｙｅｓ方法应用于系统的实时故障诊断的方法研究中。从工程应用的需要出发，就Ｂａｙｅｓ方法中两个关键问题（即：验前信息的获取和常值损失Ｃｊｉ的合理确定），作了比较深入的研究。在理论上，通过引入“实时验前信息”和“单元重要度”两个概念，分别提出了解决这两个问题的新方法。     

飞机发动机空停事件及预防

介绍了民用飞机发动机空中停车事件及其后果,对几种常用发动机空中停车情况进行了汇总分析,结合发动机内部各系统就空停事件的原因展开了讨沦,并提出相应的预防措施及设想.     

提高F-P腔精细度方法的研究

采用真空蒸发镀膜的方法,在光纤端面镀以由ZrO2/SiO2膜系构成的高反射膜,将光纤端面的反射率由原来的4%提高为80%,改善了光纤F-P腔反射光谱的精细度,可提高光纤F-P传感器在进行波分复用时的复用数量。     

新型固态电压标准的研制

介绍了低成本、高稳定的固态电压标准器的研制 ,该标准器可取代 0 .0 0 0 5级以下的标准电池 ,具有较高的应用和推广价值。     

基于最佳环量分布的螺旋桨滑流影响预测

为了更加快速且准确地预测螺旋桨滑流对机翼气动系数的影响,提出了基于最佳环量分布并结合激励盘数值模拟技术实现螺旋桨滑流影响预测的方法,选择Prandtl最佳环量分布解析法并在此基础上提出了一种桨毂修正办法,从而得到桨盘的最佳环量分布解析式。将采用不同方法计算螺旋桨压力阶跃分布作为激励盘模型的边界条件,采用CFD数值模拟得到了一种典型的桨-翼组合体的气动参数。结果表明,本文提出的修正方法预测结果更接近于试验数据,升力系数的相对误差不超过3%,阻力系数的相对误差不超过20%。这种方法具有不依赖试验数据、低计算资源消耗的优势,对飞机概念设计初期快速确定螺旋桨滑流对机翼气动系数的影响方面具有优势。     

脆硬材料光滑表面的波纹度及其产生机制初探

分析了通过不同方法加工获得的表同的波纹度，初步探索了波纹度产生的原因，并提出了减小抛光中波纹度的方案。     

板翅式及管翅式换热器气流湍流特性研究

在连续式回流风洞中，为了控制风洞气流的总温，平衡风扇或压缩机做功产生的热量，需要在风洞试验段上游布置换热器。风洞换热器除了需要提高换热效率、降低压力损失之外，其对来流的整流效果及自身所引发的湍流流动也会对风洞试验段流场品质造成影响。在0.55 m×0.40 m低噪声航空声学风洞中，使用热线风速仪对椭圆管翅片式及板翅式换热器的下游湍流度分布进行了试验研究，获得了不同构型换热器的压力损失特性。采用数值模拟方法，对不同构型热交换器的再生湍流度进行了模拟和分析。研究结果表明，椭圆管翅片式与板翅式换热器对湍流流动的整流效果有明显差异。椭圆管翅片式换热器对降低湍流度、抑制其不均匀分布的效果要优于板翅式换热器，板翅式换热器对湍流度横向分量的整流效果较好，板翅式换热器的再生湍流度约为管翅式换热器的30%~40%。研究结果可为高流场品质要求的大型连续式风洞换热器的选型及优化提供参考。     

基于中心法的圆形工作台平面度测量

文中介绍了圆形工作台平面度测量方法,分析了各种方法之间的区别,给出了用中心法测量圆形工作台平面度的方法.     

时光隧道，穿越在多次元宇宙空间

科幻小说中经常出现多度空间转换的情节，在现实的世界里，人们也经常怀疑多度空间是否真的存在。     

滑油类型更换对发动机航线维护的影响

现役航空发动机在使用标准型滑油时,出现了高温区域滑油管路积炭、涡轮转子轴承结焦等问题,甚至由于滑油系统故障导致发动机空中停车。为解决上述问题,航空公司在航线中将发动机标准型滑油更换为高温型,有效提高了航线运营中发动机的维修性。