某涡扇发动机空中停车率分析与优化

为了分析某型军用涡扇发动机空中停车的原因,通过自批量装备部队以来发生的空中停车故障,根据历年空中停车率总结了停车原因的变化趋势,归纳了空中停车率统计结果,分析了影响空中停车率的空中停车事件以及故障件与故障原因,提出了提高成附件可靠性水平、优化控制规律和加强监控措施等预防措施。结果表明:影响发动机空中停车率的主要因素是控制系统和传动润滑系统成附件故障与整机喘振裕度低。     

空中停车必须高度重视——发动机维修中存在的问题初析

中国民航1994年共发生了34起空中停车,1995年共发生了38起空中停车,今年一季度又发生了5起空中停车。发动机空中停车严重地影响飞行安全,并已引起民航总局的高度重视,要求各航空公司一定要把空中停车次数降至最低,以确保飞行安全。引起发动机空中停车有多方面的原因,有发动机本身质量问题,也有机务人员的维护水平和维护作风的问题,以及工程技术管理问题。一般认为:发动机的工程技     

基于发动机空中停车事件论发动机工程管理的体系建设

在对某航空公司PW4000-94型发动机十多年积累的空中停车事件数据的详细分析后,引申出发动机工程体系建设及其对发动机空停事件影响的重要性,由此归纳总结了相应的改进措施,供同业参考。     

一起突发性发动机空中停车事件分析

飞机发动机的安全高效运行对航空公司的飞行安全至关重要,为了防止出现发动机空中停车,各航空公司维修部门做了很多工作,制定了一些有效的防护措施,但发动机空停事件仍时有发生.     

ALF502R-5发动机空中停车问题分析及预防措施

本文根据多年来BAe146飞机发动机发生空中停车问题现象，分析了发生空中停车故障的原因，并根据某航空公司近年来采取的提高发动机可靠性的经验，总结了预防发动机空中停车的措施。     

无人机发动机空中停车故障机理研究

针对某型现役无人机活塞发动机飞行中出现的空中意外停车故障,从发动机停车控制原理出发分析其故障机理,构建发动机空中意外停车故障树,并用实例予以验证,为无人机发动机故障的空中应急处置和事后维修提供可行性建议。     

提高使用维护质量预防Д—30КУ—154发动机空中停车

发动机空中停车(包括因故障引起的自动停车和人工关车)直接威胁着飞行安全,甚至造成飞行事故。空中停车率(即发动机工作1 000小时发生空中停车次数)是评估航空发动机的工作可靠性的一项重要指标。目前     

CFM56-7B发动机EEC设计缺陷研究及对策

通过对一起空中停车事件进行分析,发现该发动机的EEC存在着设计上的缺陷,对该缺陷进行修正,将提高该型发动机的运行可靠性。     

问与答

Aaaaaaa5133问:发动机为什么会空中停车,如何再启动,成功概率有多大?答:飞机在飞行中,一旦发动机停车,其后果极为严重,特别是单发飞机。虽然发动机在研制中,经过精心设计,精益加工与严格试验考核,但终因发动机工作条件严酷多变,影响因素太多,所以还是会出现空中停车的现象。引起发动机空中停车的因素比较多:发动机某些零组件损坏:例如风扇、     

有效提高发动机使用可靠性

发动机空中停车是影响飞行安全的隐患。20世纪90年代中期,中国国际航空公司北京机队的发动机空中停车率居高不下,比当时的全球机队空中停车率的平均水平高出一个数量级。经过几年努力,Ameco的“发动机机队管理”项目取得明显效果。从2000年到2004年的五年中,年平均空中停车次数为1.6次/年。空中停车率降到了0.0028次/每千发动机工作小时。已经明显低于全球机队的平均水平。同时,以“发动机机队管理”为主要内容的《民航发动机使用可靠性研究》科研课题,获得了“国家科学技术进步奖”二等奖。所谓“发动机机队管理”,就是在普惠公司介绍的“…