欧美支线航空发展的欧美验与启示

支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分，对于完善航空运输网络、扩大航空运输服务范围、推动区域社会经济协调发展具有重要的作用。借鉴欧洲、美国等支线航空运输发达区域的发展经验，对于提升我国支线航空发展水平，实现民航强国战略构想意义重大。     

文化旅游信息

西藏今年开建世界海拔最高的机场近日召开的西藏经济工作会议上传来消息,2012年西藏将开工建设世界海拔最高的机场——那曲机场,这标志着覆盖西藏的立体交通网络将更加完善。那曲机场海拔为4436米,比目前世界上海拔最高的西藏昌都邦达机场高出102米。初步确定建设一个占地面积3500-     

新疆民航支线机场发展的困局

民航在新疆跨越式发展和长治久安中具有重要地位 民航相比其他交通运输方式具有见效快、辐射广、投资小、用地少、耗能低、安全可靠、快速通达的特点。疆内地域广阔、道路交通覆盖率不足，空中交通的’陕捷性和机动灵活性尤为重要，是现阶段疆内联接、通达内陆和向西开放的重要基础与支撑，是促进加快新疆经济发展和改善民生的有效载体，更是稳疆固边、应对突发事件和抢险救灾的可靠保障。加快民航发展，在新疆综合交通运输体系建设和促进经济社会发展中具有战略先导作用     

2011国际航空运输市场综述

2011年，全球的航空运输业总体状况上不尽如人意，盈利水平低于2010年。欧美日等经济发达国家的大多数超级承运商在步履维艰中保持微幅增长，但以中东三大航为代表的新兴市场国家的承运商们则继续保持快速增长。     

好雨时节醉绍兴

我几次去绍兴,为之动情的是今年3月当春的绍兴,细雨和雾气缭绕。大多长居北方的人,厌烦江南春季里阴雨连绵的日子。其实不然,江南诗情画意就是在这样日子里释放飘逸。赤脚摇着乌篷船的船夫,撑着五彩油伞的女子,都在柔柔细雨中活力迸发。绍兴保留下来有10610座古桥,行人较多的桥头大多有酒馆,     

综合交通运输体系建设与支线航空发展

一，综合交通运输体系建设情况 （一）综合交通发展现状 近年来综合交通运输网络建设步伐加快，技术装备跨越发展，运输服务水平整体提升，为促进经济社会发展、提高应急反应能力矧故出了重要贡献。“十一五”时期我国交通运输领域完成固定资产投资约8万亿元，是“十五”期间的27倍，其中铁路2．4万亿元、公路4万亿元、水运05万亿元、民吭025万亿元。“十二五”前两年，综合交通运输发展继续保持良好态势，主要体现在以下三个方面。     

服务经济时代发展航空服务集成商

需求减弱、油价上涨、劳工纠纷仍是困扰全球航空业发展的"三座大山",面对全球航空的艰难时世,美国西南航空酝酿大转型,竞争国际航线;澳洲航空实施转型计划,分拆国际与国内航线业务;法国航空重申"2015转型"计划,实现降本增效;长荣启动转型,跻身顶级航空公司。对中国航空企业而言,转型已是实施国际化战略,推进产业升级的必然选择。2011年,东航提出"转型发展",未来十年,东航将努力建成世界一流的航空服务集成商。基于这个战略目标,本文对东航转型的宏观背景和必要性做了深入阐述,并对转型发展的思路做了若干战略性思考。     

无奈落幕——最后一架F-22下线

2011年12月13日，第187架生产型F-22于在洛克希德·马丁公司佐治亚州玛丽埃塔工厂的装配线下线，至此这种号称目前世界上最先进战斗机的生产已经在美国经济大幅下滑的背景下黯然落下了帷幕。     

赛峰集团誓言把“根”留在法国

在当今经济全球化的风潮中，赛峰集团强调要将主流业务留在法国本土，其旗下的拉比纳公司通过在法国开设新的工厂，不但解决了法国民众的就业问题，也为将来的产品需求增长做好了准备。