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霍尼韦尔公司、GEC-马可尼航空电子公司和湾流公司正在通过在“湾流”公务喷气机上认证一种与视景增强系统(EVS)/合成视景(SVS)兼容的平视导引系统(HGS)来推动增强和合成视景驾驶舱系统的研制。湾流公司最近所作的市场调查发现,其新型远程“湾流”5(G5)飞机全部顾客的约25％订购了作为选用设备的平视显示仪,如霍尼韦尔公司的新型 相似文献
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民航客机是否要安装便携式空防导弹对抗系统(MANPADS)以免受到肩扛式导弹的攻击?这已成为全球航空运输业关注的焦点问题,有关各方对此争论不休.系统制造商说应当安装,飞行员基于自身安全对此也很关切.但由于燃油价格昂贵和经济不景气等原因,只有极少数的航空公司考虑使用此系统.尽管航空公司不愿,但美国国土安全部(DHS)却在大力推进MANPADS的应用. 相似文献
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肩扛式地空导弹的蔓延已对民航客机形成严重威胁。目前全世界在黑市上出售的肩扛式导弹估计有60万枚,仅用3000美元就能买到。它们可对距离机场40千米和高度3600米以内空域中飞行的客机造成威胁。为此,以色列和美国正在着手对抗肩扛式导弹的研究项目,为客机配备反导弹系统 相似文献
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自新西兰率先使其空中交通管制服务(ATS)商业化,即公司化以来,8年已经过去了.在这期间世界上出现了几种类型的空管商业化形式.空管商业化已成为全球90年代和20世纪初的发展趋势.空管的效率可能会由于商业化而得到提高.然而,它对用户收费的长远影响却很难推测,因为商业化使一些国家中的收费减少,但使另一些国家中的收费大为增加.安全性也是一个值得注意的问题.而且,人们普 相似文献
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近年来,美欧的空中交通管理一直背负着众多的批评。为此,欧美空管部门从组建新的机构、采取增加交通容量的措施、制订长远ATM发展计划以及建立"欧洲单一天空"等方面入手,力图改变空管不利的状况 相似文献
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导弹制导系统正向几个方向发展:GPS正扩展到用于老的和新的导弹系统,自动目标识别正在部署,同时弹道导弹防御计划改进了数据融合和红外传感器的技术水平.目前正由雷神导弹系统公司研制的美国海军的区域防御反弹道导弹系统说明了这些技术面临的挑战.这种拦截导弹是在雷达制导的“标准导弹”2第4批次(即第4A批次)基础上修改的.当它于1997年拦截54000米高度的一枚“标枪”靶弹时,以约M6的速度飞行.红外导引头在导弹的一侧通过一个小头罩锁定目标.M6时的阻滞 相似文献
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"未发现故障"(NFF)像幽灵一直困扰着航空公司,使航空公司的维修成本明显增加。要减少 NFF 不是一种方法可以奏效的,需要综合治理,本文较全面地介绍了一些减小 NFF 的方法。 相似文献
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战斗机既要能探测到敌方目标,又不为敌方所探测,除提高其隐身性能外,还可通过控制雷达的电磁辐射,使雷达具有低截获概率（LPI）,或采用不发射电磁辐射的无源传感器来避免被敌方所探测。 相似文献
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由硅制造的能承受15000g的微型惯性传感器,有望将非制导炮弹变成”灵巧”制导炮弹,还可用于微型飞行器的自动驾驶仪中.然而,目前由硅制造的微机电系统(MEMS)角速率传感器的精度还低于用石英制造的类似传感器.在美国电气与电子工程师学会发起的于加州帕尔姆泉举行的定位与导航研讨会(PLANS)上,科研人员报告了MEMS的最新发展及其现在的技术状态.这些报告涉及下列内容: 相似文献
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“阿帕奇”（Ａｐａｃｈｅ）“阿帕奇”反跑道空射隐形巡航导弹由马特拉·英宇航动力公司研制，能在火力圈外距离安全地攻击目标，这种导弹已经投产，将在１９９８年获得初步作战能力。“阿帕奇”是一种能全天候工作的发射后不管导弹，采用模块式设计，长５．１米，宽０．６３米，弹翼伸开后翼展为２．８４米。导弹以法国微型涡轮公司的ＴＲＩ６０－３０涡轮喷气发动机为动力，飞行速度为Ｍ数０．８以上，射程达１４０千米。“阿帕奇”的中段导航采用惯性导航、高度表相关及用雷达景像匹配进行航路点更新，末制导采用Ｐｒｏｍｅｔｈｅｅ毫米… 相似文献