全文获取类型
收费全文 | 639篇 |
免费 | 208篇 |
国内免费 | 40篇 |
专业分类
航空 | 580篇 |
航天技术 | 61篇 |
综合类 | 62篇 |
航天 | 184篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 19篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 39篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有887条查询结果,搜索用时 569 毫秒
871.
惠雪梅%张炜%王晓洁 《宇航材料工艺》2005,35(3):24-27
以纳米填料改性环氧树脂为基体,空心微珠和有机纤维为隔热填料,采用湿法缠绕工艺制备了纳米隔热材料。结果表明,F12型纳米隔热材料的隔热性能最佳,其热导率(20~150℃)为0.23~0.28W/(m·K),且随着温度的升高而增加。此外,隔热材料在150℃下加热100s后,背壁温度不超过50℃。 相似文献
872.
873.
874.
875.
876.
月尘是探月任务中遇到的极大环境因素,对探月设备的粘附是影响其功能实现甚至重要部件失效的主要因素。月尘与铝金属基底粘附力可优化项为范德华力。针对以上理论结果,通过电化学刻蚀结合低表面能涂覆设计了一种月尘防护表面。通过控制防护表面制备过程中的时间和工艺得到不同粗糙度和表面能的防护样品,最终得出所制备样品的最优表面能为22.52mJ/m2,表面粗糙度为2.444μm。通过翻转测试得到翻转角度为60°时的月尘防护效率为58.41%。经测试,通过电化学刻蚀得出的样品,继续增加电化学刻蚀时间和电流,表面粗糙度继续增大,月尘容易卡在微结构中,并不能继续提高月尘防护效率。研究得出的月尘被动防护技术可以广泛应用于未来深空探测任务的部组件防护。针对不同的防护表面,后续可开展效果优良的防尘表面研究,本方法比主动月尘防护方法节省在轨电源损耗。 相似文献
877.
878.
李林 《民用飞机设计与研究》2019,(2):76-79
基于腐蚀环境和防护要求,对民机整体油箱腐蚀产生的原因进行了分析,并以此为基础,结合复合材料结构特点,阐述复合材料整体油箱材料相容性、结构防腐蚀表面处理要求和油箱积液控制的设计方案。 相似文献
879.