航空发动机过渡态试验进气压力线性自抗扰控制方法

航空发动机高空模拟试车台过渡态试验中进气控制系统受扰严重,常规方法难以有效提升进气压力控制品质,提出了一种基于线性自抗扰的进气压力控制方法。采用机理建模和系统辨识手段搭建高置信度进气仿真平台,设计线性自抗扰控制器,实现对发动机扰动影响的实时预估和补偿,形成具有主动抗扰机制的进气压力控制方法。考虑实际使用中存在控制器手/自动及控制器间的切换问题,设计实用型无扰切换方法。仿真环境下,将该方法与比例积分微分(PID)进行对比,结果显示进气压力最大偏离值由7.69kPa缩小至0.9kPa,且能够快速收敛趋于稳定,表明了该方法无需发动机信息即可实现进气压力的有效控制,通用性高,抗扰性优,能够大幅提升发动机过渡态试验中进气系统的调节品质。      

发展空基发射小卫星技术的意义和途径

随着小卫星功能密度的增加，小卫星的发射市场呈现出日益增长的势头。目前的小卫星多数是采用陆基运载火箭发射，相对发射费用高，准备周期长，与日益增长的小卫星发射需求不相适应，急需寻找一种能够以负担得起的成本将小卫星送入太空的方法。而空基发射由于具有机动、灵活、高效、廉价等优势，成为一种必然选择。     

体育场挑蓬风荷载模拟实验研究

能容纳五万多观众的浙江省黄体育中心主体育场，在观众席上建有能遮挡风雨挑蓬，挑蓬之大座席覆盖率９０％以上，总积２１０００ｍ＾２。挑蓬被支撑在外环梁和由斜拉索吊拉的内环梁上。     

成飞塞卢工艺试验及生产实践

本文简要介绍了成飞塞卢卡生产线在生产过程中原材料的国产化选择，生产过程中常见质量问题以及整改措施。     

B-2隐身轰炸机面对海外服役的挑战

据称,单机价格为22亿美元的B-2隐身轰炸机若到海外基地部署,就不能很好地维持其隐身特性,这是因为几乎每次飞行都会使飞机的表层造成一定的磨损,故每次飞行后都要对飞机表层的雷达波吸收材料进行修整,而新涂上的材料必须在特定的气候条件下逐步干燥固化才行.但是,现在只有B-2的驻地——密     

美国空军关注下一代电子战飞机

USAFSizesUpNextElectronicCombatAircraft美国一些制造商现在又开始忙于向空军提出用来替代EA—6B“徘徊者”老龄电于战飞机的后继机方案了。其中一种是“联合攻击战斗机”（JS）的派生型，还有就是考虑将F—22改装为具有电子战能力，使其能偷偷突防到敌空防区纵深，并将目标摧毁之。新电子战飞机计划被如此关注的主要原因是对科索沃冲突详细评估的结果。美国空军认为这场冲突显示对于各种信息收集和电子战飞机的需求要大大增加，特别是像EA—6B的后继机，并要大大扩展战术干扰空中力量，以保护隐身和常规的攻击飞机。如果能在2001…     

高空台飞行环境模拟系统数字建模与仿真研究

为了分析新建高空台飞行环境模拟系统试验设备动态控制特性,研究各子系统关联耦合性,开展了系统建模和仿真研究。采用相似理论和部件级建模方法针对进排气关键调节阀、液压伺服系统和管道容腔等进行了数学建模研究,建立了相应设备特性模型,设计了双闭环进排气压力自动控制结构。在对实际控制系统功能性分解基础上,构建了飞行环境模拟系统数字仿真平台,并在数字仿真平台上进行了压力动态控制仿真。仿真结果表明各子系统压力动态建立过程与真实高空模拟试验过程趋势一致,能够反映真实系统的压力动态过程,证明了系统数学模型的合理性。利用仿真方法模拟了发动机流量变化对各控制子系统的影响,稳压腔压力最大偏差为4.5kPa,发动机进气压力最大偏差为3.4kPa,排气压力最大偏差为1.5kPa,验证了飞行环境模拟系统控制性能。     

一种多功能芯片参数测试系统的设计

目前，国内的芯片参数测试系统大多都从国外进口，价格昂贵。本文讲述了基于STC12C5410AD单片机自主设计的一种多功能可扩展性强的芯片参数或动态特性的测试系统，介绍了其工作原理及硬件和软件设计。操作员利用计算机就可控制一整套测试步骤使之有条不紊的进行下去，减少了人为操作的失误与繁琐的手续。该测试系统成本低，应用程序界面友好，使用方便。     

发展中枢辐射航线网络战略思考

应用规模经济性理论,分析航空公司在不同需求特征条件下中枢辐射航线网络的适用性,并研究该网络在中国的应用前景。     

NF-6风洞压缩机监控系统的研制

介绍了西北工业大学翼型研究中心在建的NF-6风洞(增压连续式跨声速翼型风洞)的压缩机监控系统的运行方式。该系统由工控机、PLC、各种传感器(压力、振动、温度等)组成，可以对压缩机运行进行实时监控，保证压缩机的安全运行，实现事故报警与故障排除。