愈行愈近的欧盟排放交易体系

2008年7月8日，欧洲议会（European Parliament）已正式通过了关于将航空业纳入欧盟温室气体排放交易体系（EUETS）的提议草案。不管其他各国政府及航空公司反对与否，航空业纳入EUETS已成定局。欧盟自此正式进入立法程序，自2012年起将进出欧盟以及在欧盟内部航线飞行的飞机悱放的温室气体均须纳入欧盟排放交易体系。欧盟近期已经公布了航空排放的法令，     

满足社会需求，保持全球领先——《欧盟2050年航空发展展望》出台

将满足社会和市场需求列为第一要务；巩固和保持欧盟航空工业在全球的领先地位；减少航空对环境的影响；确保提高航空安全水平，是欧盟制定的《欧盟2050年航空发展展望》的基本内容。同时，展望还给出了一些具体的发展指标，从中足见欧盟对抢占未来航空业制高点的关注程度。     

2008波音斩获662架订单

2008年12月9日．欧盟委员会宣布已与加拿大草签航空协定．双方将进一步开放航线并实现航空业投资自由化。欧盟委员会当天发表声明，欧盟成员国的航空公司将可以经营从欧盟任一机场往返加拿大任一机场的航线，反之亦然。与此同时，欧盟和加拿大还将实现航空业投资自由化，即允许双方投资者在对方市场上开展航空业务或收购航空公司。     

美欧天空开放协议对世界航空业的影响

经过长达四年的谈判，美欧于2007年3月2日达成“开放天空”的协议，允许欧盟成员国航空公司的飞机可以从欧盟境内任一机场飞往美国境内任一机场，反之亦然。而目前，欧盟航空公司的飞机只能从本国机场飞往美国。2007年4月30日，在华盛顿举行的欧美峰会上，双方正式签署了该协议。协议将从2008年3月30日起正式实施。     

欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目剖析

欧盟航空研究计划是欧洲框架计划的重要组成部分。历经20多年的发展和完善，欧盟框架计划已成为世界规模最大的官方综合性研究与开发计划，本文试图从多角度、多方位剖析欧盟框架计划民用航空结构技术研究项目，以期对我国发展民用航空结构技术有所启示与帮助。     

上海航空枢纽建设取得新进展

欧盟委员会2006年12月25日通过提案，计划从2011年起为欧洲内部的航线设立排放配额，从2012年开始为所有飞往或过境欧洲的航线设排放配额。不过该提议还需要被欧盟成员国以及欧盟议会通过后方可实现。这一计划将包括欧盟以及其他国家的航空公司．而排放配额将会依据2005年的实际排放量来确定。航空业的排放配额也将成为欧盟排污权交易市场的一部分。     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出1997年国际民航十大新闻

一、波音与麦道正式合并BoeingMergedwithMcDonnellDouglasFomally波音和麦道1996年12月16日宣布合并计划后，欧盟立即表示反对。1997年5月22日，欧盟正式向波音递交抗议书，要求修改兼并合同，否则欧盟将向波音征收高额惩罚性关税，并宣布认定波音兼并行为‘炸法”。迫于欧盟的强硬态度、波音作出计步，于7月22日取消了它和美利坚、大陆和三角航的20年独家供货合同。次日，欧盟原则上同意了波音与麦道合并，并于7月31日正式决议通过了该合并计划，从而避免了欧美航空贸易战的升级。新波音公司于8月4日正式运营。由于波音和麦道分别是世…     

欧美为什么对"噪声"争吵不休?

从２０００年５月４日起，欧盟不再按国际民航组织的第３章噪声标准对通过加装消声装置达标的飞机进行注册，并规定从２００２年４月１日起，禁止非欧盟国家的加装消声装置达标的飞机在欧盟１５国内运营。由于各自利益的驱动，这些规定在欧美之间引起了激烈的论战     

欧盟军用航空产品和支术出口管制清单浅析

2月初，德国总理默克尔进行了一次特殊时刻的访华之旅。期间，温家宝总理再次提出，希望欧盟放开对华武器禁运。那么，目前欧盟军用航空产品和技术出口管制清单都涉及哪些内容？这篇文章对此做了清晰的说明。     

“伽利略”──欧洲第二代卫星导航系统

Galileo:Europe'sSecond-GeneratlonNauiqationSustem欧洲发展卫星导航的第一步是地球同步导航服务，目前正由欧盟、欧洲航天局和欧洲空管局以及由阿尔卡特航天公司领导的集团实施。第二步是“伽利略”，该项目现已得到欧盟各国运输部长们的大力支持，正处于项目确定阶段，所需资金将由欧盟和欧洲航天局提供欧洲第二代卫星导航系统GNSS－2被命名为“伽利略”，已得到欧盟各国运输部长们的大力支持。去年10月，在日内瓦举办的国际电信联盟1999年电信大型展览会上，德、祛、意、英的一些公司签订了～项把它们的合作集团转变成一个合资企业…     

中欧航空科技合作将进一步深化

AEROCHINA作为中国航空工业牵头的第一个欧盟框架计划项目，开启了中欧航空科技合作的新篇章。欧盟第七框架计划AEROCHINA2的有效实施，将进一步加快中欧航空领域合作的步伐，促进我国航空科技的发展。     

俄罗斯加紧研制RRJ系列支线喷气飞机

6月30日，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊出席在京举行的中国-欧盟航空峰会开幕式并致欢迎辞．提出中国和欧盟应面向未来；深化和扩大在航空领域的合作与交流，为增进双方人民的友谊，促进中欧经贸合作做出更大贡献。     

以技术手段降低航空运输的碳排放

欧盟从2005年开始，强制在航空业推行碳排放交易的措施，要求其所有的成员国为满足京都议定书（旨在应对气候变化）而做出努力。美国对欧盟的做法持保留意见，强调他们将用科技手段来解决环保问题，下一代空中运输系统（NextGen）便是内容之一。     

欧盟“军民两用”航空发动村出口管制分析

长期以来，欧盟成员国根据多项公约要求，对航空发动机产品的出口实施严格管制，内容不仅包括发动机系统、设备和零件的直接出口，还包括测试、材料和软件等多个与之相关的配套领域。目前，欧盟正在制定更为严格的管制条款，军民用航空发动机的出口限制力度可能会加大。     

航空维修业简讯

欧盟同意对航空公司进行补贴　ＥＣ　Ａｇｒｅｅｄ　ｔｏ　Ｓｕｂｓｉｄｅ　Ａｉｒｌｉｎｅｓ１０月１０日，欧盟委员会终于同意为各国政府向受到恐怖主义袭击事件牵连的航空运输业提供特别补贴打开了大门。　布鲁塞尔表示，它将考虑对由于美国关闭其领空长达４天给航空公司造成的直接损失进行补偿。欧盟还表示将继续注意形势的变化，如果情况进一步恶化，它将尽快介入。对于美国政府给予本国航空公司１５０亿美元的紧急援助，欧盟极为担心这会影响跨大西洋航线上美欧航空公司间的公平竞争。　欧盟还同意放松对机场起降和停机泊位使用的控制…     

欧盟航空排放交易体系的影响与我国因应之策

航空碳减排是碳中和目标下全球气候治理的重要任务之一。欧盟2023/958号指令的生效进一步修订了航空排放交易体系，在配额发放、适用范围、国际协调等多方面做出了更新规定。然而，作为治理航空排放的单边手段，欧盟航空排放交易体系会对我国主权安全、经济利益与航空排放治理成效产生负面影响。因此，我国民航产业应当完善减排机制、革新燃料技术、加强国际合作，积极应对欧盟绿色霸权与绿色壁垒带来的挑战，促进国际航空碳排放治理的稳定运作。     

欧盟民航安全管理委员会通过旅客安检新规定

由欧盟各成员国代表组成的欧盟民用航空安全管理委员会9月27日通过了欧盟委员会提出的航空旅客安检新规定。新规定重点对旅客随身携带的液体饮料予以限制，以防止恐怖分子利用液体爆炸物发动恐怖袭击。     

欧盟的航空保安法规标准体系（下）

二、欧盟负责民用航空保安的组织机构由于欧盟是一个超统一的一体化组织,除了国防、安全和外交事务外,成员国其他事务的决策权均应让渡给欧洲共同体。共同体决策体现了主权让渡,即成员国将部分国家主权让渡给部长理事会、欧委会、欧洲议会等这些“超国家”的欧盟机构,因此,负责欧盟航空保安工作的执行机构包括三类:欧盟机构、成员国机构和欧洲民航委员会。(一)欧盟机构目前负责欧盟航空保安的机构主要是欧盟理事会(theCouncilofEuropeanUnion,简称theCouncil)和欧盟委员会(EuropeanCommission,简称TheCommission)。欧盟理事会是欧盟的主…     

巴西飞机工业公司2008年飞机交付量创新高

1月16日．欧盟委员会通过了关于欧盟空中交通管制系统使用数据链接技术的新规则，以使地面空管人员和飞行器驾驶员之间更好地进行数据信息传输，实现欧盟空管系统的现代化。欧盟委员会指出，数据链接技术是地面空管人员和飞行员之间通信的一场革命，对欧洲天空中实现统一的交通管制系统现代化至关重要。数据链接技术可以允许地空之问传输书面信息，是对地空间语音通信的重要补充，     

1999年:航空工业又一成功之年

２０００年７月４日，欧盟航空工业协会在伦敦举行新闻发布会，宣布了１９９９年统计数据，其统计表明欧盛的航空工业成为了强有力的不断增长的工业。 欧盟航空工业年营业额在１９９９年增长５％，达到６６０亿欧元，雇员增长率为３％，拥有４３７ ０００人。年营业利率提高到７％。这些数据表明航空工业获得又一成功之年。 欧盟航空工业协会主席，罗尔斯·罗伊斯首席执行官ＪｏｎｅＲｏｓｅ（罗世杰）先生说“航空工业的产出和出口为整个欧洲经济持续不断的增长做出巨大的贡献。” １９９９年到 ２０００年，航空工业在主要供应商方面经过…