建设集团公司代表赴老挝出席琅勃拉邦机场重建项目开工仪式

2010年5月29日，由建设集团公司承担设计及监理工作的老挝琅勃拉邦机场重建项目开工仪式在琅勃拉邦市举行。建设集团公司财务总监郑学实率队参加了此次活动，随后相关人员进行了设计交底工作。     

工业动态

正"新舟"600飞机助力老挝抗击疫情5月9日上午,国产"新舟"600飞机护送中国援助老挝抗疫专家组及抗疫物资,自老挝万象瓦岱国际机场抵达琅布拉邦机场,支持中国抗疫专家组快速进入老挝北部疫区,投入抗疫战斗。2021年4月,老挝出现新冠超级传播者,疫情迅速蔓延,确诊病例已破千人,老挝政府采取了多种抗疫措施,但疫情蔓延的趋势依然没有得到好转,对老挝经济发展和人民生活带来较大冲击。4月25日,习近平总书记与老挝国家主席通伦就中老建交60周年互致贺电,     

国外教练机信息

<正>俄罗斯向老挝交付4架雅克-130喷气式教练机【据国外媒体2019年3月25日报道】俄罗斯伊尔库特公司宣布已经向老挝交付了4架雅克-130先进喷气式教练机,此外老挝还有6架该型飞机的订单。伊尔库特公司表示,雅克-130教练机在南亚地区的需求量很大,已在孟加拉国、缅甸和老挝的空军服役。目前,全球共有164架雅克-130教练机,其中110架在俄罗斯空军服役。     

“新舟”60飞机首次出口亚洲

2005年12月28日,中国一航西安飞机工业(集团)公司与老挝国有航空公司签署了两架“新舟”60飞机合同。签字仪式在老挝首都万象举行,中国驻老挝大使、商务参赞,老挝交通部长、总理府办公厅主任出席了签字仪式。截止目前,一航“新舟”60飞机自去年首次出口津巴布韦以来,已累计出口成交17架,为2005年中国民用飞机出口添上了厚重的一笔,为实现中国一航“十一五”飞机出口目标奠定了基础。“新舟”60飞机首次出口亚洲     

考虑机场公平性的机场群航班时刻分配

机场航班时刻优化是机场需求和容量管理的一个重要手段，一直是空中交通领域的研究重点。现有研究主要考虑机场容量和航班运行等约束，对单个机场的进离场航班时刻进行优化分配，目标是在尽可能地满足航空公司需求的前提下最大化利用机场容量。随着我国机场群的建设，机场群内各机场竞争关键空域资源的矛盾日益突出。单独优化每个机场的时刻可能会导致不同机场的航班在关键空域点发生拥挤，造成航班延误。综合考虑机场和空域资源优化航班时刻是提升机场群资源利用效率的关键之一。特别是，考虑机场之间的公平性合理配置航班时刻至关重要，但鲜有相关工作开展。本文首先建立了一个考虑机场容量和空域容量的多目标航班时刻优化模型，实现对机场群系统资源的优化利用；然后，综合考虑了各机场在潜在离场冲突点的需求，构建了基于高峰时刻需求的机场公平性指标和整体度量，兼顾了机场群内各成员机场的功能定位。最后，通过粤港澳大湾区五机场实际航班数据验证了模型的有效性和可扩展性，为机场群层面各利益相关方的公平性研究提供了重要借鉴和参考。     

上海机场中转旅客转机场优化方案

上海是中国大陆唯一拥有两个运营机场的城市,上海虹桥机场仅起降国内航班,上海浦东机场主要起降国际航班。由于虹桥、浦东两机场距离较远,目前尚无直达的地铁、磁悬浮等快捷交通工具,给跨机场中转旅客带来不便．同时也给城市交通环境带来压力。为此,提出一个简捷有效的优化方案来统筹上海到达的国内航班．使来上海作跨机场换乘的旅客总人次最少。同时开发了实施该方案的程序,并通过实例分析,验证了方案的有效性。应用该方案将有助于机场集团判断并安排抵达上海的国内航班所需降落的机场,达到方便旅客、缓解上海城市交通压力的目的。     

浅谈机场鸟害

机场鸟害是指发生在机场或其邻近地区上空飞机与飞鸟相撞的事件,是自飞机问世不久就出现的一种危及飞行安全的灾害。起初,鸟撞飞机仅对飞机外壳造成损伤,偶尔才因撞碎挡风玻璃而危及飞行员的安全。60年代,涡轮喷气发动机取代活塞螺旋浆推进器以后,发动机的进气口会把遇到的飞鸟吸进去,危及飞机的动力结构,导致发动机损坏、熄火,以至起火爆炸,酿成重大空难。二次大战时,就有人注意研究防鸟撞问题,但主要在提高飞机的抗撞性能上下功夫。60年代几次大的鸟撞空难事故后,鸟害问题才引起发达国家的普遍关注,一些国家相继成立了国家鸟撞委员会,并召开国际会议研究对策。特别是1966年在巴黎成立的“欧洲鸟撞委员会”     

追寻机场碳足迹

<正>机场碳排放认可计划(Airport Carbon Accreditation,ACA)是一项严格按照ISO 14064-3(温室气体声明审定与核查的规范及指南)进行的认可活动。它的认可对象是机场根据自身的温室气体排放情况,依据温室气体核算体系(GHG Protocol)编制而成的机场碳足迹报告。作为一项专业与复杂的工作,机场碳排放认可的完成,通常需要有资质的专业认可机构、机场以及咨询服务公司的共同参与和合作。一、机场碳排放源的分类与定义根据GHG Protocol的定义,结合《机场碳排放认可指南》,机场碳排放源分为3类:直接排放、能源间接排放、其他间接排放,如表1所示。     

机场自动化管理系统

一、系统概述随着我国改革开放经济形势的不断发展,对民航工作的要求也越来越高,机场作为民航领域的第一个窗口更是面临发展的机遇和压力。在我国,绝大部分机场目前都已使用微机实现局部的自动化管理,机场的许多部门也开发一些方便实用的小程序,以解燃眉之急,这些软件经济实惠,确实能够为机场解决一些实际问题。但是由于这些软件缺乏全局的规划,各部门都在独立地开发自己的应用系统,结果是投资不少,效益并不理想,甚至可以说浪费了大量的人力和物力。例如:功能相似的软件各部门重复开发,同     

机场供水与节水

随着人们对机场认识观念的转变,民用机场再也不单是“飞机的起降之场”,而是一座百业兴旺的“城镇”,经营各种各样与飞机起降并不直接相关或完全无关的非航空性业务。这个“城镇”是由于飞机起降而形成的,飞机起降越多,这个“城镇”就越繁荣,这个“城镇”越繁荣,供水需要量就越大。水作为一种资源,毕竟是有限的,节约用水对机场来说同样是必要的。     

借鉴国外机场管理经验 推进我国机场改革

在加入WTO、经济全球化的新形势下,适应民航机场的深化改革和战略性重组,作为干线机场如何实现做大做强做优的目标,应以市场为导向,积极借鉴国外机场管理的经验,努力推进机场从经营型向管理型转变。一、国外机场实现由经营型向管理型转变的做法机场管理由经营型向管理型转变,是欧美机场民营化以来,产生的新型机场经营管理模式,该管理模式的主要特点:所有权与经营权彻底分离,其机场管理机构都是独立的,严格按市场经济规律经营,自负盈亏,不受政府和机场所有者的     

改善机场系统 增加机场容量

近些年来，航空需求的急剧增长给机场带来了一系列问题，如高峰时机场拥挤、延误增加，服务质量严重下降。造成这些问题的根本原因在于机场系统容量的有限性和航空需求的无限增长性，机场需求超过机场容量，机场容量已不能满足当前航空运输的需求，机场系统需要进行改善。一般看来，改善机场系统的途径就是新建或扩建机场，但是问题并不是这么简单。首先，机场系统的建设需要巨大的投资、要占用大量的土地，对周围社会环境有着广泛而深远的影响，因此机场的新建或扩建要受到其他许多因素的制约，不可能靠无限制的新建或扩建来满足这无限的航…     

机场投资决策指标体系研究

一、研究民用机场投资决策的背景及意义 随着我国对外开放的深入 发展和世界经济一体化进程的加快,对我国民航经济的发展提出了更高的要求。这就要求机场投资建设更科学合理,以便在高效利用民航资源的同时,为民航的高速发展提供坚实的基础。 民用机场 是基础性开发项目,并兼有社会公益性和企业经营性,但不具有竞争性。目前,我国民航的机场建设投资更多地表现为社会效益。机场是国家重要的交通基础设施,是航空运输高速发展的依托。机场建设将有力地改善城市的交通和投资环境,进一步发挥该城市对内对外的经济能力,促进所在地区…     

巴黎机场浓缩精华

<正>巴黎的机场犹如一场梦境变为现实:设计师将精致的麦田大道和优雅的大皇宫重新演绎,融入独特的当代风格,5.7万平方米的购物天堂展示了现代建筑艺术的结晶,是巴黎唯一能够每周7天提供国际奢侈品牌超凡购物体验、高品质服务和美食享受的场所。可以说,巴黎机场的商店是全球最顶级时尚奢侈品的首选地之一。巴黎有10     

新建机场的试飞

按照机场工程建设程序,新建、扩(迁、改)建机场在建设项目竣工后应进行初验并组织试飞。初验中要对各个建设项目进行详细的技术检查和评定,试飞在初验合格后进行。试飞的全过程是对机场建设和飞机运行管理工作,从地面到空中进行一次全面的检验,是为建设工程接受国家或民航局总验收,取得机场使用许可证所做的重要技术准备,也是航空公司准备开航使用新机场进行的一次最直接的技术和业务工作准备。     

国外机场与国内机场的比较

2007年11月底至12月初,笔者有幸前往欧洲考察学习国外机场建设的优秀成果,经荷兰阿姆斯特丹机场、德国法兰克福机场、慕尼黑机场、法国巴黎戴高乐国际机场,进行了为期10天的考察学习,对欧洲发达国家机场的运行方式、航站楼内部功能及流程、航站楼建筑形式及相关构造细部做法等方面有了一些较为直观的认识,就此对其主要特点进行了总结,     

机场安全风险管理

机场的生产运行涉及到各种风险。机场安全生产的风险管理是针对机场生产中的事故风险,通过安全生产计划、组织、指挥和控制等,在各种风险引起不安全事件之内,用风险管理的手段将其控制在可接受水平之内,根据危险源分析和风险评估的结果。建立可接受的机场安全生产风险指标。采取风险控制、效果监控的措施,减少事故发生及其损失,降低机场的安全生产风险,实现保护员工安全与健康的过程。     

机场资源管理初探

近年来，随着国内机场业改革发展的不断深入，变革运营管理，模式以促进机场业更好更快发展已成为业界关注的焦点。从国外先进机场经验来看，全面加强机场资源管理、提升专业化管理水平是推动机场运营管理模式转型的重要环节和手段。本文拟从国内机场资源管理现状出发，就如何实现机场资源效用的最大化作一探讨。     

机场的制度安排

当前不少业内人士对机场产权制度的改革十分关注,并指出理顺机场产权关系是机场业扭亏为盈的关键所在。机场实行属地化,不仅要研究我国机场的改革,还必须从分析我国机场业的现状及管理体制入手。     

机场靠什么挣钱

今年是机场体制改革的重要一年,大部分民航机场将完成属地化改革的任务,走上全面企业化运营的轨道。而商业运作、特许经营等非航空业务在国外已是许多机场获取效益求得发展的重要途径,并且也越来越受到国内机场管理和经营者的关注和重视。