机场属地化改革任重道远

机场属地化改革是我国民航当前改革的一个重要环节，是一项复杂的系统工程，有必要对机场属地化改革的渐进过程、科学内涵、价值目标和努力方向等进行系统梳理和科学阐释。机场属地化改革的渐进过程及其特点新中国成立之初，我国仅有36个机场且规模小。1978年也只有70多个机场，其中军民合用机场36个。在此期间，中国的机场业存在于高度垄断的政企合一的政府组织内，还没有独立的和真正意义上的机场业。1980年，中国民航开始尝试市场化改革，实现航空公司、机场和民航各级行政部门的分设和独立运行，为机场业的形成和发展创造了有利条件。19…     

民航改革催生机场联盟

近几年来,我国民航体制改革无论在广度还是深度上都是前所未有的,目前所进行的改革对今后我国民航的发展方向必将产生深远的影响。随着航空公司改革尘埃落定,机场改革方案正式出台,机场不可避免的走到了民航改革的前台。政府确定的机场改革方案对机场而言是机遇与挑战并存,发展的机遇与生存的挑战对机场形成了巨大压力,这种压力必将促使机场抛弃沿袭几十年的管理模式,走向浴火重生的改革之路。航空公司联合重组,机场业普遍经营困难、效益低下是机场改革发展过程中必须面对两个难题。在航空公司改革方案中明确了关于航空公司进行联合重组的方…     

国际机场在国内投资合作竞争格局解析

境外资本对国内机场业“倾慕”已久，随着我国加速国内机场新建及改扩建进程，国内机场业会迎来一个高速发展期，相信境外资本也会相应加速进入我国机场业的脚步。     

机场资源管理初探

近年来，随着国内机场业改革发展的不断深入，变革运营管理，模式以促进机场业更好更快发展已成为业界关注的焦点。从国外先进机场经验来看，全面加强机场资源管理、提升专业化管理水平是推动机场运营管理模式转型的重要环节和手段。本文拟从国内机场资源管理现状出发，就如何实现机场资源效用的最大化作一探讨。     

把脉机场建设 共商发展良策

<正>5月8—9日,由中国民用机场协会主办的“第二届中国机场论坛”在青岛召开。论坛以“市场经济下的机场改革与发展”为主题,聚焦机场业关注度高的应急管理与平安机场建设、航空城规划与建设等问题,从宏观到微观进行广泛讨论。在机场业快速发展的形势下,论坛旨在通过行业内的广泛交流,为机场企业提供最新的观点、管理模式与资讯信息,同时提供更科学与完善的实践借鉴,促进机场与相关产业的有效互动,进一步提升机场企业的管理运营能力,使之适应我国机场产业的决速发展。来自协会会员单位、机场所在地政府、通用航空企业等单位近400名代表参     

中国民用机场规划建设和运营管理新趋势

随着我国机场业在新时代新环境下的蓬勃发展,机场规划布局和运营管理呈现出了地方化和区域综合体系化的发展特点,而小型机场也是未来机场规划建设的重点所在。     

建立委托理财制度增强机场抵御风险能力

1998年受亚洲金融危机等相关因素的影响,中国民航业在经历了连续19年的快速增长后, 首次出现了全行业的负增长,自此进入了发展的多事之秋,这也促使政府下决心加快民航业整体的改革步伐。据国家审计署2002年度对18个重点机场和38个支线机场的审计显示,大部分机场亏损严重,经营困难。已竣工投产的12个重点机场中9个亏损,累计亏损额14.46亿元。38个支线机场37个亏损,2000年至2001年度累计亏损15.27亿元。而在另一方面,全行业每年航空总吞吐量却保持10%左右的增长速度。如何走出机场业发展的怪圈,改革是唯一的出路,只有对机场业运营管理模式进行…     

机场特许经营权辨析

开展对机场特许经营权的讨论,对于即将进入全面企业化运营阶段的我国机场业具有重要意义。笔者从阐明机场特许经营权的法律性质着手,分析我国民航界普遍存在的一些观点,希望由此引发我国民航界对机场特许经营权理论的研究和探讨,逐步统一对机场特许经营权的认识,从而推动机场特许经营权转让活动的合法、有序开展。     

我国机场业现状与发展趋势

机场作为航空运输的基础设施，其规划与发展将反映整个行业的未来走向。国际金融危机发生后，我国政府加大了对机场的投资力度，使2009年我国机场业的发展出现了新的局面。在梳理了我国机场现有的状况之后，本文对其未来的发展趋势做出了判断。     

创新——中小机场生存与发展的希望

2003年,我国机场正式下放地方,实行属地化管理,一石激起千层浪,长期受计划经济恩惠的机场业,特别是广大中小机场一时无所适从,“断奶”后的机场今后如何生存与发展,成为当前民航业内甚至整个社会的热门话题。是积极应对,还是坐以待毙,各个机场都在积极探索。武夷山机场通过自身     

大型枢纽机场运营和管理的若干问题

近年来，随着国内机场业迅猛发展和规模急速扩大，多家机场相继进入世界繁忙机场行列，机场业建设发展发生了前所未有的变化，枢纽化运营成为大型机场发展的战略选择。结合国内机场业发展现状及趋势，探索建立符合枢纽化运营规律的机场管理体制和机制，成为大型机场枢纽建设发展面临的重大课题。     

我国航空食品配餐业的过去、现在和未来

<正>一、我国航空食品配餐业的发展壮大伴随着航空运输事业的创立和发展,我国航空食品配餐行业从无到有从小到大,尤其是在上世纪八十年代,进入了发展的快车道。1.不断改革体制和机制,航空食品企业置身市场、竞争奋进1987年前,我国的航空食品企业大部分是民航各地区管理局的一个生产工厂;1987年后,民航各管理局、航空运输企业、机场三者分开,航空食品企业分别划给各航空运输企业或各机场;紧接着航空运输企     

中国省域机场体系的规划布局模式

在机场属地化的背景下，由省级机场管理集团公司或机场管理局主导构筑省域范围内的多层级、网络化的机场体系，并依托本土化航空公司打造以省会城市为中心的轮辐式航线网络结构，这一模式已经逐渐成为我国机场业发展的主流。     

中国民用机场发展现状与前景

伴随着中国民航运输业2004年在航空总周转量、旅客运输量等方面取得的各项突破性进展,中国机场业在完成属地化改革和进一步深入进行市场化运作的过程中,行业整体营运量得到全面提升。面对不久的将来北京奥运会、上海世博会的大好发展契机,国内机场业还要抓住机遇,朝着建设一个总量适当,布局平衡,大、中、小机场相互配套,布局合理,功能明确,适应社会经济发展需要的机场体系目标发展。     

体会繁荣

经过多方共同努力,首届中国机场峰会终于在上海圆满落幕了。包括国内外70多家机场高管人员在内的300多名代表参加了此次大会,大会的主题是中国机场业的现状与发展前景。举办这样大规模、高规格的机场盛会,深入广泛地讨论机场发展问题,自2004年9月我国机场属地化改革全部完成以来,还是第一次。本次峰会得到了民航总局,北京、上海、广东三大机场集团公司和国航、东航、南航三大航空集团公司的大力支持,这些部门的高层人士均出席了大会并发表了自己的见解。此外,另外两家中国大陆的机场管理集团公司和分别来自美国、加拿大、法国、荷兰、南非、…     

中美机场管理模式比较

随着机场属地化改革的实施，我国机场的管理模式和经济效益问题日益成为社会关注的焦点。我国机场如何面对新的发展机遇，调整好自身的发展策略，形成良性的发展机制，对我国民航整体的发展具有十分重要的影响。深入研究和学习国外的机场管理成功经验，结合我国的实际情况，在机场属地化改革的过程中探索出适合中国国情的机场管理模式，具有十分重要的意义。本文将以美国为主的西方发达国家机场管理模式与我国的机场管理模式进行了对比，并提出了改进机场管理的政策建议。我国机场现状和与航空发达国家的比较2001年我国共有定期航班运输机场…     

大型机场运营管理模式转型探讨

近年来,我国机场业发展迅速,截至2006年,已经有8个机场的年旅客吞吐量超过了1000万人次,其中首都机场超过4850万,上海两个机场也超过4600万,白云机场也达到2600多万。面对如此规模,原有的运营管理模式越发     

新形势下民用机场的财务控制

随着机场属地化改革和《民用机场管理条例》的正式实施，各机场企业正越来越受到人们的关注。如何在改革和发展中探索出适合中国国情的机场财务控制模式具有十分重要的意义。本文针对我国机场行业的特点提出了改进机场财务控制的几点建议，希望对国内机场的改革有所帮助。     

推行机场特许经营 提高管理水平与效益

在国际上，机场特许经营是机场运营管理的主要方式，也是机场经营收入的重要来源之一。国际民航组织在机场收费体系中认为：机场应充分利用设施，尽可能地开发非航空商业活动以取得特许经营收入。我国机场业企业化运营较晚，机场特许经营的理论研究与实践还处于探索起步的初期阶段，但是机场特许经营在民航总局和各大机场中受到关注的程度却是与日俱增，普遍实施特许经营只是时间问题。     

我国机场业发展的经济社会效益评价研究

机场是民航运输和城市的重要基础设施,是国家综合交通运输体系的重要组成部分。“十五”以来,我国航空运输业快速发展,机场建设得到进一步加强,机场在有效保障航空运输的同时,为地方经济社会发展的贡献逐渐凸现。随着经济社会的发展,机场已成为一个城市或地区的关键性战略资产,机场的经济价值和社会价值评价日益受到政府部门、机场自身、投资者等多方重视。