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供应链管理软件和数据采集技术是精益管理和基于性能的后勤保障等新业务流程的重要工具。这些软件工具在MRO供应链的计划、协作和执行等方面的应用,可以极大地改善MRO企业的运营状况。 相似文献
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Bob Trebilcock 《航空维修与工程》2009,(4)
基于性能的后勤保障(PBL)和精益维修(Lean MRO)等新的维修模式和经营策略的发展给航空维修(MRO)业带来了重大变化,使MRO业与汽车制造和制药等行业一样,可以通过供应链技术协调各供应商,进行部件的跟踪和记录保存. 相似文献
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<正>今年以来,商用发动机MRO市场迅速回升,但是供应链限制、维修人员短缺和发动机维修成本增加等因素深刻影响着其发展趋势,从短期来看,寻找替代性方案是可行的;但从长期来看,还是要尽早补齐短板。1商用发动机MRO市场需求旺盛 相似文献
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James Pozzi 《航空维修与工程》2023,(5):23-24
<正>尽管全球MRO行业对2023年售后服务市场前景均持谨慎的乐观态度,但就各地区和国家而言,商用售后服务市场的主要趋势和驱动因素仍存在一些地域性差异。这些地域性差异主要体现在供应链重建、劳动力短缺、发动机MRO供应商产能、合资企业经营以及一些商业兼并等方面。 相似文献
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正近日,奥纬咨询(Oliver Wyman)发布了《2018年航空维修业调查报告》,分析了未来影响全球MRO市场的一些重要因素,其中OEM对售后服务市场的渗透和控制(Growth in OEM aftermarket presence)与售后服务市场的行业重组整合(Aftermarket industry consolidation)成为了影响未来5年MRO市场发展格局最重要的两大因素,同时认为供应链管理、劳动力短缺等也是业内所有企业需要共同面对的挑战,值得重点关注并及早做出部署。 相似文献
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在供应链管理方面,航空公司希望减少供应商的数量。如果航空公司可以将其供应商从500个削减至50~100个,则可以节省可观的管理费用。此外,航空公司希望以大批的工作量从MRO 供应商获得优惠价格。 相似文献
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<正>在探索有效降低航材成本的过程中,二手航材不得不被提及,而且从当前的发展趋势来看,未来的体量规模都在逐渐扩大,有望成为航材供应链中的重要一环,但安全与质量是其发展的关键要点。0引言根据奥纬咨询发布的《2023—2033年全球机队和MRO市场预测》,到2033年全球商业机队将扩大33%,达到36000架,复合年增长率为2.9%。全球MRO市场预计2023年将增长22%, 相似文献
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<正>近一段时期内,大多数MRO企业通过采取寄售方式管理剩余航材,已取得了明显成效。但是面对日趋严峻的供应链问题,各MRO企业与航材供应商均在积极审视库存策略,寻求更好的解决方案。例如,AJW集团自2021年以来已寄售出30多架飞机机体,但该公司表示,一般情况下AJW很少考虑委托其他合作伙伴进行航材寄售,除非是自身尚未涉足的细分领域或区域,AJW才会考虑寄售库存。 相似文献
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本文将航空公司的维修业务分为航空公司MRO、航空公司全资独立MRO和航空公司合资MRO,并对这三种发展模式的利弊进行了分析。 相似文献
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<正>根据《航空周刊》预测,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。全球各个地区MRO市场的发展受到各地区经济和政策的影响会有所差异。由全球各个地区MRO市场预测可知,2023年北美和欧洲仍然是全球最大的商用飞机机队所在地,因此北美和欧洲也将继续主导MRO市场需求的发展。整个欧洲(包括西欧和东欧)的MRO需求略高于北美。受俄乌冲突的影响,2023年东欧地区的MRO市场将面临下滑。而对于中国,随着2022年12月之后新冠防疫政策的放松,MRO市场需求有望加速回升,预计2023年将保持平稳增长。 相似文献
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据《航空周刊》预测,2020年商用飞机发动机售后市场的MRO总支出将跃升至347亿美元,其中窄体飞机发动机MRO总支出的占比将达到42%,返厂维修量将激增,许多MRO供应商在全球的车间内将全年12个月的产能都调至接近最大。鉴于这种产能供不应求的局面,发动机OEM和MRO企业都在不断调整战略。 相似文献
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7月20日,由赛峰起落架系统公司与中国东方航空股份有限公司共同组建的首家MRO卓越中心开始动工,国内起落架维修市场再添新成员,按照新MRO中心的能力设计及市场目标,新MRO中心未来对国内MRO业的贡献值得期待。 相似文献
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大约十年前开始的窄体飞机的交付热潮,使得CFM56发动机的翻修工作量在2015年前后达到高峰期。据MRO Prospector预计,原本规模很大的CFM56发动机翻修市场仍将快速增长,特别是那些使用了高价值部件的较新的型号更是如此。虽然CFM56发动机的翻修机会增加了,但PMA件制造商作为供应链合 相似文献
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根据TeamSAI和Ascend公司的最新数据,2009年世界航空运输维修市场(MRO)将比2008年增长1.4%,达到457亿美元.如果不考虑材料和劳动力成本上涨等因素,2009年MRO市场实际将比2008年的451亿美元降低2.3%. 相似文献