中国民航事业发展的缩影——厦门航空初创记

2020年,由于新冠肺炎疫情的冲击,全球民航运输业一片凄风苦雨,绝大部分航空公司录得亏损.但在中国,却有一家主流的中大型航空公司实现了赢利.作为2020年全球唯一实现盈利的中大型客运航空公司,也是自1987年以来,全球唯一保持34年持续盈利的航空公司,她还是中国首家按现代企业制度运营的航空公司,全球首家荣获"IOSA杰出成就奖"的航空公司,曾获得飞行安全"四星奖",APEX(世界航空旅客体验协会)最高评级——五星级国际航空公司.     

注重服务质量新加坡航空公司制胜有道

问及全球各航空公司的老总们关于竞争对手的声誉问题,他们无不推举新加坡航空公司为全球最佳航空公司。新加坡航空公司(SIA)因善待旅客而享誉全球,赢得了各式各样的美誉,经常获得“最优秀的航空公司”、“最优秀的机舱服务”、“最守时和最安全的航空公司”、“商业旅行最佳选择”、     

东南亚发展低成本航空的经验

1971年,世界首家低成本航空公司美国西南航空公司在美国诞生。20世纪90年代,低成本航空公司在欧洲兴起。进入21世纪后,亚洲航空公司、丰虎航空公司等低成本航空公司在亚太国家纷纷成立,并且发展很快。低成本航空公司现已遍布全球,而且发展势头十分迅猛。     

航空公司辅助收入对利润的贡献

从2014年全球航空公司运营收入分析来看，辅助收入对于航空公司的利润增加具有不可忽视的作用。辅助收入曾经是传统航空公司和低成本航空公司的分水岭，但如今全球航空运输业都在转向收费服务模式。国内航空公司普遍增值服务能力偏低，目前还有很大的创新发展空间。     

奥航加入星空联盟

从2000年4月开始，奥地利航空公司将加入星空联盟。奥地利航空集团旗下的伙伴──维也纳航空公司及蒂罗尔航空公司──也将在奥地利航空公司领导下参加该联盟。该联盟迄今已有8家著名的航空公司参加，航线遍及全球。自1999年10月起，全日空航空公司也将加入该联盟。2000年奥地利航空公司及墨西哥航空公司的加入更将扩大该联盟。至此，该联盟将由11家航空公司组成，共拥有近2000架B机，飞往全球112个国家，800多个城市。奥航加入星空联盟     

航空运输

英航被评为最受乘客喜爱的航空公司在最近由国际航空公司乘客协会（IAPA）举行的全球旅行奖的评选活动中，英国航空公司获得多个奖项，其中包括荣获最佳跨大西洋航空公司奖和最佳检票服务奖。另外，还在其余6个奖项，即全球最佳航空公司奖、欧洲最佳航空公司奖、中东最佳航空公司奖、非洲最佳航空公司奖、全球最佳机舱服务奖和最佳常客飞行计划奖中获第二名。IAPA的奖项不像其他任何奖项、它是由全球200个国家的10万名乘客评选出来的。参加投票的乘客均有亲身乘机经历。IAPA成立于1960年，它代表全球空中旅行乘客的利益。目前，它在全…     

未来航空公司的发展趋势探讨

目前全球网络型航空公司和低成本航空公司之间的竞争如火如荼。关于这两种运营模式之间优劣长短的争论也是不绝于耳。有时网络型航空公司又称为传统型航空公司,这里面有着龙凤之选,比如香港的国泰航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司,它们的业绩让全球羡慕不已,但同时也有许多这种类型的航空公司举步维艰,无以为继,比如曾经赫赫有名的瑞士航空,现在的达美航空等都申请了破产保护。低成本航空公司之中的佼佼者,如瑞安、美西南,亚洲航空公司在业内可谓是一面旗帜,它们的发展策略和前进方向一直是后来者的模仿对象。但是即使这种运营模式…     

世界航空运输业的亮点发展迅速的阿联酋国际航空公司

总部设立在迪拜的阿联酋国际航空公司是世界上发展速度最快的航空公司之一,也是全球前20名大规模航空公司中盈利最高的5家航空公司之一     

世界低成本航空公司现状

一、整体概况随着世界经济的复苏,2010年全球低成本航空公司的运输量恢复了快速增长。根据《航空公司商务》杂志(Airlines Business)的调查,客运量排名世界前70位的低成本航空公司的客运量又恢复了两位数的增长,共计承运旅客约6.396亿人次,增长率达到15.7%;平均客座率上升了近3%,达到79.7%。在全球低成本客运市场中,欧洲地区的低成本航空公司承运的旅客所占份额最     

2009年全球航空公司概况

<正>《商务航空》(AIRLINE BUSINESS)近期刊登了2009年全球航空公司排名及航空业区域发展概况,现编译如下,供民航业界参考。一、全球航空公司经营情况2008年的次贷危机和油价大幅波动依旧影响着2009年的全球航空业,航空需求仍显疲软。从营业效益来看,2009年全球营业收入排名前150的航空公司(以下简称"前150航空公司")净利润共亏损79亿元,同比减亏253亿美元,小于2008年一个季度的亏损额,如果没有燃油对冲协议的错误操作,亏损额能减少的更多。2009年全球航空业营业利润收获了     

航空公司争相加装机上WiFi套件

正全球的航空公司正在掀起加装机上Wi-Fi网络服务套件的浪潮,很多航空公司已经与供应商签订了安装相关设备的合同。借助航空公司加装套件市场的扩大,MRO企业可抓住此机遇进一步拓展自身业务。据美国咨询机构调查表明,全球许多航空公司尤其是运营国际长航线的航空公司,均希望通过提供机上Wi-Fi服务,提高客座率。美国已有80%的航空公司实现机上Wi-Fi覆盖,近期更是争相拓展机上互联业务,这一方面得益于美国完善的蜂窝空地互联网络,另一方面归结于其成本比基于卫星的Wi-Fi     

捷蓝航空新建专属航站楼成本不低

捷蓝航空公司历时3年，耗资8750万美元在位于纽约肯尼迪机场建设的5号专属航站楼于近期完工并投入使用。作为全球数一数二的低成本航空公司，捷蓝航空公司在5号航站楼的设计上颠覆了低成本航空公司多年来所秉承的节约精神。     

“环宇一家”联盟诞生

1998年9月21日,世界五大航空公司,包括美利坚航空公司、英国航空公司、加拿大国际航空公司、国泰航空公司和澳大利亚快达航空公司,在伦敦宣布组成一个以顾客为宗旨的全球联盟——“环宇一家”联盟.明年初开始,这5家航空公司将分     

维修信息系统的升级方法

当前全球各航空公司的维修信息系统水平参差不齐。维修信息系统的升级是大势所趋。当前，各航空公司使用维修管理软件非常混乱，即使是一些大型航空公司也处于新旧系统混用的状态。     

航空公司的一种新型组织模式

过去十年来,随着航空业竞争的不断加剧,传统航空公司采取了各种策略来刺激增长、削减成本和增加收益。为了应对低成本竞争者——如美国西南航空公司和爱尔兰瑞安航空公司带来的威胁,一些传统航空公司创建了自己的经济型(低成本)航空公司或地区性航空公司,其结果是:全球最大的20家航空集团如今经营着约50家航空公司。     

全球航空公司行业整合分析

一、航空公司发展回顾 全球商业环境一直对航空公司不太友善。自2001年以来，9．11恐怖袭击、SARS爆发和伊拉克战争都严重打击了已经处于挣扎之中的航空公司行业。整个行业在过去的20年里一直入不敷出，行业分析人员预计2007年全球航空公司总盈利将达到51亿美元，仅占预计总收入4700亿美元的1％多一点点，远低于7～8％的资本成本。     

环球民航

北欧航空荣膺全球最准时航空公司北欧航空公司,以高达91.48%的准点到达率,荣膺7月份全球最准时的航空公司。在过去3年里,北欧航空一直是每年航次在3万以上的欧洲主要航空公司中准点到达率最高的。北欧航空挪威分部Wider(?)e,虽然只是一家较小的航空公司,却以91.5%的高准点到达率在整个欧洲航空公司中拔得头筹。这也是北欧航空集团首次有两个航空公司同时折桂。北欧航空大中华区总经理欧乐森先生(Lars Olofsson)说"对整个运营系统的每一环节都精确掌控,才能成就如此之高的准点到达率。"     

“星空联盟”将再接纳2位新成员

新西兰航空公司和澳大利亚安捷航空公司均已签署备忘录,确认将于1999年加盟“星空联盟”.目前,“星空联盟”共有7家成员航空公司,包括加拿大枫叶、德国汉莎、北欧、泰国国际、美联合以及巴西瓦力格航空公司.现在这7家航空公司航线网覆盖全球64O多个航点,每天     

2008年全球航空公司概况

《商务航空》（Airline Business）近期刊登了2008年世界航空公司排名以及全球航空公司发展情况，编译如下，供参考。     

全球最大的航空公司组成

10月29日,美国达美航空公司与美国西北航空公司合并,一举成为世界上最大的航空公司,为全球近乎所有主要旅游市场提供服务。合并后的新航空公司命名为达美航空公司,总部位于亚特兰大市,全球员工人数约为75000人。在合并伊始,达美航空就将为全球超过66个国家和地