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飞机问世后,人们对滑翔机和滑翔术的研究与发展工作并未中止不前。滑翔机已正式作为一种重于空气的。固定翼无动力的航空器继续得到发展。随着科学技术的发展,滑翔机的性能和人们的滑翔(翱翔)术也相应地获得改进和提高。早期的滑翔机须藉外力(橡筋弹射,地面机械设备牵引或飞机牵引)升空,滑翔时只能 相似文献
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风场中无动力滑翔弹可攻击区研究 总被引：1，自引：1，他引：0
基于无动力滑翔弹气动力特性与动力学模型、中/末制导律与控制系统的飞行仿真模型,以及风场模型等,在一定的释放条件下,通过不同风场(即不同风向与风速的组合),计算了大量的可攻击区。利用VC 与Matlab飞行仿真软件,较为直观地比较了无风与不同风场中的无动力滑翔弹可攻击区及相应的六自由度(6DOF)飞行轨迹。大量的数据表明风场改变了无动力滑翔弹的可攻击区的形状及大小。因此,风场是影响无动力滑翔弹命中率与可攻击区的重要因素。当计算无动力滑翔弹的可攻击区时,随机风场必须考虑,这在实战中很有参考价值和工程实用价值。 相似文献
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赵莉 《民用飞机设计与研究》2018,(3)
主起落架舱(以下简称主起舱)位于主起落架所在的机身腹部翼身开口处,该区域连接结构复杂,是飞机外部载荷、应力集中、疲劳问题最为严重的区域,是机身载荷传递实现平衡的必经区域。主起舱的补强与一般机身开口补强不同,一方面要能够有效缓解开口应力集中,另一方面要参与外翼、主起落架与机身之间的传力以降低周围结构应力。补强结构设计的好坏直接影响翼身传力和主承力结构设计,通过主起舱补强结构进行力学和有限元对比,分析说明下单翼飞机主起舱补强方案。 相似文献
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作者用同点双测法 ,藉一台 5 5 X二维激光多卜勒风速仪 ( LDA)对多种畸变模拟器的图 1 同点双侧法试验布置图三元速度场进行了研究。试验布置见图 1。图 1 a为侧视图 ,1 b为上视图。当三束激光从侧面射入玻璃窗 ,可以测出轴向分速 Vx及切向分速 Vs。当激光束从进口沿轴向射入 ,则可测出径向分速Vr 及 Vs。畸变模拟器可绕轴转动 ,激光束交点藉位移机构可沿径向移动 ,再使用各种长度的直管 ,就可获得任意截面的三元速度场。前透镜焦距应选大些 ,以防影响模型的进口流场。图 2 速度矢量图二、典型结果与讨论 图 2例示 90°扇形圆环畸… 相似文献
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倒计时(Countdown) 发射一枚大型复杂火箭是一个综合过程,其中要涉及到协调各种独立的工作过程。在发射阵地,要检测、启动、加热、调整火箭上不计其数的电气和机械元部件,跟踪站上也要作类似的操作,所有这些只是浩繁工作量中的一小部分任务。为了使每一项操作在适当时机执行,必须编排一张时间表,该表依次列出每一步应完成的工作,在火箭发动机点火时达到最高潮。每件事都编了号,并且相对于点火时刻定好时间,即以“T-时间”来定时。某一事件在T-60分钟发生,意味着它在点火前60分钟时发生。“T-时间”一般按时分计时,但在临点火箭以秒计时:“T-5秒、4秒、3秒、2秒、1秒、0秒”。 相似文献
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中国航空学会 (动力 )第三届小发动机、中国航空学会 (直升机 )第三届动力与传动学术讨论会 ,湖南省航空学会动力专业委员会 2 0 0 0年学术年会初定于 2 0 0 0年 4季度在浙江温州 (暂定 )召开。会议将由中国航空集团 60 8所和湖南省航空学会联合主办。会议将主要交流目前国内外中小型航空发动机发展动态和我国 2 0 0 0年后 ,中小型航空发动机的发展思路及展望 ;国内外微型航空航天飞行器动力装置发展动态及研究成果 ;近年来 ,中小型航空发动机在总体设计、部件设计、结构完整性、试验技术、测试技术、以及在使用、维修、排故、试飞、延寿等… 相似文献
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《航空制造技术》1976,(7)
搜鸳一也台另巨二二角丽电磁输送二(六)平面电磁泵的设计计算实例 1.给定条件 1)输送材料:ZM一5合金液 2)液态比重:Y=1.5克/厘米只 3)电阻系数:p(700℃以上)=31 X 10一6 欧姆一厘米 4)输送工作温度t=750℃左右 5)流量:Q二3.0公斤/秒 6)压力么p二0.4公斤/厘米z 7)f=50赫芝 2.确定电磁泵的基本参数 1):二37 .5厘米 Zc=20厘米 2)P=1 3)q=33.计算 1)V:二Zrf=2丫37.5冰50=3750厘米/秒 2)V、=Q/F、 F、一泵沟截面积 Fl,=a xZb 取Zb二260毫米 a二15毫米 Fl、二Zb Xa=39厘米匕 Q=3.0公斤/秒二2000厘米吕/秒200039 .0二51.3厘米/秒3)S4)1Vf… 相似文献
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忆 8 0年代姜长英师曾在《航空史研究》上发表过航空资料 ,上海交大航空门毕业生名单 (编者注 :是 1988年 3月第 19期《航空史研究》第37页上刊出。于 1997年 9月即第 58期上姜长英为了要提一下航空门毕业生中的知名人物 ,又撰写了《回忆上海交大航空门和毕业生名单》一文发表。)有此启发 ,兹将 4 0年代中后期派赴英国学习的两支队伍的名单整理如下。(一 ) 194 5～ 194 9在英国 Rolls- Royce航空发动机制造公司实习人员及实习科目分工名单王子仁征询后提供序号姓 名实习科目备考1荣 科黑色金属铸造2程国梁有色金属铸造3马培亨特种金属锻… 相似文献
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《宇航材料工艺》1983,(6)
金属材料及工艺焊接技术和设备镁合金卫星仪器板的化铣加工(第2期)薄壁小零件的化铣加工(第2期)LD10铝合金板材拉伸成形粗晶(第3期)形变热处理对147合金板材组织和性 能的影响(第3期)Ni42Cr6‘riAI恒弹性合金及其应用(第5期)1.8米风洞喷管内壁的电铸制造(第5期) 非鱼.材料及工艺某些碱金属盐和铝粉对固体火药喷 焰电子密度的影响(第2期)添加六硼化钥的焦碳粉末加压烧结 《译文》(第2期)高压煤沥青碳的微观结构和一些性能(第6期)B一7生焦石墨的工艺和性能(第6期) 友合材料及工艺金相显微镜研究碳一碳复合材料的织构(第1期)氧化对碳一碳复… 相似文献
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《中国民航学院学报》2005,23(6):I0001-I0008
第1期(总第102期)管理科学基于平衡计分卡的民航快递服务管理.......................................................................................谢泗薪,吴桐水,陈鸣(1)企业的控制和激励机制与交易成本分析................................................................................................................刘嫣(7)航空公司航线重组探讨.............................................................................................................................赵桂红,周丽莉(11)航空货运运力的优化分… 相似文献
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《宇航材料工艺》1982,(1)
金属材料和工艺 CH肠合金的热加工工艺试验与显微断口金相(第1期) 马氏体时效钢小直径压力容器的研制(第了期) 楔形试验的应用(第2期)_ 娜7合金相组织分析(第2期) 钻和错对Fe Cr CO Mo永磁合金的影响(第5期) 非金属材料和工艺 示温涂料的研究(第了期) 室温熟化硅橡胶的热降解(第,期) 宇航用薄膜太阳电池封装材料的耐辐照性能研究(第6期) 复合材料和工艺 平行孔粉末冶金过滤器<译文>(第了期) 在固体发动机喷流中几种防热材料的烧蚀一侵蚀特性(第5期) 改进碳一碳工艺结构对提高雨蚀性能的效果(第5期) 复合材料中碳纤维和聚合物之间的化学结… 相似文献
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2006年11月1日，即在第六届中国航空航天国际博览会开幕的第2天，由中国一航发动机事业部主办、沈阳发动机设计研究所承办的“动力与发展——中俄双方院士高峰论坛”，在珠海国际会议中心大酒店举行。中国一航副总经理李玉海(上图左一)到会并致辞，刘大响(上图右一)和切普金B．M．(上图中)分别代表中、俄双方院士讲话，中国一航发动机事业部领导和来自国内航空、航天、船舶等领域动力专业的专家、科研人员等50余人参加了此次论坛。俄罗斯以其动力技术的发展为世界航空航天技术的进步做出了巨大贡献，至今在诸多领域仍领跑于世界；中国航空… 相似文献
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许多航天工业专家都预测 ,今后二十年内 ,小型涡喷 (扇 )发动机在无人空中飞行器、无人战斗机和精确打击武器中的应用将有显著增加。(1)由罗尔斯 罗伊斯公司的AE 3 0 0 7H发动机为动力的全球鹰 (GlobalHawk)侦察机仍在研制 ,国防部给这发动机的编号为F 13 7。(2 )Predotor B无人机的研制在继续。动力装置的一种选择是Honeywell公司的TEP3 3 1 10涡轮螺浆发动机 ,另一方案是威廉姆斯 罗尔斯的FJ 4 4 2A涡扇发动机。(3 )以Honeywell公司F12 4发动机为动力的DARPA 空军的X 4 5A无人战斗机 ,于 2 0 0 2年 7月进行了首次飞行。通用电… 相似文献
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《燃气涡轮试验与研究》2002,(4)
中国航空学会动力分会试验与测试技术专业委员会于 2 0 0 2年 8月 2 5至 2 7日 ,在中国燃气涡轮研究院江油发动机试验研究所召开了第六届中国航空发动机试验与测试技术交流会。会议上有 16人交流了学术论文 ,并请北京约克公司、西门子成都分公司介绍了测试自动化等方面的新产品。与会代表在该交流会上总结了试验与测试工作取得的成绩 ,找出了薄弱环节 ,提出了今后努力的方向 ,决心在今后工作中做出更多的贡献。并获得了中国航空动力分会第六届发动机试验与测试专业委员会主编的论文集 (ＣＳＡＡ 0 2 -ＰＥＴ - 0 0 1～ 0 30 ) ,该文集中共有… 相似文献
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《宇航材料工艺》1984,(6)
综述钦合金超塑成型和超塑成型一扩散连 接组合工艺的国外发展近况碳纤维研究生产中值得注意的儿个问 题注意发展趋势重视对策研究物理气相沉积工艺及其在宇航工业中 的应用新技术与新材料航天飞机绝热瓦材料的过去、现在和 将来用于航天飞机防热系统的材料钎焊在民用工业中应用的广阔前景复合材料在新技术革命中的作用新技术与新材料(续“计算机在材料工一艺领域中的应用壳体超高强度钢的研究应用现状及近期发展方向3oCr 3 SINIMoVA钢(第1期)(第1期)(第2期)(第2期)(第3期)(第3期)(第3期)(第3期)(第4期)(第4期)(第5期)(第6期)(第6期) 科… 相似文献
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《中国民航学院学报》2006,24(6):I0001-I0010
第1期(总第109期)工程技术T-S波与边界层尾缘相互作用的数值研究................................................................................吕祥翠,罗纪生,宋志军(1)B737-300型飞机后机身两侧蒙皮疲劳裂纹损伤分析............................................................................杜洪增,刘文成(7)基于神经网络的电机智能保护器研究.....................................................................................................罗云林,赵梅(10)压电材料修正后的变分原理及智能板的精确解............… 相似文献
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一、前言 我公司一九八○年从英国引进一台中压型高真空电子束焊机。该机具有70年代国际先进水平。采用程序控制逻缉电路,可实现半自动或全自动焊接。各种焊接参数精度高,工艺再现性好。该机电子束功率6KW,加速电压60千伏,最大电子束流100毫安;工作室、电子枪的真空度分别高于1×10~(-4)乇(10~(-40×133.3Pa)和1×10~(-5)乇(10~(-5)×133.3Pa),焊接自动定时范围为0.5～99.9秒,工件旋转速度为0～59.9转/分,工作台x,y两方向直线速度为0～3000毫米/分,工作室容积620×620×620(毫米)。几年来该焊机性能基本满足了我厂研制、生产新型航空电源及电嘴产品的需要。下面仅就电子束焊工艺的特点及应用情况作一介绍。 相似文献