先进的制造系统和方法

本对近年来出现的先进的制造系统和技术，如计算机集成制造系统，并行工程，敏捷制造，全能制造，精良生产，虚拟制造，生物制造，分形制造等的原理和特点等做了简要介绍。     

21世纪的制造技术和加工设备（下）

２１世纪的制造技术和加工设备（下）中国航空信息中心丁立铭４原型件快速制造技术原型件快速制造技术是砂型铸造、精密铸造、失蜡铸造和注塑造型成形模具的全新制造技术，可以显著降低制造成本，缩短制造周期，对小批量生产产品具有重要意义。目前，原型件制造技术有两种...     

框类组件制造关键特性分析研究

论述了将关键特性统计过程控制法引入大型框类组件制造中的方案，以解决取消钻模后的装配协调问题，确定了制造关键特性树，给出了数字化制造中关键特性的控制方法。数字化制造及关键特性控制法使大型框类组件的制造技术水平达到一个新的高度，辅以数字化测量方法圆满解决了部件之间的协调问题。为大型框类组件的制造提供了一种新型制造方法。     

支持快速产品创新的网络化制造模式

网络化制造能够集合不同企业的知识和资源，快速进行产品创新，缩短产品开发周期，降低开发成本，提高开发质量。本文在分析网络化制造特点和回顾网络化制造的研究现状的基础上，进一步探讨了网络化制造的关键技术和解决方案。     

航空制造企业基于工业大数据的智能制造升级方案研究

智能制造是将信息技术应用于工业制造领域，提供自动分析决策进而满足个性化，定制化的一种智能生产制造方式。而大数据技术则作为技术推动力通过整合数据，提炼知识，为智能制造提供了智慧化的解决方案。本文通过航空制造企业的转型升级背景分析，提出了一种以工业大数据为分析手段，以数字化应用为实施手段的具体解决方案，为企业智能制造实施落地提供了一种思路和借鉴。     

航空装备电子束增材制造技术发展及路线图

增材制造技术在航空装备领域具有广泛的发展前景。作为重要的金属增材制造工艺方法，电子束增材制造正处于快速发展阶段。电子束熔丝增材制造技术可满足航空大尺寸结构件的快速低成本制造，并可用于高价值零件的修复。电子束选区熔化增材制造技术在复杂结构以及难熔合金制件的制造方面具有显著优势。本文在对国内外电子束增材制造技术现状和发展趋势分析的基础上，从发展需求、目标、共性关键技术、应用、战略支撑与保障5个方面综合分析，绘制了面向2035年的航空装备电子束增材制造技术路线图，以期为航空装备电子束增材制造技术发展提供参考。     

不锈钢增材制造件后处理工艺研究进展

由于金属材料增材制造技术的逐层成形过程特点，增材制造件存在着一些难以避免的问题，如表面粗糙、残余应力较高及由于粉末熔融不完全引起的亚表面微裂纹及气孔等，无法直接进行装配应用。综述结合了近年来国内外不锈钢增材制造件后处理工艺的研究成果及不锈钢增材制造件的缺陷类型，分析了不同增材制造工艺的区别及用途，以及目前国内外对增材制造件工艺参数的优化进展，热处理、机械加工等后处理工艺的国内外研究现状，总结了不锈钢增材制造件后处理工艺的关键问题，探讨了不锈钢增材制造件后处理工艺发展趋势。     

增材制造技术在液体火箭发动机领域的最新进展及产业化推进

介绍了航天领域液体火箭发动机的工作环境与制造特点，分析增材制造技术原理与在其制造领域存在的优势，综述分析了国内外航天增材制造技术应用最新情况；结合液体火箭发动机工程应用实例，对增材制造工程应用发展所经历的替代传统工艺、集成制造、轻量化制造和系统集成设计四个阶段的工程应用与效果进行了系统分析；并指出目前航天液体动力增材制造技术工程化应用推进过程存在的问题及解决方案，提出了增材制造产业化的发展建议。     

试谈制造技术在航空发动机研究和发展中的任务

本文根据航空发动机研究和发展各个阶段及其对制造技术的需求，分析了制造技术的不同任务，指出了制造技术的工程特征，说明了制造技术在航空发动机研究和发展中的基础性作用。     

激光为航空制造注入无限活力

激光制造因其能量高度集中、能量密度可精确控制、加工时无机械接触的优点，被广泛应用于航空制造的方方面面，使众多航空零件的制造水平得到了极大的提升，未来航空制造已经离不开激光。     

民用飞机结构的面向可制造性设计

优秀的飞机结构设计是民用飞机取得商业成功的必备条件，需要通过结构的可制造性设计来实现。面向可制造性设计可以大幅度降低民用飞机结构的成本、提高质量和可靠性，并缩短研发周期。越早启动面向可制造性设计收益就越大，在设计初始阶段就考虑可制造性，可以降低在制造阶段进行大量修改的时间和费用。飞机结构设计在满足功能和强度性能设计要求的情况下，还要考虑其他几个可制造性关键因素：简单的设计、材料的选择、合适的公差、灵活的备选制造方案以及技术数据的清晰和简洁。零件可制造性设计中材料和工艺的最佳组合可以通过一个程序性的方法对设计目标的三个方面进行权衡分析来获得。还提供了可制造性检查单，可以用来对零件和装配设计的可制造性进行评估。     

数字化COE模式的研究及在航空发动机叶片中的应用

如果说航空发动机是飞机的心脏，那么叶片就是发动机心脏中的关键组成部分。叶片是航空发动机中非常关键的一类典型零件，具有种类多、数量大、形面复杂、几何精度要求高等特点。在航空发动机零件中，叶片是寿命较短的零件，因此发动机叶片的制造品质直接影响到发动机性能与寿命。在现代战争条件下，对于航空发动机的零部件制造效率和制造质量提出较高要求，其中叶片作为发动机中数量最大的一类零件，其制造效率直接影响发动机整体制造效率，而叶片的制造品质直接影响到发动机性能与寿命。对叶片加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段的潮流与方向[1-5]。     

21世纪航空制造技术展望（一）

材料与结构制造技术水平是航空技术得以发展的前提条件，因此各航空业先进国家都在为２１世纪航空技术的发展而大力开发航空制造技术。本文根据目前航空制造技术开发取得的进展，展望了２１世纪航空制造技术的主要内容和特点；并指出，到２１世纪，制造技术的进展将把航空技术推入高超音速跨大气层飞行时代。     

先进制造系统中的智能控制器

本文通过分析先进制造系统发展的需求，陈述了在计算机控制的制造系统中开发新型智能控制器的必要性，阐明了智能控制器区别于常规的编程控制器的新特点，并介绍了智能控制器的基本结构，通过总结制造环境中各种因素的作用方式，探讨了基于智能控制器的分布式的制造系统构成框架。     

复杂高筋薄壁构件旋压-增材复合制造技术发展与展望

复杂高筋薄壁构件在航天飞行器中被广泛应用，整体制造是实现这类构件轻量化的重要途径，也是当前制造领域最具有挑战的工程难题之一，其中旋压-增材复合制造代表了复杂高筋薄壁构件整体制造的前沿。近几年，本文作者研究团队在复杂航天薄壁筒段旋压-增材复合制造方向上开展了较为系统的研究工作。从内筋薄壁筒段旋压成形和等材-增材复合制造两个角度对国内外学者研究工作进行总结；同时，从内筋铝合金筒段旋压断裂机制与组织演变规律、筒壁内增材热力学行为与组织调控、旋压-增材复合制造工艺等方面介绍了当前初步研究成果，并对旋压-增材复合制造技术的发展进行了展望。比较全面地梳理了复杂高筋薄壁筒段复合制造技术现状和发展趋势，为复杂薄壁构件整体制造技术研究提供指导。     

并行制造及其实施策略研究

本文提出并行制造的概念，分析了并行式制造工艺设计系统的特点及结构，并初步探讨了并行制造的实施策略。     

激光跟踪仪在复合材料零件检测中的应用

数字化设计与制造技术是复合材料成型模具设计制造技术发展的必然趋势，快速数字化检测，不仅解决了传统模拟量传递的弊端，还为复合材料制造提供了有效的质量监控手段。     

精益制造管理模式在转包生产中的应用

通过对精益管理模式的探析，指出精益制造的思想精髓所在，阐述了精益制造这种被称为“21世纪制造模式”的管理理念，以及对转包生产管理的指导性作用。     

精益生产和企业重组（下）

精益生产和企业重组（下）祁国宁，韩君已，顾新建，东宏安，陈之航３．简化制造过程制造过程是生产过程的另一个重要环节，是完成零件从毛坯转变为成品的过程。统计表明，一般情况下在零件的制造过程中仅有５％的时间真正产生附加价值。在难以对制造过程进行管理和控制的...     

从F－22看第四代战斗机机载设备制造技术

以Ｆ—２２战斗机为例，综合分析了第四代战斗机机载设备中一些关键产品的主要制造技术。如精密和超精密加工技术、航空微电子制造技术、光电及微型传感器制造技术、新型特种材料构件制造技术以及精密复杂零件的计算机辅助制造技术，从中反映了美国发展这些关键制造技术的现状。