基于故障相依的可靠性评估方法

针对故障相依的电子产品可靠性评价问题,研究了利用Copula函数构造可靠度评估函数的方法.在此基础上提出了适用于相依故障模式电子产品的可靠性评估方法,并通过算例进行了验证.与传统方法相比,该方法降低了模型的求解难度,同时有助于提高故障相依产品的可靠性评估精度.     

环境应力筛选方法

为了提高产品的可靠性,就要对产品进行可靠性试验,对此,本文介绍了一种随机振动加温度循环的环境应力筛选方法。这种方法用于生产线上出厂前的电子产品筛选试验。其目的是把产品故障消灭于交付使用之前,使产品的可靠性提高。本文还对施加随机与正弦振动环境进行了比较,试验结果表明,施加随机振动比施加正弦振动有效得多。     

国外耐高温绝缘材料发展现状

本文介绍了国外用于航空航天领域中几种典型的绝缘材料的性能及其应用,并且分析了这些绝缘材料在我国应用的前景。     

基于故障机理和伪失效寿命的 电子产品剩余寿命预测

针对传统电子产品可靠性评估中存在的不足,提出了一种基于故障机理和伪失效寿命的电子产品剩余寿命预测方法。首先,基于电子产品的故障模式、故障机理分析,确定产品敏感性能参数;然后,对敏感参数退化量进行监测,建立电子产品退化轨迹模型,利用最大似然法估计其参数;最后,根据电子产品退化轨迹,设定故障阈值,得到电子产品寿命分布。通过仿真表明,该方法评估精度较高,对电子产品的可靠性评估有一定的参考价值。     

对接机构控制器结构力学仿真分析

在航天电子产品设计过程中,单机结构的动力学仿真分析对于提高产品的环境适应性起着举足轻重的作用。它不仅有助于在产品研发阶段寻求最优化的解决方案,而且能明显缩短产品研制周期、降低生产成本、确保产品质量。本文依据某航天器对接机构控制器结构设计图纸、相关文献及技术要求对对接机构控制器结构的静动力学性能基于仿真软件ANSYS和建模软件pro／e进行了结构分析,为改进产品结构设计和优化性能提供了指导依据。     

电装焊接中的“去金冶问题及措施

通过对电子产品的装联中镀金引线表面产生“金脆”的机理和过程的分析,对“去金”问题以及对可靠性的影响进行了探讨.结合航天产品的相关工艺规范的要求,提出了具体的“去金”工艺措施,并进行了工艺方法的探讨.结果表明,元器件去金提高了焊点的可靠性,但对于元器件引线的“去金”问题应慎重对待.     

试论航空产品的翻修时限

近年来,随着可靠性理论与工程实践的结合,可靠性理论已渐渐地由其在电子产品中的应用扩展到各个工程领域。除了产品本身的设计、工艺、制造等各个环节的可靠性(即我们说的固有可靠性)外,使用中的维护和修理(对可修复产品而言)也是保证和提高产品使用可     

机械产品的可靠性分析、设计方法

与电子产品不同，机械产品的可靠性分析和设计尚没有较为完整的方法。同样，与电子产品比较，机械产品可靠性有其许多特点。如：涉及专业面广，可靠性问题复杂；故障模式多，影响因素复杂；故障数据分散；故障大都服从威布尔分布而不是指数分布等。在机械产品的可靠性分析和设计方法方面，更应强调重视利用以往的工程实践经验，制定设计准则，指导产品可靠性设计；不宜采用筛选方法提高产品的可靠性，而应注重故障模式分析和研究，通过对故障机理的研究，采取改进措施来提高产品的可靠性；采用安全系数法和机械概率设计，通过注重产品的维修性和使用操作性、耐环境设计、安全性设计，提高其可靠性。     

机载电子产品加速试验研究进展

舰载机机载产品在服役过程中故障率高,故障机理复杂,制约了舰载机作战效能发挥,而传统设计生产阶段的可靠性鉴定试验方法,不能有效推断产品在服役环境下的真实可靠性水平。加速试验是解决高可靠性、小样本产品可靠性评估和验证问题的有效方法,具有低成本、短周期等特征。系统分析了加速试验方法在机载电子产品全寿命周期中的应用现状,包括电子产品加速试验的基本模型、存在问题和发展趋势,从而为有效开展机载电子产品的加速试验提供借鉴。     

航天器故障诊断和预测天地一体化集成系统

在轨航天器和地面航天飞控中心天地2个系统缺乏相互支持和配合，是导致对航天器故障诊断和预测能力不足的重要因素之一。为了提高航天器故障诊断和预测的有效性、可靠性和准确性，需要将天地2个系统集成为一个整体（天地一体化系统）。设计了航天器故障天地一体化集成诊断和预测系统，讨论了航天器故障天地一体化集成诊断和预测方法，对航天器故障天地一体化集成诊断系统和方法的特点进行了分析。将天地2个系统集成在一起对航天器故障进行诊断和预测，其效率、准确性和可靠性较高。     

测试性建模以及测试性验证试验应用

鉴于用户对航电产品测试性要求的不断提高,因此在签署协议时已经规定了产品的测试性定量指标以及开展测试性建模和测试性验证试验的要求。首先收集产品测试性设计信息,梳理产品研制阶段开展测试性建模分析的流程,根据测试性建模的结论以及改进建议迭代产品设计,再开展测试性试验验证测试性建模分析的正确性,对改进后测试性设计进行验证,以实现产品的测试性设计迭代与增长,判定产品的测试性水平是否达到规定的要求。     

DF Vectoring: Application to Stationary Synchronous Satellites

Several methods of using an earth-based radio reference signal to determine the three-axis attitude of a synchronous satellite, and two types of spacecraft electronic systems (amplitude measurement and phase measurement), which obtain attitude and pointing information from the radio reference signal for orientating the spacecraft and for directing large-aperture antennas aboard the spacecraft are described. The earth-based radio reference signal also enables the electronic systems to determine angles to other ground stations with respect to fixed (reference) stations on the earth. These attitude- and angle-determining techniques are applicable to communications satellites, navigational satellites, and intersatellite data relay systems.     

离子发动机羽流特性的数值模拟

离子发动机羽流中产生的交换电荷(CEX)离子返流会影响航天器的正常工作.建立离子发动机羽流模型,采用单元内粒子方法(PIC)对羽流场进行数值模拟计算.结合DS-1探测器飞行实验的测量结果,分析了卫星电势、电子温度、卫星几何尺寸、推力器工作特性等对相关因素对CEX离子返流特性的影响.结果表明:从推力器出口附近到卫星背面,CEX离子密度为108~1012m-3.当卫星电势从-15V变化到27V,测量点位置处CEX离子密度从0.65×1012m-3变化到1.5×1012m-3.羽流中CEX离子密度和电势结构随电子温度变化不大,但电势大小随电子温度成比例地变化.同一位置处不同工况下CEX离子的密度可根据CEX离子生成率与工作点参数间的关系式准确地估计.卫星安装推力器的表面起着对CEX离子返流屏蔽和降低的作用.      

基于模型的载人航天器研制方法研究与实践

载人航天器具有系统规模大、技术难度高、单件小批量、无法通过多次飞行持续完善设计、可靠性要求高等特点。当前载人航天器研制中仍存在着参数化和模型化程度不高、基于模型的系统综合仿真验证不足、研制各环节缺乏数字化集成等问题，传统基于文本的系统工程方法已无法满足研制需求，亟需采用基于模型的系统工程方法。本文针对载人航天器的研制现状和应用需求，提出了面向载人航天器全生命周期的模型体系，定义了需求模型、功能模型、产品模型、工程模型、制造模型、实做模型等六类模型，提出了基于模型的研制流程，包含系统设计闭环验证、产品设计闭环验证、实做产品闭环验证3个验证环节，并深入探索了各研制环节中不同模型间的传递与关联关系。以某型号载人航天器为应用基础，系统地验证了提出的方法。     

航天器空间辐射防护材料与防护结构

电子、质子、重离子、光子等空间辐射环境可在航天器材料或元器件中产生单粒子效应、总剂量效应、表面充放电效应、位移损伤效应、内带电效应等,因此,需要对航天器进行空间辐射防护。本文首先介绍空间辐射防护原理和防护有效性,进而从材料、分系统(或部组件)、航天器3个不同维度,对质量屏蔽防护材料、静电防护材料、抗辐射功能材料、航天器局部辐射防护结构和整星辐射防护结构进行了探讨,最后对未来发展的方向进行了讨论。     

Multifunctional structures technology experiment on Deep Space 1Mission

Lockheed Martin Astronautics has developed the Multifunctional Structure (MFS) concept as a new system for spacecraft design that eliminates chassis, cables, connectors and folds the electronics into the walls of the spacecraft. Concurrent engineering will be essential to integrate the electronic, structure, and thermal design. Design methodologies are in work to manage all power, grounding and shielding concerns. The MFS approach offers significant savings in mass and volume and supports the “faster-better-cheaper” philosophy in new spacecraft programs. The technology will be demonstrated as an experiment on the New Millenium Program Deep Space 1 (DS 1) mission     

Near Optimal Ground Support in Multi-Spacecraft Missions: A GA Model and its Results

This study addresses the optimal allotment of ground station support time to low Earth orbit (LEO) spacecraft with clashing radio visibilities. LEOs now form a critical global infrastructure for natural resource management, rescue, crop yield estimation, flood control, communication, and space research and travel support. In the multi-spacecraft scenario, ground support becomes complex because of spacecraft-specific constraints, station configuration, spacecraft priorities and priorities of payload and special operations. A generalization of the classical product mix problem, spacecraft support is NP-complete and more complex than the former because of arbitrarily defined profitability profile. Genetic algorithms (GA) are used to near optimally resolve visibility clashes. It concludes with the illustration of real life spacecraft support optimization problems routinely faced by mission managers. A spin-off of this work is that it can enable the decision maker to also determine optimal ground station locations and support capability deployment in diverse planning scenarios.     

一种高密度电子模块的热设计

随着工业档表贴器件在机载电子设备中日益广泛的使用,模块的热设计成为影响产品性能的关键技术。对一种高密度电子模块的热设计进行了研究,简要分析了影响散热效果的几种因素,提出了采用顶部导热板散热的新型结构,经过热性能测试和试飞验证,可以满足系统的热设计要求。     

低密度烧蚀材料在神舟飞船上的应用

介绍了神舟号系列载人飞船返回舱防热材料的配方设计、成型工艺及性能情况,并与国外相关防热材料进行了对比,包括防热材料的类型、工艺及性能特点等,对返回舱用防热材料的发展进行了总结和展望.     

航天器电缆网快速协同设计方法及关键技术

以航天器电缆网传统研制模式的局限性为出发点,提出了电缆网全息模型的概念及其通用模型体系,实现了包含全要素设计信息的完整产品数字化定义;基于先"修路"后布线的设计理念,系统地提出了导航式电缆网快速协同设计方法及其相关算法,建立了航天器整器级统一的电缆网络通道"地图",有效增强了电缆网的顶层设计,减少了每束电缆并行设计时路径统筹规划不够和走向不优化的问题;构建了电缆网机电一体化协同模式和面向研制全周期的一体化业务流程,建立了跨型号跨专业的通用模型库、参数库、算法与规则库,完善了电缆网系统级设计和底层数据模型,实现了不同专业间的并行协同;开发了导航式电缆网快速协同设计系统,实现了基于参数驱动的复杂电缆网快速三维布线,提升了设计效率效益,并在以空间站为代表的载人航天型号中开展了应用,为复杂电缆网的研制提供了一种有效方法和手段。